steph
pour lab
salut,
vu ton post plus bas.
Le coté on/off du XR600 est normal, il marche comme çà!
Mais c'est pas super quand après avoir coupé les gaz sur un rond point, tu cherches à repartir en douceur, t'arrives pas doser...
J'ai essayé deux trucs:
Chez crocodile motor à AIX (13), concessionnaire honda spécialisé dans le XR, ils ont fait un trou dans le boisseau (c'est la dépression qui le plaque), et bein ! ca change pas grand chose, c'est un petit peu mieux mais toujours là, je te le déconseille. Quand à la solution de monter le ralenti, c'est sur çà marche, mais d'un autre coté t'as plus le frein moteur ! et la moto s'emballe, enfin! faut aimer!
La deuxième sol fut le montage d'un carbu de DOM: Alors là! l'effet est radical, ca devient souple, dosable, mais en fait: trop! Le xr perd beaucoup de son caractère rageur, cette version édulcorée m'a vite gonflée, et je suis revenu au carbu d'origine.
Depuis je l'ai revendu (snif!!!)
Mais je pense que la meilleure solution soit le changement de carbu (si t'es riche!), vu le changement de caractère obtenu, si tu tapes dans du Keihin qui revient souvent dans ce forum, ca doit etre pas mal...
Salut veinard !
Commentaires
Les 5 commentaires de cette publication.
Broo-wa-waa
je crois pas mais les Keihin dont on parle souvent içi ce sont des FCR , tres efficace d'ailleurs ......
arf je reçois le mien pour mon Dom samedi ..........
dimanche ca va rouler dans les BDR .....
Steph t'es d'ou au fait ?
si t'es vers marseille viens rouler avec nous !!!
Broo-wa-waa
Pfff y'a trop de Steph à luminy bordel chui perdu moi .....
c steph steph ? .... ou un autre Steph ?
Dernier commentaire
lab
salut, et merci pour l'info
c'est vrai que le carbu de dom aurait été dommage si on pert le caractère du XR... j'ai bien le carbu d'origine, et mis à part ce problème de remise de gaz, le reste de la plage est vraiment sympa.
pour la modif du boisseau, j'ai vu avec un gars de chez honda Lyon dardilly qui connait bien la bête: on a mis un coup de sci à métaux centré au bas du boisseau sur 2mm. Déjà le ralenti est plus stable qu'avant, les coups de gaz à vide sont vif (pas d'engorgement)et plus de problème de retour
autre question: je mets du sp95, est-ce que ça sèche pas trop le carbu?
j'ai essayé un traitement siliconné (Lubysil SC100)sur le boisseau et le corp du carbu et j'ai l'impression que ça va mieux.
reste à essayer ça grandeur nature!
a+
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