Prepa pignon XT 600 + vente jantes origine 600 XT

14*45 c pas mal
ou 15*48 c pareil mais c mieux car avec un pignon petit la chaine est plus bas et use le guide chaine.....

Merci seb, et avec ça tu sens vraiment la difference par rapport a l origine ...

bonjour, combien vends tu tes jantes origine 17 et 21 pouces, ou roues complètes avec pneu et moyeus: regis.arnaud@free.fr

Voici deux règles :
pour une utilisation standard, le bon rapport est atteint lorsque la vitesse maxi se situe en limite de zone rouge (au début).
pour optimiser, avec un moteur standard, tu peux retirer une dent à ton pignon, mais, voici la deuxième règle : il faut toujours essayer d'avoir le pignon du plus gros diamètre possible, pour que le couple au niveau de ce pignon (proportionnel au rayon du pingon) soit le plus grand possible.
Tu prends 2 motos identiques avec des rapports idetniques mais des pignons différents, tu verras que celle qui accélère le plus fort est celle qui a le pignon le plus important.

Moi je dirai ! celle qui accélère le + fort c'est celle qui a un pignon plus petit et/ou couronne plus grande . 🙄 c'est pour cela que beaucoup de mec font tomber une dent au pignon de sortie de boite .
Si tu augmente le pignon tu auras plus d'allonge mais moins de patate 😕
CQFD

Essai avec ton VTT tu comprendra 😃