TT et SM ? Est-ce possible ?

Salut
Tout dépend de ton budget ! mais effectivement il existe beaucoup moto equipées SM qui ont une paires de jantes et pneus enduros qui sont en attentes au garage ! c'est très courant pour les propriétaires de TTE, TTR, XR 600 ET 650, DR , .........etc.
Il existe même pour le CCM ( et oui encore ) si tu achètes un SM 644DS ou 404 DS, l'option TT : Pour quelques centaines d'euros de plus tu as une paire de jantes TT, equipé d'un disque de frein plus petit et une pièce pour deplacer l'étrier ( dites moi si je me trompes ? )
Tout est faisable , mais gaffe au freinage pour toute les motos en SM il doit être evidemment plus puissant mais attention a l'utilisation TT ( et inversement )
Enfin trouver le bon compromis ,tu pourras difficilemnet trouver une moto qui fasse bien les deux ( freins, amortisseurs )! alors faut choisir 😕
Voila ça te laisse pas mal de pistes a explorer .
Courage ! 🙂

C'est sur ça coute moins cher d'avoir 1 moto pour 2 utilisations.J'ai voulu essayer, c'est un peu galère.Il te faut une paire de roues complètes (disques av et ar plus la couronne et moyeux identiques)Meme à la casse, ça coute cher.Il te faut un lève moto pour démonter et remonter tout ça avant de rouler, et ça prend un peu de temps.De plus ta bécane s'use beaucoup ^plus vite en TT.Il faut ensuite nettoyer au karcher pour avoir une bécane pas trop sale pour la route, et c'est repati pour un démontage.Faut prévoir à l'avance.Ta couronne et ta chaine vont s'user differement suivant l'utilisation, et pour bien faire ,il faudrait régler les amortos a chaque sortie.Cela dit, tout est possible...bonne chance.

Merci les gars pour vos ch'tites réponses ... en fait moi ça serait plus en fonction des saisons donc 2 à 3 démontages par an, pas plus ... en effet fin automne et hiver je ne roule quasiment jamais sur la route ... Le gros problème que je me pose c'est cette histoire de freinage ... en fait je souhaite acheter un dr400s et je voudrais trouver en gardant le maitre cylindre d' origine une pince 4 pistons capable de travailler sur le disque d' origine (qui sera sur la roue avant d' origine avec pneus TT)et sur un autre disque (ex 320 mm) pour le supermot. via une fixation rapide et réglable mais je ne sais même pas si ça existe et la rigidité tout ça enfin voilà !!! encore merci ... ✌

Salut,

Tu ne devrais pas avoir trop de mal à trouver une pate de fixation qui va déporter ton étrier pour passer un disque de 320mm pour ton 400.

-En magazin spécialisé (KM-RACING...)
-Si tu étudie le montage (centrage des plaquettes sur le disque ...) tu faits un plan et tu l'emmènes dans un bon atelier de mécanique générale.

Juste un ptit conseil:

❗Ne dissocie pas le couple plaquettes / disque ❗

Bonne transformation

✌

Nicolas