c'est-y fait pour.....???????

tout juste si t'es tjs au taqué sur route, tu serre meme si de nos jours les machines tendent a se fiabiliser c'est pas conseillé d'avoir la poigné ouverte a fond tout le tps

comme tout engin a moteur

meme une ultramega sportive si tu met a fond tout le temsp ça pete

merci je savais mais une moto prevu pour une utilisation sur route a un moteur etudier pour etre fiable sur route(en general)!!!
alors qu'un enduro et prevu pour une monter en regime et des changements de rapport tres tres frequent et je doutes que une fois passer sur routes leur moteur apprecie le fait de rester a un regime constant (meme si c pas a toc pendant 5 minutes merci !!!!)

en fait si je demande sa c parce que j'aimerai bien me prendre un supermot' mais quand on voit le prix d'un 426wrf ou 400dr et autres ktm qui sont vraiment magnifique et certainement tres efficaces mais tellement chers alors quelqu'un connaitrai une bonnes bases en trail ou enduro qui devient interessant une fois mis en supermot'??

si c le drz s le trail no probleme

ok mais je suis sur que deja la base est cher non ??? ta koi comme becane lacout???

deux enduro un kt et un wrz
mais je sm me titille de plus en plus

vas y lacout laches toi...
un supermot + une enduro est tu seras le plus heureux..garantie!!!!!

Pour repondre à la question du dessus, j'ai une autre position:
En effet les enduro sont fabriquées pour "encaisser des conditions extremes", montées en regime, chute à repetition, traitement de bucheron...(d'ou le prix) . Par consequent je pense que ce sont des motos fiables, et qui peuvent facilement faire de la route sans pour autan la degrader plus vite, bien au contraire

NB: fo tout de meme respecter le moteur et pas faire de rupteur à tour de bras, mais ca c vrai pour n'importe quel véhicule!