louvoiement 660 KTM smc

pb de pneu, ou de frouche.... ?

t'as pas la jante av voilée... ?

- pneu mal monte.
- position de conduite mets toi plus sur l'avant.

salut , je ne possède pas un outil comme le tien mais un 600ttr et ce louvoiement se fait sentir pour moi aussi vers les 120km/h ( accentué si tu conserves un garde boue long) parait il que tu peux modérer ce louvoiement en durcissant la fourche , c sur que pour monter à 200 c po top a+

Pour tes problèmes :

1 - Retire les cales dans tes 2 batons de fourche. Elles se trouvent en haut donc facillement accéssible apres avoir enlevé le bouchon, il y en a 3 par baton, tu en enlève juste 2.

2 - Etat du pneu avant, dès qu'il se dégrade, (plat) ou usure sur les cotés trop importante (triangle), le phénomène de louvoiement s'accentue.

BONNE CHANCE

ta ligne d echappement est elle d origine ? (rien a voir avec le louvoiement de ta moto ma question )
si oui ; quel bruit ca fait le silencieux : gros bruit ; feutré; sourd ; etouffé; et ca donne quoi au moteur: couple allonge ; dans les tours
dis moi stp : c 'edst hyper important
merci seb
@+
et je te souhaite de regler ton probleme

Salut aux possesseurs de 660,
moi j'avais aussi un louvoiement, (ou plutot un guidonnage), disparu en durcissant la compression, et en étant plus sur l'avant.
Concernant le pot d'origine, c'est un tres bon compromis sonorité/puissance/décibels.

Bruit de la moto avec silencieux d'origine, parfait pour moi, bruit suffisant quand tu t'énerves et cool quand tu enroules. Pour la puissance ça enroules fort sur les premiers rapports après en étant d'origine c'est nettement plus sage.