essai 650 FMX
Je suis allé hier essayer la FMX.
Bonne gueule , partie cycle un peu lourde a mon gout , bon frein , pas de reglage fourche (dommage quand meme) car trop molle sur les freinages appuyés , et le pire c'est le moteur.Il est "coupleux" mais le plaisir s'arrete trop vite , pas assez d'allonge sur le couple.
Quand je suis reparti sur mon 650 DR de 30 000 km de 96 en sm avec ligne crd et ce qu'il faut avec , et bien la j'ai eu du plaisir a tirer sur la poignée. Mais avec du recul je me suis dit que mon DR n'est pas d'origine , je suis d'accord mais quand on voit les deux jolies sortie a l'arriere du FMX , j'imagine le prix d'une ligne pour cette moto , trop cher a mon gout surtout si on vient de mettre environ 6000 euros dans le FMX.
Bref, c'est quand meme domage d'etre moin performant que nos vieux SM qui n'en sont pas a la base.
Certain vont dire qu'il n'y a pas que les CV qui compte , mais quand tu tire sur la poignée et que les sensations ne sont pas là , c'est frustrant.
Je pense que Honda a voulu faire un SM pour Mr "Tout le Monde" , pour toucher un large public , mais pour moi la moto est un plaisir a la recherche de sensations, et si demain le monde de la moto devient comme celui de la voiture, on aura bientot la clim , le gps et tout les gadgets de merde sur nos motos.De plus il ne feront que des SM au comportement fade pour que "Mr tout le monde " puisse rouler avec.
Sur ce , bye
Commentaires
Les 5 commentaires de cette publication.
Dofin
entre nous c'est deja ce qu'ils on t fait avec le XTX et vu le succes qu'il a ca ne m'etonne pas que Honda s'aligne
enfin !!! Tant qu'il restera des productions de SM à l'ancienne ( de la grosse cavalerie et dépouillé) moi ca me va 😃
Spécialiste des milieux aquatiques
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
17Hardcore
Mué...n'empêche que j'ai autant de plaisir et de sensations avec mon xtx qu'avec mon hva 610.
rodolphe44
C'est vrai que le FMX est coupleux mais on est vite à cours de puissance, c'est normal, 38cv , cela ne peut pas être un foudre de guerre. Mais le moteur du dom a du être dégonflé pour les normes de pollution Euro2, Honda n'avis guère le choix ou alors concevoir un nouveau moteur, le moteur du XR650 ne conviendra pas pour une moto au quotidien.... donc le FMX n'avait pas le choix. Maintenant avec une ligne et un réglage carbu on doit facilement revenir à 43cv mais c'est sur , à quel prix! Mon vieux XT équipé de la prepa Stage 4 de shaftracing marche mieux, c'est clair! mais les trails simples comme XT ou DR auront du mal à s'imposer, bon dieu c'est pourtant simple de concevoir une moto simple et efficace! on y arrivait il y a 15 ans!
Dernier commentaire
?spirit76?
C est simple je prend le xt de mon frere...
Avec ba je m endort ya rien le néan...
Pa de coup de pied au cul sa mouline et la partie cycle est horrible...
Bon le xtx j ai rouler avec c est un peu mieu mais pas du tout sportif...
Pour un SM au quotidien il est tres chiant a rouler en ville et vibre plus que mon HVA qui avec un pot peut attendre les 60 cv (a prendre a la legere c est les donné léo mais tout de meme)
Bon ya moin de merde mais encore un hva sms c est tous les 5000 km...
Bon le confort et plus present sur un xtx c est sympa pour la balade sa bouge pas trop en coube mais on trouve vite c est limite ya du pour et du contre selon son utilisation
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