Moto Kleenex ?
Salut,
Je songe de plus en plus a acquerir un supermot. pour un usage mixte ville-boulot-route de montagne. Un truc simple, position de conduite haute (comme sur ma XR) avec ce qu'il faut de couple (pas besoin d'un avion de chasse vu mon usage) pour mes routes de montagne, et qui se faufile bien. Clairement, je ne compte pas faire de piste avec.
Au depart, je pensais monter des jantes de 17" sur mon 400XR, mais bon, comme je veux etre 100% en regle avec mon assureur (pas la peine de crier au vieux con), j'ai abandonne l'idee.
Du coup, je me suis penche sur les supermot homologues d'origine.
Donc, j'ai passe un certain temps a parcourir le forum supermotard, et j'avoue que je suis tres perplexe.
A vous lire, j'ai l'impression qu'une bonne supermoto capable de faire plus de 50.000km, ca n'existe pas (ou plus).
Je ne sais pas trop quoi penser quand je lis "j'ai une moto super fiable car j'ai fait 1500km sans panne" ; 1500km , c'est quand meme que dalle, non ? Et quand je regarde les kilometrages, rare sont celles qui semblent depasser les 10/15.000km.
Je ne veux absolument pas lancer une polemique, mais est-ce donc une utopie de rechercher un supermotard homologue qui soit capable de rouler de nombreuses annees et d'atteindre (ou depasser) les 50.000km ? Sans avoir a refaire une segmentation tous les 5000kn, s'entend 🙂
En tout cas, si l'un d'entre vous a la chance d'etre dans ce cas, je serai heureux d'avoir son temoignage.
Merci !
Arno - 400XR enduro
Commentaires
Les 2 commentaires de cette publication.
mercure
Salut Arno,
Mon approche était la tienne il y a un an. Raisonnement identique point par point.
J'ai choisi la KTM 640, le choix n'étant finalement pas si vaste dans le segment que tu décris. Je l'utilise pour aller au boulot et je l'emmène en vacances sur les routes de l'ardèche. Elle correspond à ce que j'attendais ( fiabilité, reprises, look ) mais pas sur le plan du comfort, du moins d'origine. Selle remplacée par le modèle comfort vendue en accessoire KTM et c'est réglé.
Autre machine dont j'entends beaucoup de bien, sans l'avoir essayée, la DR400 SM. elle vaut le coup, mais je crois qu'elle est plus chère !?
Sinon, j'ai recueilli des avis positifs malgré tout de la Yamaha XTX, très maniable malgré son poids. S'il existe une solution pour lui faire prendre quelques chevaux sans la rendre moins fiable, la piste n'est pas à écarter d'office...
Enfin le FMX de Honda...que je ne trouve personnellement pas trop moche, moulin super fiable, mais pas vraiment performant. Dommage. Cela dit, des kits feront leur apparition bientôt, j'imagine.
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Dofin
une moto ca reste de la mecanique...et la mécanique tu la fais durer tant que tu veux, à condition de l'entretenir!
Juste pour souligner ce qu'a dit arno, c'est vrai qu'ici il ya bcp de pessimistes quant à la fiabilité des supermot'. Je crois que des qu'il y'a un pépin sur une bécane, on en fait vite une generalité...ou alors les gars sont des pistards et usent le matos + vite...!!! mais c'est pas la même chose.
Je prends pour example mon 610SMR vivement critiqué pour sa fiabilité, son demarrage difficile....je l'utilise quotidiennement (alors qu'on m'a dit que c'etait pas prevu pour) elle a bientot 9000 kms et je n'ai rien cassé et elle demarre comme une fleur!
A mon avis, il faut juste respecter la mécanique et en prendre soin pis zouuuuuu no probleme!
Spécialiste des milieux aquatiques
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
record man du demontage/remontage de bougie sur HVA
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