Comment y font ????

Déjà, ils sont dans la catégorie des meilleurs, et avec les motos qu'ilis ont tu dois surment pouvoir te permettre des chose que tu ne peux pas avec la tienne. Perso, la plus merdique de leur fourche me conviendrait emplement. Alors quand tu additionnes Top pilote+top matosse+top pneux = un pilotage que l'on ne peut pas égaler. ✌

c'est quoi ta moto..?????je suppose que tes freins ne sont pas "on/off"....
quand on freine sur l'angle on est pas des brutals, on est en fin de freinage et il est beaucoup moins appuyer qu'au début.....c'est vrai qu'avec une bonne fourche et des pneus qui vont bien , ça aide.

eric-r1: Si j'ai bien compris, tu frein aussi jusqu'au point de corde??
Et bien j'ai de gros progrès a faire alors 😕

✌

💨 💨 💨 💨 💨 💨

ben c'est clair.....quand tu retardes tes freinages tu arrives plus vite en entrée de virage.....ben tu continu as freiner sur l'angle.....

surtout il faut freiner tres fort en début de freinage et ajuster en fin de freinage et en général tu attaque déjà ton virage.....

et bien oui vous freiner trop 😳 tot je sais facile a dire faut s'entrainer ça viendra tout seul (ou presque) suivez le guide (eric-r1 y freine fort ce c-n) ✌

Moi qui pensait m'être amélioré en freinage, je voix que j'ai encore du boulot. 😞 C'est quand même flipant de devoir freiner jusque a la corde 🥴

Aller, bonne bourre!!! ✌

Il est de coutume de freiner jusqu'au moment ou tu réaccelere(le point de corde),le moment de transition doit etre le plus court possible,sinon la moto est livrée a elle meme(en roue libre).