renseignement pour des pirellis sc1 et sc2

pocketgirl
1er mars 2006 à 11:36

bonjour à tous
on me propose des sc1 et sc2 quelqu'un peut-il me renseigner sur ces montes
merci d'avance

ne vous fiez pas aux apparences mais fiez vous aux compétences

Commentaires

Les 45 commentaires de cette publication.

arnaud-c
1er mars 2006 à 11:43

Ce sont des prirelli. Sc1= gomme tres tendre, Sc2= tendre. C'est a mon avis, les pneus les plus utilisés par les pistards. c'est parfait pour aller pister. Ils chauffent tres vites, et supportent plutot bien les nombreuses chauffes. Tu peux y aller les yeux fermés

http://taxidu78.kazeo.com/

pierredu69
1er mars 2006 à 11:46

en effet ce sont de super pneus.a combien te les propose t'on?

la puissance.............n'est rien sans maitrise.......
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz

pocketgirl
1er mars 2006 à 13:02

pierredu69 a dit :
en effet ce sont de super pneus.a combien te les propose t'on?

le concessionnaire les proposes à environ 230 euros le train

ne vous fiez pas aux apparences mais fiez vous aux compétences

pierredu69
1er mars 2006 à 13:03

ok....j en est a 219 euros le train....si ca peu t arranger...

la puissance.............n'est rien sans maitrise.......
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz

pocketgirl
1er mars 2006 à 13:10

pierredu69 a dit :
ok....j en est a 219 euros le train....si ca peu t arranger...

je fais comment pour les avoir?

ne vous fiez pas aux apparences mais fiez vous aux compétences

PascalZX6R
1er mars 2006 à 13:22

arnaud-c a dit :
Ce sont des prirelli. Sc1= gomme tres tendre, Sc2= tendre. C'est a mon avis, les pneus les plus utilisés par les pistards. c'est parfait pour aller pister. Ils chauffent tres vites, et supportent plutot bien les nombreuses chauffes. Tu peux y aller les yeux fermés

il n'existe pas plus tendre que le SC1 (SC0)? un SC1 av dure t-il plus longtemps qu'un SC2 ar? (changement av en même temps que l'ar)?

WillyZX9R
1er mars 2006 à 13:30

PascalZX6R a dit :

arnaud-c a dit :
Ce sont des prirelli. Sc1= gomme tres tendre, Sc2= tendre. C'est a mon avis, les pneus les plus utilisés par les pistards. c'est parfait pour aller pister. Ils chauffent tres vites, et supportent plutot bien les nombreuses chauffes. Tu peux y aller les yeux fermés

il n'existe pas plus tendre que le SC1 (SC0)? un SC1 av dure t-il plus longtemps qu'un SC2 ar? (changement av en même temps que l'ar)?

tout depend du pilotage moi je passe un sc1 av pour deux sc2 ar mais attend la reponse d'arnaud pour voir "c'est un tueur de penu av

Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com

1000Pat
1er mars 2006 à 15:29

PascalZX6R a dit :

arnaud-c a dit :
Ce sont des prirelli. Sc1= gomme tres tendre, Sc2= tendre. C'est a mon avis, les pneus les plus utilisés par les pistards. c'est parfait pour aller pister. Ils chauffent tres vites, et supportent plutot bien les nombreuses chauffes. Tu peux y aller les yeux fermés

il n'existe pas plus tendre que le SC1 (SC0)? un SC1 av dure t-il plus longtemps qu'un SC2 ar? (changement av en même temps que l'ar)?

,
je crois qu'il existe le SC0, qui est en fait le modele dit "qualif" mais que pour l'AV, et franchement, vu qu'il est fait pour quelques tours il ne vaut pas le coup !!
Apres, normalement un SC1 AV dure plus qu'un SC2 AR, car l'AR encaisse le grip du virage plus les réaccel .....

...
Mais bon ça depend aussi de ton pilotage et surtout de tes reglages

, moi l'an dernier avec un mauvais amorto AR, j'ai bouffé mon SC2 AR en une apres midi, et en plus à Issoire (pas tres abrasif !!)

.
A+

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

PascalZX6R
1er mars 2006 à 22:12

WillyZX9R a dit :

tout depend du pilotage moi je passe un sc1 av pour deux sc2 ar mais attend la reponse d'arnaud pour voir "c'est un tueur de penu av "

Tu arrives à acheter que des pneus ar? ou plus d'ar que d'av. Bien souvent on les trouve par train.

WillyZX9R
2 mars 2006 à 10:43

PascalZX6R a dit :

WillyZX9R a dit :

tout depend du pilotage moi je passe un sc1 av pour deux sc2 ar mais attend la reponse d'arnaud pour voir "c'est un tueur de penu av "

Tu arrives à acheter que des pneus ar? ou plus d'ar que d'av. Bien souvent on les trouve par train.

il est clair qie la pluspart du temps on achete des trains complet because the tarif mais tu peut achete au details sans souci

Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com

taz666
2 mars 2006 à 15:15

sc1 trop tendre
sc2 sc2 en pro c est tres bien surtout pour debuter

arnaud-c
2 mars 2006 à 16:26

L'eternel debat...
Pour moi, SC1 pour l'avant si t° inferieur a 15° environ,et SC 2 si + de 15°.
SC2 a l'arriere, queqlque soit la Temperature.

http://taxidu78.kazeo.com/

PascalZX6R
2 mars 2006 à 17:26

arnaud-c a dit :
L'eternel debat...
Pour moi, SC1 pour l'avant si t° inferieur a 15° environ,et SC 2 si + de 15°.
SC2 a l'arriere, queqlque soit la Temperature.

un sc1 par + de 15° s'use plus vite ou perd de ses qualités?

arnaud-c
2 mars 2006 à 17:38

PascalZX6R a dit :

arnaud-c a dit :
L'eternel debat...
Pour moi, SC1 pour l'avant si t° inferieur a 15° environ,et SC 2 si + de 15°.
SC2 a l'arriere, queqlque soit la Temperature.

un sc1 par + de 15° s'use plus vite ou perd de ses qualités?

A vraie dire je ne sais pas trop. il y a 2 ans, bcp de pilotes ont eu ds pb avec des SC1 qui etaient totalement hors d'usage apres 10 tours (j'en ai fait l'experience), a la suite de ca, bcp ont fait le choix du sc2(AV). A niveau moyen, j'ai fait toute cette saison en SC2 sans rencontrer le moindre soucis.

http://taxidu78.kazeo.com/

taz666
2 mars 2006 à 17:44

attention le sc 2 pro plus tendre que l encien sc2.a mis chemin entre le 1 et le 2

pierredu69
3 mars 2006 à 10:40

je roule en sc1 (av) et sc2 (arr)..j'ai eu un petit soucis d'arrachement de gomme (arr) via un mauvais réglage de suspension arriére (qui n'est d'ailleurs toujours pas résolue),sinon les pneus avant est (pour ma pars) inusable,d'ailleurs je vais me permettre de faire une journée de plus de roulage avec les avant.

la puissance.............n'est rien sans maitrise.......
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz

boob
3 mars 2006 à 10:57

pierredu69 a dit :
je roule en sc1 (av) et sc2 (arr)..j'ai eu un petit soucis d'arrachement de gomme (arr) via un mauvais réglage de suspension arriére (qui n'est d'ailleurs toujours pas résolue),sinon les pneus avant est (pour ma pars) inusable,d'ailleurs je vais me permettre de faire une journée de plus de roulage avec les avant.

assouplie ton amortisseur (en compression et en precharge)

joebar19
3 mars 2006 à 10:58

boob a dit :

pierredu69 a dit :
je roule en sc1 (av) et sc2 (arr)..j'ai eu un petit soucis d'arrachement de gomme (arr) via un mauvais réglage de suspension arriére (qui n'est d'ailleurs toujours pas résolue),sinon les pneus avant est (pour ma pars) inusable,d'ailleurs je vais me permettre de faire une journée de plus de roulage avec les avant.

assouplie ton amortisseur (en compression et en precharge)

...po mieux

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

joebar19
3 mars 2006 à 10:58

on a eu le méme bléme avec bill sur des dunlop.....aprés a fond

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

boob
3 mars 2006 à 10:59

joebar19 a dit :
on a eu le méme bléme avec bill sur des dunlop.....aprés a fond

de toute facon t'as pas le choix

joebar19
3 mars 2006 à 11:01

boob a dit :

joebar19 a dit :
on a eu le méme bléme avec bill sur des dunlop.....aprés a fond

de toute facon t'as pas le choix

SI...."bill fo maigrir..

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

boob
3 mars 2006 à 11:03

joebar19 a dit :

boob a dit :

joebar19 a dit :
on a eu le méme bléme avec bill sur des dunlop.....aprés a fond

de toute facon t'as pas le choix

SI...."bill fo maigrir..

pourquoi? si il assouplie, la moto touche parterre?

joebar19
3 mars 2006 à 11:05

boob a dit :

joebar19 a dit :

boob a dit :

joebar19 a dit :
on a eu le méme bléme avec bill sur des dunlop.....aprés a fond

de toute facon t'as pas le choix

SI...."bill fo maigrir..

pourquoi? si il assouplie, la moto touche parterre?

...heu presque!!

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

boob
3 mars 2006 à 11:09

joebar19 a dit :

boob a dit :

joebar19 a dit :

boob a dit :

joebar19 a dit :
on a eu le méme bléme avec bill sur des dunlop.....aprés a fond

de toute facon t'as pas le choix

SI...."bill fo maigrir..

pourquoi? si il assouplie, la moto touche parterre?

...heu presque!!

ca va que toi tu le connais bien

... moi je peux pas pemettre de dire ca...

joebar19
3 mars 2006 à 11:12

boob a dit :

joebar19 a dit :

boob a dit :

joebar19 a dit :

boob a dit :

joebar19 a dit :
on a eu le méme bléme avec bill sur des dunlop.....aprés a fond

de toute facon t'as pas le choix

SI...."bill fo maigrir..

pourquoi? si il assouplie, la moto touche parterre?

...heu presque!!

ca va que toi tu le connais bien ... moi je peux pas pemettre de dire ca...

ben en résumé on avé un R6 custome (avant de reréglé)

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

boob
3 mars 2006 à 11:14

pierredu69
3 mars 2006 à 11:17

a la base j ai uniquement le réglage du ressort (hornet) et la j ai mis un EMC avec la vis de réglage qui fais contrainte et précontrainte en méme temps...donc j vais essayer de changer tout ca,c est un casse téte chinois ces réglages!!! a savoir quer l'avant n'est pas réglable,j ai mis cale de 2 cm a l'av,et une huile de 5 en plus (viscosité) car d origine trop souple

la puissance.............n'est rien sans maitrise.......
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz

boob
3 mars 2006 à 11:22

pierredu69 a dit :
a la base j ai uniquement le réglage du ressort (hornet) et la j ai mis un EMC avec la vis de réglage qui fais contrainte et précontrainte en méme temps...donc j vais essayer de changer tout ca,c est un casse téte chinois ces réglages!!! a savoir quer l'avant n'est pas réglable,j ai mis cale de 2 cm a l'av,et une huile de 5 en plus (viscosité) car d origine trop souple

ok alors assouplie l'arriere en commencant par la compression, si ton pneu s'arranche toujours alors essai ensuite le ressort. biensur que tu assouplies resonnablement, si la moto devient inconduisible il faudra un compromis entre souplesse et sensation...
sinon garde un peu de marge aussi pour pouvoir encore assouplir le jour ou tu veux rouler sous la pluie.

Piway73
3 mars 2006 à 11:32

Heuuuu une petite question de blaireau...
Les pirelli SC1 et Sc2 se sont des slicks ???

joebar19
3 mars 2006 à 11:35

Piway73 a dit :
Heuuuu une petite question de blaireau...
Les pirelli SC1 et Sc2 se sont des slicks ???

OUI mon blairouné

.......

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

boob
3 mars 2006 à 11:36

Piway73 a dit :
Heuuuu une petite question de blaireau...
Les pirelli SC1 et Sc2 se sont des slicks ???

tu as les 2, slick et homologué
homologué = supercorsa
slick = dragon slick

boob
3 mars 2006 à 11:37

SC1 et SC2 et SC3 c'est le type de gomme, du plus tendre au plus dur

pierredu69
3 mars 2006 à 11:40

la compression joue en méme temps sur la précontrainte.....c est une petite molette qui fais les 2 choses en méme temps....les sc1 et sc2 sont des pneus rainurés,c'est pas des slick,ce sont des "pirelli : super corsa,le sc1 est l'appelation pour la "tendresse" de la gomme..c est a dire que plus tu descend dans lmes chiffres et plus il est "dur"... dur reste tendre quand méme..sc 0(pneu pour qualif en superbike): trés trés tendre,sc1 trés tendre et ainsi de suite jusqu a sc2.j'éspére avoir répondu a ta question.

la puissance.............n'est rien sans maitrise.......
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz

boob
3 mars 2006 à 11:43

pierredu69 a dit :
la compression joue en méme temps sur la précontrainte.....c est une petite molette qui fais les 2 choses en méme temps....les sc1 et sc2 sont des pneus rainurés,c'est pas des slick,ce sont des "pirelli : super corsa,le sc1 est l'appelation pour la "tendresse" de la gomme..c est a dire que plus tu descend dans lmes chiffres et plus il est "dur"... dur reste tendre quand méme..sc 0(pneu pour qualif en superbike): trés trés tendre,sc1 trés tendre et ainsi de suite jusqu a sc2.j'éspére avoir répondu a ta question.

pas forcement
t'achete pas des SC1 ou SC2 t'achete des supercorsa ou des slicks. et apres tu choisi la gomme!!

1000Pat
3 mars 2006 à 11:52

boob a dit :

pierredu69 a dit :
la compression joue en méme temps sur la précontrainte.....c est une petite molette qui fais les 2 choses en méme temps....les sc1 et sc2 sont des pneus rainurés,c'est pas des slick,ce sont des "pirelli : super corsa,le sc1 est l'appelation pour la "tendresse" de la gomme..c est a dire que plus tu descend dans lmes chiffres et plus il est "dur"... dur reste tendre quand méme..sc 0(pneu pour qualif en superbike): trés trés tendre,sc1 trés tendre et ainsi de suite jusqu a sc2.j'éspére avoir répondu a ta question.

pas forcement
t'achete pas des SC1 ou SC2 t'achete des supercorsa ou des slicks. et apres tu choisi la gomme!!

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

pierredu69
3 mars 2006 à 12:45

ok...je ne savais pas que les slick avais la méme dénomination que les structurés de chez pirelli. me coucherais moins con lol

la puissance.............n'est rien sans maitrise.......
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz

boob
3 mars 2006 à 13:06

pierredu69 a dit :
ok...je ne savais pas que les slick avais la méme dénomination que les structurés de chez pirelli. me coucherais moins con lol

Piway73
3 mars 2006 à 14:52

Pierre...les trains de pneus qui tu peux avoir à 219¤, c des supercorsa ou des slicks dragons ??

joebar19
3 mars 2006 à 15:10

boob a dit :
SC1 et SC2 et SC3 c'est le type de gomme, du plus tendre au plus dur

qu'est ce que tes balaise toi

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

1000Pat
3 mars 2006 à 15:10

Piway73 a dit :
Pierre...les trains de pneus qui tu peux avoir à 219¤, c des supercorsa ou des slicks dragons ??

,
SuperCorsa (donc structurés

), je lui en ai pris 3 trains .....

DSL pierre, mais j'connaissais la reponse

.
A+

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

boob
3 mars 2006 à 16:23

joebar19 a dit :

boob a dit :
SC1 et SC2 et SC3 c'est le type de gomme, du plus tendre au plus dur

qu'est ce que tes balaise toi

arfff

joebar19
3 mars 2006 à 16:23

boob a dit :

joebar19 a dit :

boob a dit :
SC1 et SC2 et SC3 c'est le type de gomme, du plus tendre au plus dur

qu'est ce que tes balaise toi

arfff

modeste avec ça

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

boob
3 mars 2006 à 16:27

joebar19 a dit :

boob a dit :

joebar19 a dit :

boob a dit :
SC1 et SC2 et SC3 c'est le type de gomme, du plus tendre au plus dur

qu'est ce que tes balaise toi

arfff

modeste avec ça

toujours, parceque ya toujours meilleurs que soit

joebar19
3 mars 2006 à 16:34

boob a dit :

joebar19 a dit :

boob a dit :

joebar19 a dit :

boob a dit :
SC1 et SC2 et SC3 c'est le type de gomme, du plus tendre au plus dur

qu'est ce que tes balaise toi

arfff

modeste avec ça

toujours, parceque ya toujours meilleurs que soit