Entretien/fiabilité hva 610 sms

si tu aimes bichonner une moto, prends la HVA.

super moto, mais demande de l'attention.

si tu prefère poser la moto à la fin d'une balade et la reprendre 15 jours après en remettant juste de l'essence, prends le DRZ qui est aussi une moto sympa.

Ba pour l entretien heu....
Moi sa me derange pas de la porter tous les 3000 km chez le concess...

Et de faire quelque verif sur la moto apres une petite balade....


J ai vu beaucoup de probleme de fiabilité??
Mais la achetant un modele neuf garantie 2 ans si je fait l entretient j esper ne pas avoir de probleme de casse.

Jme suis renseigné.....

Deja c est la sms pas la smr...
Donc c est moin puissant et plus fiable...

Dans un SMmag il y a ecrit:
La 610 sms reste l une des meilleur machine du marché pour une utilisation quotidienne....

Moteur 576 cc
48 cv
etrier 4 piston brembo
poid 150 kg
etc...

Donc j ai aussi trouver ce que husqvarna preconise pour cette moto la revision des 1000 ensuite c est tous les 5000 milles...

Mais le mec qui vend sa ma dit 3000 comme sa y a aucun problem
Y ma juste dit c est pas un xt sa demande un peu plus d entretien mais sans plus

j'en ai cotoyé une dans les pognes d'un copain pendant 9000 kms, pissait l'huile, perdait des boulons et autres bricoles variées.

rien de super grave pour cette excellente moto (en dynamique) mais d'ou ma phrase sur la necessité de les surveiller de prèt (très prèt c'est plus sur 😉 )

sinon je le redis, c'est une très bonne moto dès que ça tourniquote, faut juste savoir ce que tu achètes.

En entretient je vais sortir d un scoot 70 2 temp bien poussé (un plein c est 50 km) jchui tt le temp entrain de bricolé dessus...

Donc mm si sa me demandera un peu d entretien sa sera quand meme du pur bonheur de pouvoir faire 120-150 km avec un plein ou de juste avoir a resser les boulons et faire quelques controles.

salut spirit pour l'entretretien tu as parfaitment raison :
le smR = vidange tous les 1000
le sms = vidange tous les 5000

ce ne sont pas vraiment les memes contraintes les gars...y'a 10 cv d'ecarts entre les 2 😃

pour la vérif, je suis daccord avec cricri , il vaut mieux une vérif de temps en temps (chaque sortie quand meme pas), surtout pour la boulonnerie qui se barre...la encore y'a une differnce entre le smr qui vibre bcp plus! perso je monte tout à la loctite maintenant plus emmerdé 😉

Pour resumer c'est une super moto, chacun peut avoir des surprises, mais pour moi il n'y a rien a craindre quant à la fiabilité d'un SMS de 2004 !
(ton drz ne sera pas garantie 2 ans...)

Ok merci pour les renasignement...

Sinon la Suz est aussi grantie 2 ans...

Mais le HVA c est une machine mythique et surtout que l on ne croise pas a chaque coin de rue en plus l ethetique me plait
Et il ya du bon matos dessus...
Et pour mon utilisation (axé campagne je pense que c est mieu)

Demain j ai la reponse pour Savoir si jpeux commander ou pas...

Sinon sa sera suz 400

Salut ba s'a y est je l est commander elle arrive Aujourd hui....

Mais bon le temp que je fasse les papiers etc je ne l aurais pas avant la semaine prochaine et surtout je n est pas encore mon permis.....
(mais il y a de belle route de campagne a coté de chez moi)
Je ferais des photos...

Sinon j en ai ue pour:

Hva 610 sm street promo 5679 euro
carte grise 95 euro
Plaque d imatriculation 15 euro
Et la bride 34 cv (j ai pas le prix et elle ne sera pas monté de toute facon)

Au total 5789 euro

Ca le fait 😉


juste une 'tite question comme ça, tu es d'où? Si C de RP, tu l'as commandée auprès de quelle concess'? 🙂

De plus, sur le site, y'a une précision à propos d'un kit Carbu Keihin... C quoi? le kit 34 cv? ❓ ❓

Sur la doc commerciale, aussi dispo sur le site il est dit que la SMS est doté soit d'un Mikuni BST40 ou d'un Dell'Orto PHM?
ça parle à quelqu'un? ❓ ❓

merci

RV

salut franchement ta raison de prendre le 610 sms.moi j'en ai une ca fait 8 mois et je me régale.Par contre c vrai qu'il faut quand meme y donner un coup d'oeil réguliérement si tu veu pas avoir de surprise.tu es d'où?je cherche des gars qui en posséde je suis de bolléne 84.J'ai mon bof qu'a 600XT c vrai que c vachement + fiable mais quand il s'agit d'attaquer en sortie de virage il y a pas photo.Bon salut

Désolé pour toi... 😕

mais tu voulais voir aussi pour une DRZ400 SM, je pense que ça peut convenir à ton niveau.

A toi de voir.

RV

aller comme vous avez ete sage je vous remontre le SMR avec son pote le 610 TC 😉😃

Oh merci.... 🥳

Elle a vraiment de la gueule la SMR. 😃
Mais de loin, comme ça, on dirait qu'entre la SMS (photo du site) et la SMR, seuls la fourche et la simple sortie (SMR) font une différence (esthétique)... 😉

Mais C vrai que ça claque une fourche inversée... 😎

'lus

RV

y a pas de pb c est vraiment du beton, incassable ...

il y a pas qqu qui pourrait s amuser a faire un tutorial avec des fotos de l entretien a faire dessus?

peut tu me dire comment il les bride stp merci et si jamais j ai la revue technique si ca t interesse a plus

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum,et je voulais dire que le 610sms c'est du béton armé.J'en possède une;modele 2003,10700kms et je roule sans aucun pépin,elle ne mange pas d'huile,je la vidange tous les 5000kms,je l'utilise en ville le top pour passer entre les bagnoles,je prends l'autoroute vitesse de croisière:120-130km/h.
Je l'utilise avec ma femme et on monte sur Grenoble pour voir de la famille régulièrement dans l'année(Marseille-Grenoble,AR:300kms).
Le seul petit hic,c'etait un petit défaut de fabrication au niveau d'un carter du coté gauche qui était poreux et qui suintait un peu d'huile; sans aucune gravité.

voilà, si vous avez d'autres questions de fiabilité ou autres n'hésitez pas...

@+ husky

En fait avec HVA tout est une question de chance...Certains n'ont aucun problème (ils sont tout de même peux nombreux dans ce cas) et d'autres ont carremeent vécus...UN CAUCHEMAR.
J'ai un 610SMS avec lequel je n'ai QUE des problèmes (ces problemes sont réccurents chez HVA)...Tu répares d'un côté, ça claque de l'autre. Tu as besoin d'une pièce, tu attends 6 mois pour la recevoir (vécu avec un boitier CDI). Bref ça marche fort, mais ça marche pas souvent, pour ma part je suis devenue allergique à HVA...

kelkun a un plan pour avoir des plastiques de 610 smr, je les ais commander chez mon concess y a deux mois mais toujours rien

Les pièces husqvarna c'est la misère pour commander!!!

salut,
je vends un jeu de plastiques pour 610 sms an 99 a repeindre.

C fini les problemes d'appro de pièces !! 😠
Ral le bol de ces appriories = tenait vous au courant les gars. Ca fe maintenant 4 ans ke HVA à redressé la barre, les pièces sont maintenant dispo normalement.

La passion avant tout !

Très juste grosmono!
C'est fou d'entendre toujours revenir cet espèce de mythe à propos d'husqvarna...
Comme me l'ont dit plusieurs concessionnaires de ma région,les gens restent focalisés sur des modèles voire des séries qui ont eu passablement de problèmes et ferment volontairement les yeux sur les progrès faits ces 4 à 5 dernières années!!!
Comment husqvarna pourrait-elle jouer les premiers rôles dans de nombreuses compétitions de supermot' (aussi bien au niveau mondial que national) depuis plusieurs années et face à des concurrents comme ktm ou toutes les nippones si ses machines n'étaient pas fiables?Certains feraient bien d'y réfléchir et de revoir leur jugement...
Et que ceux qui veulent continuer à penser que husqvarna c'est de la merde (c'est leur droit le plus absolu)avancent au moins des arguments et ne se contentent pas de dire simplement:"C'est husqvarna donc pas fiable"

V

Merci de ton soutient "Husqy" !
C trop gonflant d'entendre, les vieux jugements des années 40. Dans le même cas on peut citer KTM ki n'était vraiment mais vraiment pas au top côté fiabilité dans les années 80 🤡 = et maintenant c "soi-disant" le TOP = et bien heureusement que les marques progresse. 💨
Il en a va de même pour HVA = juste comme remarque, il n'y a aucun commentaire sur les nouveaux 4T, réputé très fiable des leurs sorties = HVA remonte au TOP, il n'y a avait pas de raison ke se soit autrement ! ✌

HUSQVARNA POWAAAAA ;-))

C'est de ça qu'on parle ????


ah non! alors je pars!!!!

😃 💨 💨 💨 💨

Youhai si tu veux = même en tronçonneuse ils restent les plus puissantes ! 💨
Une marque de tueur ke je te dis ! ✌

ouais, pour rien au monde je changerais de moto,mon 610 sms il sait tout faire!!

Mi je lorgne vachement sur le nouveau 610 SMS 2005 = polyvalence au TOP, avec la boulette en plus !
( j'avais un SMR avant.... ).
Reste ke pour l'instant pas d'occas !

salut.

pour ktm,je voudrais bien savoir ,qui a ballances autant d argent dans une marque de moto que personne ne voulais plus,vue les casses des moteurs et autres ❓

peut etre du blanchiment d argent non.

mais pour husky,tant que les motards penseront que pour avoir des pieces c la merde,les ventes n exploseront pas.

a la sima pour nous, et l italie pour hva,
d etre moin con pour redonner le gout d acheter hva ✌.

moi c est ma 6em,et pas ma derniere 😃

hva ne doit pas mourir comme maico 💀.

Pour ma part, je voudrais juste dire que pour les pièces détachées c'est devenu beaucoup plus sérieux, si elles sont en stock ça arrive dans les plus brefs délais,sinon il faut attendre un peu plus.

Mais pour résumer, si on utilise la moto correctement sans surchauffe ni surrégimes avec un entretien constant on a pas vraiment besoin de pièces détachées (sauf les malchanceux qui tombent sur des séries de motos défaillantes,ce qui a tendance à disparaître...) 😃

Et puisque on parlait de KTM, je dois dire que maintenant ce sont de trés bonnes motos que je conseille d'acheter comme les HVA. 😉

ce qui est domage avec la sima,
c est que tout les vendeurs de motos,qui telephone chez eux ,se prenne de gueule avec eux,presque a tout les coups.

les conses n arrivent pas a avoir les pieces ,et si toi tu y vas tu les as ❓.

Mon concess HVA m'avait commandé un CDi. Aprés plusieurs mois d'attente et aucune nouvelle, le concess m'informe qu'il était impossible d'établir un dialogue avec la Sima et qu'il commençait à regretter de faire du HVA et de traiter avec la Sima. Pris de colère j'appelle moi-même. Etant un particulier je me suis fait tout simplement envoyer chier et m'entendre dire que si j'étais pas content c'étais pas leur problème, j'avais qu'a attendre ou changer de marque de moto...Belle mentalité et quel esprit commerçant wahouuu !!!
Au fianl j'ai eu mon boitier CDi...6 mois plus tard (et aucun geste commerçial bien entendu).

moi j'ai appelé la SIMA pour le reglage de mon SMR, et le gars etait tres cool, il m'a expliqué les modifs à faire pour avoir un canasson encore plus affuté!

je viens d'acheter la super promo la610 sms 2004 par contre au bout de 300 km j'ai un petit probleme la selle a fondu du coup la trousse a outil et tomber sur le pot ensuite mis le feu au filtre a air (garantie 24 mois) si quelqu'un a deja eu le probleme je pense que ca viens des catalyseurs je vais demonter les silencieux et virer tout ça????
si quelqu'un a untruc pour ouvrir le filtre ets que c'est utile ???
mise a part ça moto sympa aucun trail japonais ne peus suivre (mon frere a une xr 650 2003)
juste avant j'avais un 640 lc4 supermot
la610 est plus sympa a piloter au niveau moteur pas sur ????
manque juste un peus de watts
que dois je faire ????
virer les catalyseurs ou changer la ligne complete en sachant quand changant ligne je n'aurais plus qu'une sortie
et ses deux silencieux sont vraiment sympa le prix de la ligne fait peur aussi mon concesionnaire m'a annonce 1350 € A+

sur le SMR j'ai changé le pot, j'ai mis un arbre à cames Cross, et je vais ouvrir la boite à air...

derniere et ultime mission monter un carbu pompe de reprise apres j'arrete 😛
voila qui est jolie:

merci pour le renseignement mais je n'aimes pas la ligne akrapovic silencieux trop gros je vais demonterles silencieux et virer les catalyseurset mettre un tube et de la laine de roche pour le filtre a air comment fait tu avec la batterie ????????
a+

je n'ai pas de batterie sur le SMR 😉