en moins ou d'origine .........

salut
reste en 15 devant sinon tu va vraiment ramer a part que tu roule vraiment qu'en centre ville et que t'en sorte pas.
dans tous les cas ca coute 90 balles je crois .....
enfin, c'est le choix que j'ai fait de repasser en 15 car en 14 sur la rocade quand je me fait doubler en allant au boulot enfond de 5 par la super 5 (1 litre 1 4 vitesses , s'ilvouplai )a ma femme avec un grand sourire j'ai quand même un peu mal au cul.
en plus ca fait tourner ton bourrin plus haut dans les tours donc tu va ramer un peu plus et tu va toujours rouler taquer....
v
mako

pour la ville et la montagne,sans hésiter!!!
la machine est plus nerveuse

sur autoroute,tu conserve la meme vitesse de pointe(160)avec 500 tours en plus
moi je l'ai fait

apparamment tout le monde n'a pas la même XT..... jete tout et prends une husky

salut

moi je l'ai fait et c'est bien mieux ainsi plus de patate et pour ce qui est de la vitesse de pointe tu as un supermot et non une sportive!!!! va chez cardy ca vaut 50 FRS le pignon essayes tu verras bien.

hello
a combien ca va un XT avec le pignon de 15 puis avec celui de 14?
et aprés , de combien augmente le régime moteur en passant avec le 14?
merci