Réglage assiette.

Oui je l'ai fait sur mon 1000, j'ai rajouté une câle de 3 mm.C'est le reglage de l'angle de chasse.Tu rajoutes une câle de 3 à 5 mm.La moto devient plus maniable et plonge mieux dans les virages.Ensuite tu affines en fonction de la taille et forme de tes pneus et de ton pilotage.Tu peus commencer par la c^le de 3 mm.

Ok, si tu me conseille 3mm, je vais tester. Il parait que c'est le jour et la nuit..
Je te remerci

entre rajouté 3mill derriere et enlever 3 mill devant vous pouvez m dire la différence???

probleme pour la monter sur la remorque?

C'est clair, bonne question. c'est vrai qu'on m'a toujours dit qu'il vallait mieux baisser l'avant que relever l'arrière pour baisser le centre de gravité de la machine.
Qu'est ce que t'en pense regorebe??

+ 5 mm a l'AR pour moi et ça me va bien comme ça sur mon GSXR 1000 K1

Il vaut mieux monter l'ar que baisser l'av
pour une raison de stabilité
de garde au sol (+5 AR ~ -10 devant)

voilou

Donfaski a dit :
+ 5 mm a l'AR pour moi et ça me va bien comme ça sur mon GSXR 1000 K1

Il vaut mieux monter l'ar que baisser l'av
pour une raison de stabilité
de garde au sol (+5 AR ~ -10 devant)

voilou

Tu peus la baisser à l'av mais le résultat n'est pas tout à fait le même.Pour avoir le résultat de la câle de 3mm à l'ar il faudra baisser l'av de 8à 10 mm env.C'est faisable pour les R6 de 99/02 par exemple.Mais les gex c'est plus fin de jouer sur l'ar.

vous vous prenez bien la tête en tout cas

C'est pas une prise de tête mais avec un chassis bien réglé tu t'amuse bien plus sur un circuit.Et tu te fatigue bien moins qu'avec une moto difficile à emmener.

regorebe a dit :
C'est pas une prise de tête mais avec un chassis bien réglé tu t'amuse bien plus sur un circuit.Et tu te fatigue bien moins qu'avec une moto difficile à emmener.

regorebe a dit :
C'est pas une prise de tête mais avec un chassis bien réglé tu t'amuse bien plus sur un circuit.Et tu te fatigue bien moins qu'avec une moto difficile à emmener.

«oui mais sauf que ce n'est pas valable partout j'ai releve de 4mm pour ledenon et j'ai fait l'essai a carole la moto etait inconduisible
pas de stabilite au freinage t'endance a se relever brutalement a la remise des gaz c'est comme les barquets chaque circuit a ses reglages»

J'ai jammais dit le contraire..Les réglages en fonction des circuits et des pneus il y a un gros travail à faire sur le chassis surtout les amortos.

chriszx6rr a dit :

Donfaski a dit :
+ 5 mm a l'AR pour moi et ça me va bien comme ça sur mon GSXR 1000 K1

Il vaut mieux monter l'ar que baisser l'av
pour une raison de stabilité
de garde au sol (+5 AR ~ -10 devant)

voilou

ba tu fais pas semblant toi.. sa rabaisse dur

j pensais pas qu on pouvai autant basculer sur l avant.. apres c est vrai que la tete de fourche peu venir embrassé le garde boue...