husqvarna 570smr pour debutant,est ce que ça va?

Salut moi c est lionel personnellement je roule en 650 xr supermot sans vouloir être chauvin mais si tu veux de la robustesse et de la fiabilité dans le temps laisse tomber ktm ou husquy.et passe sur du honda ou du yam tu seras bcp bcp bcp moins enmerdé qu avec ktm et husquy leur base moteur sont calculées pour la compet le circuit et pas pour la route surtout si tu reste longtemps sur le même raport alors que sur circuit tu en change tjr c est ce qui régule les pressions d huile et vu qu il équipe leurs moto avec les mêmes bases moteur ca casse trés facile.en bon entendeur

Salut,
Côté facilité d'utilisation il n'y aucun soucis à avoir avec un 570 SMR. Couple et puissance dans les tours sont au rendez-vous.
Pour ce qui est de taper 100 kil en SM ( quelque soit le SM, Jap ou Européenne ) se n'est vraiment pas fais pour ça = tu auras mal au cul 😢 + vent pleine tête 😳.

Question fiabilité + réseau piece = je peux confirmer que HVA c'est nyckel.
A partier des modeles 99, les moteurs sont équipés de pompes à huiles ( comme ur les HONDA... ✌ ) donc plus de soucis de fiabilité ( si respect méca + entretien comme toutes motos ).

Bonne route en 570 SMR = le TOP du SM ! 👾

Salut c est encore un lionel faut de meme reconnaitre ke tout le monde est tjr bcp plus emmerdé avec du katoch husquy .... k avec du honda non y a bien une raison a cela .lionel

et c'est tellement vrai...
Si c'est pour débuter, le 650 XR est parfait... seul bémol, le démarrage au kick quoiqu'il soit relativement facile...

Oui c est mon avis mais bon tout de meme g deux amis qui ont du husquy et qui respecte scrupuleusement la mecanique ben un a peté la bielle à 6000 et l autre l autre bielle et embrayage moi je roule sur du 650 xr jamais eu de pepin et g eu un 600 xr qui devait avoir 1 millions de borne et avait plusieur mains ben j ai jms peté koike ce soit certe il avait plus la peche des 1 er jours mais bon .lionel

Tout à fait d'accord avec OTAGANIRE !
Dire que les JAP sont + fiables que les Europpéenne n'engage que ti Lionel1 !

le grosmono toujours en embuscade 😃

a mes yeux c la plus belle en noire et bleu, depuis quelle a une pompe a huile c fiable mais faut penser ka 12000 km max ya une bielle a faire!!
le cick a gauche fo sy faire mé c tro bon!! pas possible pour le demarreur sinon ul faut le 610 sms c le mem ehaut moteu mais 30 kg de plus et ca ca peu enquiller la route c moi ki te le dit je les connai toutes ce petite suedo/italiennes!

ideem que ccm boy , chez husky pour un usage routier c'est le sms qu'il te faut
avec le smr tu risque d'avoir des sales tours

Oh con ca me gonfle d'entendre des conneries pareils, L'autre il dit le XR ca casse jamais par rapport à un husky : encore heureux, ca marche 2 fois moins fort !!! C'est pas parceke c'est plus robuste, c'est parceke ça prend 2 fois moins les tours !!! faut pas se voiler la face !!!

Jai un pote qui avait un husky 125 SMS et il a serre 2 fois en 6 mois alors c pas super fiable ( ceci dit peut etre quil a pas fait l'entretien correctement). De plus ktm reste malgre tout assez fiable et honda encore + puisque ca marche un peu -

ben moi j'ai un husky sms et j'ai jamais serrer en 12000 lol
faut ptetre entretenir les chiottes et pas dire que cé pas fiable aprés
cé sur que si tu révise jamais au bout du compte ca casse
l'entretien de chacun cé la fiabilité d la moto
cé klr et net

Salut,

C'est clair une 570 il faut l'entretenir de méticuleusement mais c'est une arme chassis et moteur avec un minimum de préparation tu peux vraiment envoyer.

Ce qui est aussi sur c'est qu'une XR650 c'est indestructible, mon frangin en à une elle a 35000km elle roule tous les jours et en plus elle fait de la piste (Ledenon, Magny-cours club,..)et le moteur est 100% origine mais ce n'est pas une husky..

Ce serait comme comparé une BMW et une Ferrari ça évolue pas dans les mêmes catégorie 😳

et pourtant niveau prix c'est kazi inverse
en occase tu trouve des smr a bon prix tu peux acheter une bielle ,et un piston d'avance et sa revient a peine au prix d'un xr bien equipé (car d'origine y a po photo le smr est vraiment bien équipé sm )
mais c'est sur que le smr est beaucoup plus exclusif , inconfortable et n'est pas facile a exploiter en condition prère et a faible allure
elle n'est pas prévu pour une utilisation quotidienne c'est claire
alors que le xr est tres polyvalent , a une reputation de fiabilité ( attention quand meme au série monter en itali qui ont connu des casses de bielle )mais dans l'absolu elle reste onéreuse a l'achat et réclame de nombreuse modif pour etre exploité a juste valeur

perso jen suis a ma 3eme KTM ( 125exc, 200egs, 640 LC4 ) je suis pas un pro de la mecanique donc entretien normal sans etre poussif, je respecte la mecanique en roulant et je n'ai jamais eu le moindre pepin

arretez de critiquez telles ou telles marque a cause de bruits de couloir ou de certains cas isolés

salut à tous on va rester honnete et arreter de deconner je roule sur 650 xr DALL'ARA et j y mets dans la tête croyez moi je comprends pas que sur des motos à 55000 milles balles les moteurs petent au bout de 2000 bornes y a bien un probleme non ? ceci dit il vrai ke ce sont de trés belles moto super equipé à l origine mais bon de là à passer tout son fric dedans je prefere marcher un peu moins fort mais etre sur de pouvoir rouler ts les jours, et puis etes vs sur tous autant ke vs etes d etre capable d en exploiter toute la puissance de vos huqui ou autre husaberg.

Allez encore mon petit message au passage !
Il n'y a plus aucun soucy de fiab sur les new HVA, et les prix occas sont raisonnable = pour débuter le TOP ! ✌
Clair peut-etre plus d'entretien qu'un XR, mais c envoie severe 💨 = et je confirme c exploitable à fond Mr "lionel1" se ne sont pas des 4 cylindres.....( la tu refelchie avant de mettre poignee dans le coin 😞).

Longue vie à cette marque mythique qu'est HUSQVARNA 🥳 !

un mono , sur route t'ateint vite les limite ,après qu'il y est 40 ou 60 bourrins c'est pas vraiment le principal
par contre la ou sa fait la différence c'est ce qui a autour du moteur est les huski sont vraiment bien equipé et suspendu d'origine
y a moyen de vite se faire plaisir en supermot sans passer par les modif et preparation
meme le sms a de très bonne aptitude

Salut alors deja lionel sufira largement .Je suis d accord ce sont des motos super equipées d origine c est vrai il faut pas le nier mais comment expliques tu bcp de gens avec qui je discute en personne et pas sur internet sont tjr emmerdé au niveau du moteur , et deux ami à moi possede un husquy 570 smr et l autre un husaberg dont il vont rapidement se debaraser d ailleur,alors le 1 er a peté le moteur au bout de 3500 bornes pour l husquy et l autre 1500 km à peut prés la bielle petée et le comble garanties que 3 mois et aucune garantie pour l husaberg est ce bien normal pour des moto de ce prix là je tiens à preciser que ce ne sont pas de jeunes motards ,ils prennent soin de leurs machine avec tout ce qui va bien avec vidanges ........ alors je ne veux pas cataloguer les européennes mais bon tt de même la réalité est bien là .

lionel comment tu expliques que maintenant HUSQVARNA est le seul constructeur à garantir 2 ans tous ses modeles?

Je ne l explique pas mais c est normal à 55000 balles la machine par contre comment expliques tu que 7 sur 10 petent les moteurs allé je v être large avant 10000 bornes et bien sur expliquation tout en restant honnete.

la 570 est fortement dérivé de l'ancienne 610 te qui avait pour gros talon d'achille la bielle
fort est de constater que le problème a perduré sur les modèle plus récent
comme husby , qui a toujour fabriqué des moteur très performant (le 510 de 89 sortait deja 53ch) mais fragile
pour c'est différente machine l'entretient ne se résume pas a des fréquente vidange , nettoyage filtre et jeux de souspap
il y a des pièces a changé a partir d'un nombre d'heure (ex sur les zaberg , les roulement d aac sont a changer au bout de 40h)et sa fait partie de l'entretient
les nouvelle huski doivent etre bien plus fiable car elle utilise des technologie plus conventionnelle
le problème , je pense doit etre l'information a l'acheteur qui n'est pas toujours au courant du bagage mécanique qu'il faut ou du porte feuille pour assumé de telle machine
mais par contre ceux qui les achète en connaissance de cause , doive vraiment s'amuser , c'est génial comme bécanne

Mi y a des trucs ki me semble louche tout de même = comment expluique t'on que de nombreux proprietaires roulent sans soucis !?!?! Dont mon cher DOFIN ! ✌
Ki c même permis de mettre un AAC de TC tellement il a de la marge en fiabilité = il en est today à 8000 kil sans soucy = MERDE ca tourne quand même = et pourtant un peu de circuit ! 😳.

Trop facile de dire pete à 3000 kil = mi jamais vu = si sur les modeles d'avant 99 ( sans pompe à huile, ni lub du pied de bielle ).

Souvenons-nous garantie 2 ANS !

Salut ben à titre d info mon pot qui a peté le moteur de l husquy n avait que 3500 bornes avec un bon rodage respect de la macanique...... et c etait un modele 2004 tu sais les tout beaux jaune et bleu avec pompe à huile et tout le bataclan , alors comment ca s explique si vraiment c etait fiable avec tout l equipement d origine qu il y a j aurais acheté ça si c etait fiable car elle sont trés belles mais je me sentais vraiment pas d etre de longue enmerdé non merci.

Bon OK tu nous cite toujours le même exemple =rien de nouveau.
Mi chu comme St Thomas, je demande à voir !
Car mi un 2004 ( bleu et jaune, en plus spécial enduro ) et ben j'achete direct.
Préfére prendre un mini de risque et rouler avec une brele qui me passionne = c ça la moto, NON ? ✌

pas de ma faute j'ai le complexe de la suédoise...😃
par réussi à l'avoir en femme fo bien que je l'ai en moto 😃

Voilà bien di mon tiot DOFIN = pleine tete !
Mi aussi ça me fe trop plais de chevaucher des Suedoises = quand on voit ce kon se tape au lit..........