ktm 620 lc4 bon ou mauvais choix

Tu peux demander à KTM#1, il connait bien. C'est sûrement une bonne machine, of course ! un peu évidente la réponse..

Si c ta première moto, c peu être un peu trop puissant. Sinon aucun problème de fiabilité si tu l'entretiens correctement. Ce bloc est plus vif que celui des 640, moins démonstratif. Par contre vire ce carbu de merde de Del Orto d'origine pour un Mikuni TM 40 ou mieux, un Keihin FCR 41. Les démarrages seront facilités et le moteur répondra à la moindre solicitation des gaz grâce à la pompe de reprise du carbu.
Le 620 est vraiment une bonne alternative aux 640 et 660 chers.
Ce moteur se retrouve encore aujourd'hui sur la 625 SC.
Il comporte 2 pompes à huile et un petit arbre d'équilibrage et 2 filtres à huile.
Il n'a vraiment rien à envier aux nouvelles LC4, à part peut être le look. Sinon les pièces, genre échappement Akra ou autres pour 640 monte sur le 620.
Par contre oublie les 600 LC4.

ca monte a combien une 640 lc4 ?
y'a quoi a changer mis a part la ligne pour gagner un peu de watt ? (sur un 2003...)

tout;mdr

j'ai fait la transfo en octobre sur mon 620 de 94 : c'est du délire !
Le + dur, c'est de garder la roue avant au sol !
zéro problème à noter, à part le claquage de la partie électrique : plus rien ne fonctionne sauf la bougie... mystère.
Contacte-moi si tu veux des détails des bidouilles à envisager.
A+