mesure de la course morte.

hondaman
23 octobre 2005 à 22:25

salut,
pour mesurer la course morte d'une fourche inversé la technique et t'elle bien de mettre un risland sur chaque tube de la lever avec un leve moto fourche detendu au maxi, remonté le risland le + haut du tube contre le cache poussiére redescendre la moto et mesurer la distance entre le risland et le cache poussiere.
la valeur touvé est 23mm. sur un 954 cbr.
qu'en pensez vous.
a savoir qu'au freinage je suis en butée de fourche et qu'en virage j'ai de grosse glisse du pneu arriere meme sans trop attaquer.
mise à part que j'arrive en butée je trouve mon avant rassurant pas comme l'arriére 💀

hondaman.............................qui sait peut etre un jour kawaman........
membre du blairoland club (level one)

Commentaires

Les 5 commentaires de cette publication.

TOMS
23 octobre 2005 à 23:45

On aura tous rectifié qu'il s'agit d'attaches RILSAN.....

✌

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

TOMS
23 octobre 2005 à 23:47

C'est surement ton type d'huile qui n'est pas adapté....

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

TOMS
23 octobre 2005 à 23:51

De plus les glisses de l'arrière ne me semblent pas imputables à ta fourche mais plutot à tes amortos arrières.

Et c'est pas le tout de régler un coté, il faut que l'avant et l'arrière soient "accordés".

Donc il faut tester toutes les possibilités de réglages pour trouver le meilleur compromis en fonction de ton poids, de la piste, de tes pneus, etc, etc..........

✌ ✌

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

hondaman
24 octobre 2005 à 19:25

salut toms,
le probléme de la roue arriére qui glisse est apparut apres la modification de la fourche et le montage du pilot power.
j'ai essayer plusieurs pressions pour les pneus ainsi que quelques reglages sur l'amorto arriére sans succés.
j'ai rereglé mon amorto arr comme quand tout fonctionnait bien, (car j'ai l'impression de partir dans la mauvaise direction, donc j'ai noté tout les reglages)mais j'ai toujours mon probléme qui semble même s'empirer) 😕

hondaman.............................qui sait peut etre un jour kawaman........
membre du blairoland club (level one)

Dernier commentaire

TOMS
24 octobre 2005 à 23:02

hondaman :
salut toms,
le probléme de la roue arriére qui glisse est apparut apres la modification de la fourche et le montage du pilot power.
j'ai essayer plusieurs pressions pour les pneus ainsi que quelques reglages sur l'amorto arriére sans succés.
j'ai rereglé mon amorto arr comme quand tout fonctionnait bien, (car j'ai l'impression de partir dans la mauvaise direction, donc j'ai noté tout les reglages)mais j'ai toujours mon probléme qui semble même s'empirer) 😕

Si ce que tu as modifié rend la tenue de route plus mauvaise, je serais tenté de te conseiller de remettre tout à l'origine ????

C'est quoi, le pilot power?

Il s'agit surement d'un mauvais accord de suspension.

Essaie d'enfourcher la moto, de te lever de la selle et de te laisser tomber dessus.

Est-ce que l'avant et l'arrière s'enfoncent en même temps ou alors seul l'avant ou l'arrière.?

Ca peut te donner une indication sur l'élément trop dur par rapport à l'autre.

TOMS

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

Commenter « mesure de la course morte.»

Vous devez être membre de Emoto pour participer aux forums