cr des 24 heures de barcelone

nono82
22 juillet 2010 à 19:07

voila de retour de barcelone ou ont vecu le pire we moto de ma carriere

tout avait bien commencer l installation etait bien pour une 1ere ,la decouverte du circuit c est bien passé le jeudi apres midi

je m elance le 1er pour la qualif ou je fait que 7 tour bcp de traffic et surtout les chrono descende tour apres tour et je prefere arreter la!!

car pour aller plus vite il fallait prendre des risques et cela n etait pas le but de notre aventure,je rentre un poil decu car je pense que j ai encore une bonne seconde a gagner mais je suis satisfait tout de meme car les pilote du team 33(pas des moindre avec fastre ,cuzin plancassagne) roule entre 0,8 et 1 seconde plus vite que moi je suis donc dans le rythme

la seance qualif de mon pere se passe bien aussi il roule 1 seconde plus vite que ce qu il esperais
la seance qualif de mon frere a etait plus difficile car il decouvre la conduite avec un 1000cc il fait tout de meme 1,5 seconde plus vite que le temps mini de qualif mais tout de meme a 10 seconde de moi ,il est capable de mieux !!!
puis viens le tour de fred qui passe au ralenti dans la ligne droite a mi seance ,il ramene la moto a la poussette ,ont pense a un joint de culasse car il y a de la mayonnaise dans la boite a air ,ont cours a la recherche d un joint , malheureusement apres le demontage des mecano des gros morceaux de bielle sont dans le carter du bas moteur verdict le moteur est hs et le we s arret la pour nous !!!

difficile d avaler la pillule ,et de regarder les essai de nuit et bien pire de regarder le depart dans les tribunes!!!

je suis tres decu ,et d autant plus que l opportunité de faire les 24 avec mon pere et mon frere est pas sur de se representé,
il faut laisser la deception passé ,et voir si la motivation est la pour repartir
je veux tout de meme remercier tous le monde d avoir pris des vacance du temps et s etre investi pour nous suivre !!!

Commentaires

Les 14 commentaires de cette publication.

DIK70
22 juillet 2010 à 20:33

Nous on a pris la boite dans les dents au bout de 3 H c'est la course... tu verra une fois la pillule avale comme tu dis tu n'aura plus qu'une idee en tete:y retourner

www.team70.0rg.fr

ben731
22 juillet 2010 à 20:54

pour nous un peu mieux en termes de durée,mais pas folichon quand meme.
bielle passer a traver le carter a 25 mn de la fin,en bagarre avec la 33 pour la 3 place.
avec tout les aleas avant la course,barcelone a un gout amer pour pas mal de français

ont veut plus entendre parler de bmw,avec deux moteur en 3 jours.

JMi
22 juillet 2010 à 20:59

bon courage à vous les gars

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

pamelincal
23 juillet 2010 à 8:19

il fo que sa passe
mais c est jamais facile ,c est plus facile a dire qu a faire
bon courage a toutes l equipe

une aprilia rsv4 c'est une moto de piste et éventuellement de route
les autres marques sont des motos de route avec le quel tu peux faire éventuelleùent de la piste

tiwit
23 juillet 2010 à 19:50

pas de chance pour vous les gars une equipe sympa ces la course et une yam les gars ses loin d etre fiable sa se serai aller retourner i mais se qu ou ci prener une suz et la pas de souci

s est le pied total vous trouver pas
vive la gex 1000

chriszx6rr
23 juillet 2010 à 22:28

ben731 a dit :
pour nous un peu mieux en termes de durée,mais pas folichon quand meme.
bielle passer a traver le carter a 25 mn de la fin,en bagarre avec la 33 pour la 3 place.
avec tout les aleas avant la course,barcelone a un gout amer pour pas mal de français

ont veut plus entendre parler de bmw,avec deux moteur en 3 jours.

stock le moteur ?

ben731
23 juillet 2010 à 23:01

ligne akra et point.donc oui moteur stock.
les deux moteur avait juste une ligne.
chifter origine bmw (belle m...)

noirode
25 juillet 2010 à 9:43

salut , je fais parti du team 37 avec R1 2009 .
pour nous aussi c'est une première participation .
le vendredi soir problème de chauffe et on s'aperçoit que l'on a léché le radiateur additionnel après avoir beaucoup changé la géométrie de la moto: perte d'eau.
les choses apparaissent simple et on decident au samedi matin de changer pour un autre modèle de radiateur .
warm up : gros problème de chauffe et la moto dégueule de l'eau . le diagnostique nous apparait simple: joint de culasse.
on passe à deux doigts de l'abandon, mais nous avons l'autorisation de changer le moteur avant le départ puis contrôle et départ des stands.
nous continuons à avoir des problèmes de chauffe , on décide de retirer le supplémentaire que l'on nous avait prêté et essayer simplement avec l'origine: pas suffisant.
on repare le premier et alors miracle , tout fonctionne, nous avons pu finir la course dans de bonnes conditions.

à posteriori nous ne sommes pas sures d'avoir fait un joint de culasse sur le premier moto il s'agit peut être d'un problème sur ce radiateur additionnel de remplacement

demonyack
25 juillet 2010 à 15:16

'lut tout le monde

Quelqu'un aurait une vidéo du départ ou des explications sur la chute au premier virage car j'ai un pote qui est tombé et qui ne se souvient de rien...

Merci par avance

Fun Breizh Team
Trop sérieux, s'abstenir !

fredR1
28 juillet 2010 à 9:56

Ouais bah c'est pas simple s'est YAM, maintenant changer de marque c'est bien bô mais niveau pièces faut du budget, que faire ??? suz, kawa ou honda ???

tiwit
28 juillet 2010 à 12:41

fredR1 a dit :
Ouais bah c'est pas simple s'est YAM, maintenant changer de marque c'est bien bô mais niveau pièces faut du budget, que faire ??? suz, kawa ou honda ???

suzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

s est le pied total vous trouver pas
vive la gex 1000

yvannelly
28 juillet 2010 à 15:11

tiwit a dit :

fredR1 a dit :
Ouais bah c'est pas simple s'est YAM, maintenant changer de marque c'est bien bô mais niveau pièces faut du budget, que faire ??? suz, kawa ou honda ???

suzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

et oui quel question fred!!!suzzzzzzzzzzzzz!!!