570 & 610 smr

petites précision:une 570 et 610 smr sont les memes machines a l'exeption des ouies de raditeur différent en 2001 date du changement d'appelation du modele. maintenant je pense que tu veux parler de la 610 sms qui n'a rein a voir.c'est un trail amélioré pouvant faire de nombreux kilomètres avec un démareur, un filtre papier pour espasser les vidanges. Elle est aussi bien plus lourde mais c'est quand meme une super machine mais elle accuse environ 15 cheveaux de moin.

Cool : 610 SMS - 640 LC4 : Même combat 😃

Je cherche a acheter un moteur de 610te ou echange contre moteur de 620 ou 640 ktm. c'est urgent...
j'ai aussi t'autres pieces husky et ktm (ktm: moteur, fourche...) (husky:arriere cadre,Té de fourche, ligne complete d'origine,compteur, plistique...)à vendre ou a echanger...
www.Batti2b@msn.com

Desolé mais y a une p'tite erreur.
Le 570 et le 610 c'est pas du tout les mêmes machines.
La cylindrée est la même, 577 cc le bas moteur est different, les arbres à cames differents, le poid, 117.5 kg pour le 570 et 139kg pour le 610, la partie cycle également. Le 570 a été présenté en 2001 pour participer au challenge one et c'est une competition client qui fait d'origine 56 cv(Elle est dérivée du 570 tc/te cross/enduro) contre 48 cv pour le 610 qui est seulement dérivée du 610 te enduro. Les machines ont des comportements très differents(j'ai un 570 et j'ai eu un 610), le 570 est fait pour la piste et la course et pas pour faire les courses comme le 610. Le 610 est une très bonne SM mais c'est comme comparer une 205 gti et une 205 turbo16. Une pour faire style et l'autre pour d'la vrai. Mais de toute façon ce sont deux très bonnes machines.
La tenue de cap du 570 est vraiment excellente.
A+ sur ton 570
Eric

apeele moi au 06.87.27.27.43,pour tes pieces hva

Je suis daccord avec toi eric, mais il y'a une exception...
La 1ere version du SMR est effectivement un modéle 610 (d'appellation), cette version n'a eu cours qu'en 2000 et debut 2001 (modéle qui n'est pas noir/bleu, mais noir/gris)
c bien un modéle 610smr!
à partir du modéle 2001 il est passé 570smr!
Pour les différences, mise à part le kit deco et les plastiques, je n'en connais aucune autre...

meci slag,enfin quelqu'un qui a compris et qui pas n'importe quoi...

merci slag,enfin quelqu'un qui a compris et qui dit pas n'importe quoi...

Et qui s'y reprend pas a 2 fois pour être lisible ;-))

En fait Slaghusky est le nouveau propriétaire de mon ancien 610 SMR. ✌
Premier modéle SM d'origine de la marque ici directement des modèles TT de la marque.
En fait à partir de 2001, les 4T recoivent un nouveau cadre. Par conséquent = nouveaux ouies, reservoir et selle. Ceci pour rendre les bécanes plus fines mais aussi beaucoup moins confortable pour une utilisation ville ( c'est la mode..... ).

Voilà voilà 😃

ohh mon gromono j'en prends soin de ton ex-610 smr! Bon ok sauf 2 chutes, un repose pied perdu, le cabochon Ar perdu, carter Ar explosé, et le tube d'echappement noircit par mes gommes de chaussures...
Il est nickel...Il marche surtout du tonnerre.
Merci mon gromono d'amour !!!!

SlagHusky