Prépa 600 XR

en cher ya ça :

- kit HRC 630 avec arbre à came HRC
+ carbu TM 40 ou FCR 39
- ligne complète non homologué (titane)
- prépa culasse

--> call Carreras dans le sud


- en pas cher ya :

- arbre techniprofil retaillé
- ligne complète non homologué (inox)


- en pas du tout cher du tout :

- ether dans le bidon

salut il y a aussi dans le sud l exellent, smx racing( fersztenfeld david) specialiste preparation supermot, j en sort carrement super, bon moi c etait sur un 650xr, je suis ravi!
tu peux le joindre la:06.88.13.37
ou ferszten@wanadoo.fr
www.smx-racing.com

je vous le conseil tres bonne adresse!!

bye

oupsssss pour le tel c: 06.88.13.37.87

desolé!!! :)

Tu peux consulter la fiche 600 XR

Merci les gars, zètes cool. Mon truc c'est que je voudrait conserver une machine fiable (je veux pas pousser tous les trois quatre matins)alors je me dit qu'un bon réalésage, un piston d'origine et une culasse réctifiée ferais mon bonheur. Je pourais peut-ètre par la suite gagner des cheveaux avec un ligne d'échappement et un carbu.

Voila, des projets dans la tête et pas d'adresses ou taper. Je suis à lyon depuis peut et je ne connait pas encore les bonnes enseignes.

Peut-ètre que Clod pourait me renseigner...

pouriè vous me dir si lé XR 600 é 650 son homologué 2 places? sont elle bridable en 34 cv? merci davance!

ne t'attend pas à gagner bcp avec slt le ht moteur neuf, quand à la prepa culasse pour que cela marche il faudra changer carbu + ligne et donc pour optimiser le tout l'arbre à came...

le moins cher c'est reconditionné ton moteur (piston + réalésage) et faire tailler ton arbre d'origine chez techniprofil (1000 frcs HT en gros), le tout bien monté/réglé (+ boite a air libérée et echappement libéré) peut apporté dans les 15% de puissance...

si tu change ton haut moteur
change effectivement ton pot et on carbu pour libérer le moteur
tu verras sa poussera deja pas mal
et change aussi le pigonon de sorti de boite mais un plus petit