Moteur Dominator sur XR

Salut,
Y a juste un truc que je sais qui est sympa à faire, c'est de prendre le moteur de Dom, d'y mettre la culasse et le carbu du XR, ca marche beaucoup mieux (j'ai collègue qui l'avais fait sur sa Dom), en plus du coup, tu pourais m^me garder ta ligne ...

Sympa mais ….

Je suppose que c’est pour rouler sur circuit…
Si tu te fais gauler avec ça sur la route, ça peut te coûter assez cher !
Pire, si tu a un accident (responsable ou pas) tu peut le payer très cher et longtemps.
Avant de faire ce changement réfléchis un peut.
Surtout en ce moment.

merci fred06 pour ta réponse,
justement je veux seulement rouler sur la route, penses tu que je peux avoir des problèmes? Que sais tu exactement?
je ne connais pas la lois sur ce sujet là. Que me conseilles tu?

Merci

moi mon xr version us il est equipe d 'origine avec un moteur de dominator
seul probleme le moteur du dominator ne possede pas d' arbre de kick
et ta partie cycle n 'est pas prevue pour recevoir la batterie sauf bidouillage ou version us
mefie toi egalement sortie culasse alignement du collecteur ca rentre normalement tout seul

aucune difficulté sauf pour faisceau electrique

Salut ,
moi aussi j'ai un 650 XR-US équipé SM ,
Si tu as une photo de ta bête , je suis preneur . Je peux envoyer une photo de la mienne à celui qui en fera la demande .
@+.
Franck .

Salut , j'ai aussi un 600xr avec moteur dom .J'ai du loger la baterie dans la boite à air et j'ai mis un filtre kn (ca passe juste juste).
Sinon ,quelle est la difference 600xr/600xr us?
merci
didier

Différence entre un 600 XR et un US :
Stator alternateur 30 w sur modéle US
Faisceau simplifié
Carbu différent
Feux US d'origine...

également il y a une dizaine d'années un modéle 650 XR US en fait une XR avec moteur de dom et démarreur
importée au compte-goutte en Europe.
Le cache latéral coté gauche est galbé comme le droit pour loger la batterie.

Un des membres du forum enduro, Xoreg, en a un, il me l'a preté une fois 😛