probleme 640 lc4

bynou
3 août 2004 à 12:35

salut vous vous rappeler surment de moi j ai un 640 lc4 qui a maintenant 450 km a 350 km j ai fondu mon joint 😕intermediaire de collecteur ( au niveau du collier) mon concessionaire ma di qu il avait rarement vu cela mais rien de plus. j en est parler a un autre concessionaire et celui ci ma di que cela n etait pas normal ( mon collecteur est tout bleu jusqu apres le collier la ou justement y a le fameu joint) et ma di que c etait un mauvais reglage du carbu car l usine sort les moto non reglé et donc mon pro me l aurai mal reglé ce qui pourrait m engendré une casse moteur.
pouvez vous m aider si vous vous rappeler lors de votre rlodage si votre collecteur etait osi bleu que le mien?
j ai creuvé je vais monté une chambre a air michelin airstop 120+130+140/90-17 est le bon modele sachant que je suis en 160

MERCI POUR VOS FUTUR REPONSE ✌

Commentaires

Les 13 commentaires de cette publication.

bynou
3 août 2004 à 13:45

help me 😞

husky
3 août 2004 à 14:22

LC4 C'est de la merde :=)

bynou
3 août 2004 à 18:32

argumente vu ton nom tu doi surment roule en 610 si ces le cas va sur le forum mobilette

Vounet
3 août 2004 à 21:19

husky :
LC4 C'est de la merde :=)

Husky ✌ vieille jalouse 😃

Toi aussi ! un jour tu auras ton KT 😎

husky
4 août 2004 à 11:04

Je roule en hornet parce que je fais beaucoup de route mais avant j'avais un smr et mon pote un lc4, il était tj dans mon rétro pourtant il l'avais kité :=)

Bebert le mytho
4 août 2004 à 11:29

l'est ou ce joint ? c est le joint d'etancheité entre la bride de collecteur et la culasse ?

et pis je crois qu il demander au WM la creation d un nouveau forum intitulé :" problemes LC4 et KTM en general "

bynou
4 août 2004 à 12:16

ta fume un arbre ou quoi?
commrnt t arrive a voir un joint entre la culasse et le collecteur 😳 pour info le collecteur va sur le cylindre ✌
Mon joint est celui qui se situ dans le milieu du collecteur au niveau d un collier de serrage 🙂

bynou
4 août 2004 à 12:20

pour husky tu di que le lc4 ses de lea merde parcequ il arrivait pas a te doublé pour moi une moto pourri ses une moto qui est toujours en panne et qui n avance pas 😞
A mon avis ton pote en kt devait faire un bon 140 kg et avoir une bride au poigné 😃

husky
5 août 2004 à 14:43

comme le tiens ? :=)))
la seul chose que j'aime bien chez katé c'est la beauté de la bécane comme ducat :=))

patevo
5 août 2004 à 20:08

Salut
c'est normale que t'on collecteur soit bleu,parce que tu a des pulsairs(les pulsairs injecte de l'air dans le collecteur pour bruler le carburant qui n'aurrait pas bruler)donc ça chauffe beaucoup les coudes sortie culasse.
A+
pat

bynou
8 août 2004 à 13:10

Personne ne sait si les lc4 sont livré réglé.
Maintenant j ai 600 km
je roulais quand ma moto sait arreté et n a voulu que redemarrer en reserve sachant que je n avais fait que 95 km avec mon plein puis apres j ai pu me remettre sur la position on mais depuis quelque fois quand j ouvre en grand elle a un trou puis repare.
Tout ses prrobleme ne serait t il pas du a un mauvais reglage mais a 600 km ses quand meme biza 🙁r

MOMOS-1
8 août 2004 à 16:56

(ta fume un arbre ou quoi?
commrnt t arrive a voir un joint entre la culasse et le collecteur pour info le collecteur va sur le cylindre )

hein??? 😳qu est ce que tu dit bynou
je reagi simplement a ce que tu as ecrit
je pense que tu devrais bien etre sur de ce que tu dit avant de l ecrire parceque pour info le collecteur va sur la culasse en sortie des soupape d echappement comme tous les 4 temps sans exception
maintenant si t as un lc4 2temps effectivement tu as raison mais si sa existait sa ce saurait non???
lol 😉
maintenant concernant on joint c est effectivement anormal qu il crame
j ai un wr400f et le collecteur arrive a chauffer au rouge sans pour autant cramer le joint dont il est question
ton concess t as t il propose une solution ???
aller bonne chance!!

god save the stunt
MAX# forever