DR, un p'tit peu + d'infos siouplai

Tonio
20 novembre 2003 à 13:56

Tom a écrit :

Pour le moteur j'ai viré le gicleur d'origine de 145 pour un gicleur ré-alésé à 180 et complètement ouvert la boite à air (renifleur et capot) et accomodé le tout avec un silencieux Leovinci. Le résultat est de 50 cv au vilo au lieu de 42 !! par contre tu divise l'autonomie par 2 (125 kms avant reserve !!) mais c'est plus la même moto.

La dernière phrase me plait beaucoup et j'aimerai en faire autant mais il me faudrait qq infos s'il vous plait, j'suis pas mécano %)

pour le gicleur, t'en a pris un qui faisait déjà 180 ou bien un d'origine ré-alésé, j'ai pas compris ?

pour le filtre à air, comment ça marche ? t'as viré toute la grosse boîte noire, ki fô virer l'amorto pour l'enlever (cons de fabricants cqsfzar!!!)
qu'as-tu mis à la place ?
le renifleur ? c'est la grosse durite rigide qui part du filtre à destination du bloc moteur ?

voili voilo merci d'avance pour le tuyau, à bientôt

Tonio