blériot
carburation
J'ai à ma disposition un analyseur de gaz mais je ne sais pas interpréter les résultats pour controler ma carburation ... quelqu'un peut-il me dire comment exploiter les données O2, CO2, exés d'air, CO ... pour optimiser ma carburation et afiner le réglage de mon kit dynojet.
Merci d'avance..........................vrooooooooum !
Commentaires
Les 2 commentaires de cette publication.
Ted
normalement le taux de CO doit etre nul ( sinon ca veut dire qu'il y a une mauvaise combustion du carburant --> pas assez de 02( comme dans une chaudiere :)
et le taux de 02 (exces d'air) doit etre le plus petit possible ( c'est de l'air qui ne sert a rien (sauf a eviter le CO et donc etre sûr que tout le petrole a bien brulé)donc plus petit possible car il occupe un volume dans le melange air/carburant et donc nuit au rendement , tu me suis?)
enfin tout ceci est MON AVIS
je ne suis pas mecano ni chimiste
ce sont juste des restes scolaires
:)
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ktm#1
La sonde lambda doit povoir te donner un taux de rapport air/essence. La valeur idéale se situe entre 13,2 et 13,8 selon les motos.
Si elle ta valeur effective est plus grande, c'est que ta moto est trop pauvre.
Si elle est en dessous, elle est trop riche.
Donc en fonction de la valeur trouvée, tu rectifies ta carburation avec l'aiguille, puit d'aiguille, gicleur pp et de ralenti.
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