Qu'est ce qui fait la diff?

Allez les Gars j'ai compris... 😞 😢
C'est la peur ! C'est CA! ❓
✌
Et vous osez pas me le dire.

Essai de changer tes trajectoires au court d'un week-end.
c'est pas forcement parceque tu es bien au bout de quelques seances que tu es sur la trajectoire ideal. N'insiste pas!!

Innove, compare et analyse!!

✌

j'y etais samedi a lurcy.j'ai reussi a descendre en 1.15.8 (il fesait trop chaud)
il n'y a pas de secret,freiner plus tard et accelerer plus tot et passer plus vite dans les courbes.
✌

C'est claire ca viendra, on bloc tous a un moment ou un autre. ya pas de secret, Faut rouler... Faut rouler... Faut rouler...
Fais toi plaisir c'est le principal!
A+ ✌

je suis d'accord avec lc1000gsxr, c'est toujours le matin qu'on claque une pendule et cela quelquesoit son niveau. En général, après le 4ième roulage de la journée, la concentration diminue et les chrono augmente !!!!

il faut aussi une grosse paire de couille 😉 😃 😃

✌, salut à toi,
personnellement je ne connais qu'Issoire 😛, sur les circuits que tu dis, et en plus tu n'as pas mis ton chrono à Issoire 🤡.
En theorie à Issoire (en fonction de ton chrono) t'as 3 endoits ou tu gagneras vraiment du temps (en partant des stands) : le double droit avant le pif-paf, le gauche qui commande la ligne droite et le double droit au bout de cette meme ligne droite 💨. Tout simplement parce que c'est les virages les plus rapides du circuit et là par rapport à Rulfo ou Sarron (par exemple) on se fait mettre les 4-5 secondes qui nous separent (pour moi 😞). Alors en theorie, il faut mieux trajecter pour passer plus vite, mais aussi rentrer plus fort et plus tard sur les freins, accepter que la moto bouge beaucoup sur l'angle (limite adherence) voire glisse et remettre gaz tres tot (et de nouveau glisse !) 😳, autrement dit, il faut aussi faire un point mental, es tu pret à rentrer dans les chronos de (bons) pilotes et à en assumer les risques ( XXXX € 😃 ).
Bien entendu les reglages rentrent en compte enormement ❗ 📣.
Dans tous les cas si tu n'es pas à l'agonie 🙄 et que tu ne sors pas sur le vibreur, c'est que tu peux passer plus vite.
Suivre un autre pilote, oui, mais attention à ne pas te mettre "au dessus de tes pompes" car c'est la chute directe 💀.
Après c'est un peu au feeling de chacun....... ✌
A+

Ca me rassure que vous fassiez vos meilleurs tours généralement le matin car moi aussi les aprem je suis + mou et surtout avec la chaleur c'est encore plus dure.
Bon en fait pour ma part je prendrais un morceau de chacune de vos explications:

Règlage suspatte
traj diffèrente
freiner + tard
suivre un gars un poil + rapide
et peut etre surtout beaucoup de roulage et d'analyse de roulage.
et? et ? et ? Ah oui.
Et une grosse paire de Corronès 😃

Pour vous dire a quel point je suis perdu, j'ai des slicks sur ma brèle et en fait je ne l'ai jamais sentie glisser ou décrocher meme sur l'angle et je n'ai aucune idée de la réaction qu'elle aurait en glisse.
Je suis incapable de dire ce Pneu est meilleurs que celui là en therme de grippe.
Ne faudrait-il pas commencer avec des gommes moins tendre pour sentir plus le travail des pneus?


larbracame 🤡 je me doute bien que la poignée d'accèlerateur est a droite 👀merci de ton analyse très poussée, je pense que ca va bien m'aider a progresser?
En tout les cas merci a tous pour vos réponses et @ plouche Laloch ✌

✌Moi je vois qu'un seul reméde, il faut que tu me suive mon LALOCH 😃 😃 🤡 ✌

Ben je crois qu'il va falloir que j'essaie... 😃 😃 mais pour tout te dire il va falloir que que tu muselles un peu les cheveaux au galop...
En parlant de ca c'est quand qu'on tourne ensemble de nouveau?
✌ hein mon Billou? 💨

j'avais plus trop prévu de sortie d'ici la fin de l'année mais 😕 🙂
ca me fais bien envie.
Y'a jéromedamien qui voudrais aller au ledenon aussi alors je vais voir. mais financièrement c'est sur que Magny cours serait plus a ma portée.
@ voir bientot Laloch.

Voila c'est pour Diabolic
Je suppose que ta question était a peu près la même?

Piway73 a dit :
je suis d'accord avec lc1000gsxr, c'est toujours le matin qu'on claque une pendule et cela quelquesoit son niveau. En général, après le 4ième roulage de la journée, la concentration diminue et les chrono augmente !!!!

sauronlaurent a dit :

Piway73 a dit :
je suis d'accord avec lc1000gsxr, c'est toujours le matin qu'on claque une pendule et cela quelquesoit son niveau. En général, après le 4ième roulage de la journée, la concentration diminue et les chrono augmente !!!!

moi c'est bizarre c'esttoujour en fin d'aprem quand je suis fatigué que je roule le mieux plus detendu et moins a l'attaque donc plus propre etrange nan

je vais assez souvent a lurcy mon meilleur c'est 1.12.87 a la 3 emme apres c'est plus la peine c'est 1.13 1.14 mais essaye de suivre un gars qui roule une seconde de moins que toi si tu peux a chaques cession quand tu as un bon lievre devant c'est la que tu arrive a descendre les chronos mais apres la fatigue c'est la fatigue