trajectoire

t'as pas essayé les stages de pilotages( un peu cher OK ), sinon a Issoire( circuit CEERTA), il y a des aprés midi avec Sarron pour des conseils. Mais sinon tu avise sur le tas en demandant conseils a des mecs qui roulent bien, en général C assez sympa tu feras plaisir au type a qui tu vas demander et toi t'as des chances de progresser..... La bonne roulade@+

Salut,
Il y a une grande règle a respecter, c'est:
Extérieur, Intérieur, Extérieur.
Je m'explique:

Extérieur à l'entré du virage, (c'est à dire si c un virage à droite, tu te met a gauche de la piste).

Intérieur dans le virage, (la, il faut aller chercher le point de corde).

Et Extérieur à la sortie du virage (il faut élargir au maximum ta trajectoire et sortir complètement a l'extérieur du virage pour pouvoir accélérer le + tot possible.)
Ca, c pour la règle générale. Maintenant, chaque virage a ça propre trajectoire qui sera différente d'un autre virage.
Il faut aussi prendre en compte ce qui se trouve aprés le virage et c pour ça qu'il y a des courbes ou tu devras aller chercher le point de corde + ou - tard.
Il y a aussi des courbes qui ont plusieurs points de cordes, C'est le cas notamment du double droite du BEAUSSET au CASTELET qui a 2 points de cordes ou du Triple gauche à Lédenon qui à 3 points de corde.
Il faut aussi prendre en compte la machine, tu ne vas pas sortir d'une courbe avec un 125/2 temps comme avec une 1000/4 temps mais globalement la règle du Exter, Inter, Exter s'applique sauf qu'elle varie un peut.
Alors tu vois, il y a bcp trop de paramètres a prendre en compte pour t'expliquer precisemment la trajectoire a prendre.
Alors le mieux, c'est de demander sur le circuit ou tu te trouves à des bon pilotes comment ils prennent tel courbe ou tel autre.

Voilà. bon gaz!
✌