nicoaxxe21 de retour
salut aprés presque 3 ans d'absence je suis de retour..
toujours pistard (un peu moins qu'avant faute de budget) mais toujours là quand méme
avec 2 nouvelles monture
un cbr 1000 HRC 2010
et un gsxr 750 k7 un peu préparé
et de retour aussi dans le commerce du pneu 
Commentaires
Les 20 commentaires de cette publication.
NICOAXXE21
egc21 a dit :
Et ben cela faisait longtemps!
kler un sacré moment..
et du coup retour dans mes pénattes
NICOAXXE21
chriszx6rr a dit :
re salut mon gars, alors t es chez ki maintenant ?
retour dans mes pénates
chez moto axxe "le king du gommard "
chriszx6rr
NICOAXXE21 a dit :
chriszx6rr a dit :
re salut mon gars, alors t es chez ki maintenant ?
retour dans mes pénates
chez moto axxe "le king du gommard "
bon a savoir
NICOAXXE21
chriszx6rr a dit :
NICOAXXE21 a dit :
chriszx6rr a dit :
re salut mon gars, alors t es chez ki maintenant ?
retour dans mes pénates
chez moto axxe "le king du gommard "
bon a savoir
Eagle4
Nico est bô!!! 
L'Homme de la Pampa, parfois rude, reste toujours courtois...
Deutsche Qualität...
Deutsche Qualität...
ebikemen
Salut Nico,
heureux de ton retour sur motoaxe et surtout sur la piste. A l'année prochaine !
pourvu que ca passe .....
NICOAXXE21
ebikemen a dit :
Salut Nico,
heureux de ton retour sur motoaxe et surtout sur la piste. A l'année prochaine !
NICOAXXE21
Dagoons a dit :
Cool ! Je me demandais où tu étais passé !
Bienvenu !!!
j'ai fait un petit tour de 3 ans..
NICOAXXE21
un petit check de ma gex 750 k7 :
- Suppression valve echappement
- Suppression des volets secondaire d'injection
- Tirage rapide 1/5eme
- Pot Akrapovic GP carbone
- Filtre a air K&N
- Code + phare xénon 6000K (slim ballast)
- Bulle Puig courte noire
- Maitre cylindre brembo 19x18
- Durites aviation AV/ARR Goodridge
- Etrier Avant de R1 06/07
- Levier de frein et d'embrayage Performance Technologie Evo II (Taillé masse, flip-up, embout reglable)
- Cornets Racing en Alu Venturi System
- Systeme G-Pack
- Power Commander III USB + Oxygen Optimizer
- mise au point sur banc de puissance DynoJet chez Thorn-Bikes à Cavaillon
- Jeux de protection carter (3 pieces)Bub Composites
- tampons de protections AV et AR en Téflon
- Diabolos AV/AR Téflon
- sliders de carter R&D
- carénage made in honk kong ( pour préserver l'origine)
1000
salut et elle sort combien aux banc si c'est pas indiscret et pourquoi virer les pappillons segondair si tu as le gpack qui les schintes ?
tonio
NICOAXXE21
1000 a dit :
salut et elle sort combien aux banc si c'est pas indiscret et pourquoi virer les pappillons segondair si tu as le gpack qui les schintes ?
acceleration et décelleration plus franche sans les papillons..(méme si les avis sont divergeant.. moi ça me semble efficace.)
et le g pack ne schintes pas les papillons..
du moins il me semble...ou peut étre que cela dépand du modéle. il supprime juste une bride éléctronique sur certain rapport. en 1ére et 2éme et 3éme c'est flagrant!
aprés j'ai acheté la moto comme ça..
et si thorn bike l'a préparée comme ça c'est qu'il y a une raison je pense.
au banc de mémoire ça doit étre 158 au vilo
si je retrouve la courbe je la publirais
smashfrog
Tres belle moto Nico,
J'espere que tu rouleras avec les pneus de la manufacture !
Et puis si avec ca, tu ne fais pas mieux que Cedric...on ne pourra plus rien faire lol
++
Dernier commentaire
NICOAXXE21
smashfrog a dit :
Tres belle moto Nico,
J'espere que tu rouleras avec les pneus de la manufacture !
Et puis si avec ca, tu ne fais pas mieux que Cedric...on ne pourra plus rien faire lol
++
encore faut il qu'il y en ai en stock
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