Pression dunlop D211

gexx-powaa
14 juin 2010 à 22:57

Voilà je viens de monter un train de dunlop D211 slick (AV en M et AR en E) sur ma R6. J'aurais voulu savoir quelle pression (à chaud) il faut mettre dans ces pneus??? Avec tous les pilotes de promosport sur le forum je pense avoir rapidement ma réponse...lol!
Merci
@+

Commentaires

Les 24 commentaires de cette publication.

gexx-powaa
14 juin 2010 à 23:07

C'est ok, je viens de trouver ma réponse...

AV : 2.4 (sortie de couv) - 2.5;2.6 à chaud
AR : 1.5 (sortie de couv) - 1.6;1.7 à chaud

@+

chriszx6rr
15 juin 2010 à 0:19

je trouve ta pression a chaud de l avant, un peu elevé !
j peu me tromper, mais ca me surprend...

StephS
15 juin 2010 à 6:28

Pressions préconisées par Dunlop pour les Slick 211 GP Racer :

Av : S et M : 2.1 à froid 2.4 à chaud
Ar : M et E : 1.2 à froid 1.7 à chaud

dominique45
15 juin 2010 à 8:06

Et pour les nws pirelli superbike pro (liseret rouge) merci

Dominique45
vive le twin!

robichon
15 juin 2010 à 8:09

Vos impressions entre les 211 slicks et les scultés?merci..

vive les twins!!!!!

robichon
15 juin 2010 à 8:12

dominique45 a dit :
Et pour les nws pirelli superbike pro (liseret rouge) merci

Pour les superbike pro 2,1 à l'avant et entre 1,7 et 1,9 à l'arrière à chaud!!!

vive les twins!!!!!

dominique45
15 juin 2010 à 8:14

meerci et à froid?

Dominique45
vive le twin!

grt21
15 juin 2010 à 10:13

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...

StephS
15 juin 2010 à 13:35

dominique45 a dit :
meerci et à froid?

Av : SC 1/2 : 1.8 à froid

Ar : SC 1/2/3/4: 1.6 à froid

dominique45
15 juin 2010 à 13:52

merci

Dominique45
vive le twin!

carlos71
15 juin 2010 à 15:29

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

pour moi , ton pneu est nikel pour un pneu qui à env 60 tours. moi g eu bien pire avec bien moins de tours. à tu vérifier la pression en cour de roulage ?

qui freine bien, pourri bien
le plus dur dans une course moto, heuuuu c le sol !!!!

silver-r1
15 juin 2010 à 15:53

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

c'est que tu rentrais pas assez fort dans pouas

moi avec les slick supercorsa pro je faisais de la patinoire

www.teamsilverbike.com
En R1...et contre tous...

grt21
15 juin 2010 à 22:09

silver-r1 a dit :

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

c'est que tu rentrais pas assez fort dans pouas
moi avec les slick supercorsa pro je faisais de la patinoire

bah je me suis fait avoir par la pub dunlop, j'ai testé, j'ai vu : --> dunlop tchao !!

c'est dommage le pneu a du grip mais il se détruit à la vitesse grand V, c'est bizarre ...

rien à dire pour le pneu AV, il est top !!

je me tiens à la disposition de dunlop pour essayer une gomme E gratos et réviser mon jugement ... merki

je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...

tiwit
15 juin 2010 à 22:10

il est nikel ton pneus la mon garcon avant 2.4 sortie couv et ar 1.4

s est le pied total vous trouver pas
vive la gex 1000

Lud94
15 juin 2010 à 23:40

grt21 a dit :

silver-r1 a dit :

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

c'est que tu rentrais pas assez fort dans pouas
moi avec les slick supercorsa pro je faisais de la patinoire

bah je me suis fait avoir par la pub dunlop, j'ai testé, j'ai vu : --> dunlop tchao !!

c'est dommage le pneu a du grip mais il se détruit à la vitesse grand V, c'est bizarre ... rien à dire pour le pneu AV, il est top !!

je me tiens à la disposition de dunlop pour essayer une gomme E gratos et réviser mon jugement ... merki

Salut, tes pneus sont propres. Le M AR est fait pour tenir entre 40 à 45 tours à Magny Cours, donc une soixantaine à Dijon c pas mal. Je te conseil les E qui apportent effectivement une longévité nettement plus importante pour un grip par forcément moin bon. Un Ami en R1 2008 à fait Lundi dernier 122 tours ( pas à la suite biensur

) à Magny Cours avec un E en 1.50 Régul.

L'avant peu quasiment tenir 6H....
A+

L'important c d'arriver .................................en mettant du Gros !!!!!

grt21
16 juin 2010 à 7:45

Lud94 a dit :

grt21 a dit :

silver-r1 a dit :

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

c'est que tu rentrais pas assez fort dans pouas
moi avec les slick supercorsa pro je faisais de la patinoire

bah je me suis fait avoir par la pub dunlop, j'ai testé, j'ai vu : --> dunlop tchao !!

c'est dommage le pneu a du grip mais il se détruit à la vitesse grand V, c'est bizarre ... rien à dire pour le pneu AV, il est top !!

je me tiens à la disposition de dunlop pour essayer une gomme E gratos et réviser mon jugement ... merki

Salut, tes pneus sont propres. Le M AR est fait pour tenir entre 40 à 45 tours à Magny Cours, donc une soixantaine à Dijon c pas mal. Je te conseil les E qui apportent effectivement une longévité nettement plus importante pour un grip par forcément moin bon. Un Ami en R1 2008 à fait Lundi dernier 122 tours ( pas à la suite biensur ) à Magny Cours avec un E en 1.50 Régul.

L'avant peu quasiment tenir 6H....
A+

merci lud pour ces infos

je veux bien tester le E à mon prochain roulage

le 211 E de ton pote à magny-cours s'arrache aussi sur les côtés ou reste propre ?

je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...

joel_cbr
16 juin 2010 à 9:13

grt21 a dit :

Lud94 a dit :

grt21 a dit :

silver-r1 a dit :

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

c'est que tu rentrais pas assez fort dans pouas
moi avec les slick supercorsa pro je faisais de la patinoire

bah je me suis fait avoir par la pub dunlop, j'ai testé, j'ai vu : --> dunlop tchao !!

c'est dommage le pneu a du grip mais il se détruit à la vitesse grand V, c'est bizarre ... rien à dire pour le pneu AV, il est top !!

je me tiens à la disposition de dunlop pour essayer une gomme E gratos et réviser mon jugement ... merki

Salut, tes pneus sont propres. Le M AR est fait pour tenir entre 40 à 45 tours à Magny Cours, donc une soixantaine à Dijon c pas mal. Je te conseil les E qui apportent effectivement une longévité nettement plus importante pour un grip par forcément moin bon. Un Ami en R1 2008 à fait Lundi dernier 122 tours ( pas à la suite biensur ) à Magny Cours avec un E en 1.50 Régul.

L'avant peu quasiment tenir 6H....
A+

merci lud pour ces infos

je veux bien tester le E à mon prochain roulage

le 211 E de ton pote à magny-cours s'arrache aussi sur les côtés ou reste propre ?

tu ne peux pas rouler avec une moto gp et ne pas user de pneus

grt21
16 juin 2010 à 9:52

joel_cbr a dit :

grt21 a dit :

Lud94 a dit :

grt21 a dit :

silver-r1 a dit :

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

c'est que tu rentrais pas assez fort dans pouas
moi avec les slick supercorsa pro je faisais de la patinoire

bah je me suis fait avoir par la pub dunlop, j'ai testé, j'ai vu : --> dunlop tchao !!

c'est dommage le pneu a du grip mais il se détruit à la vitesse grand V, c'est bizarre ... rien à dire pour le pneu AV, il est top !!

je me tiens à la disposition de dunlop pour essayer une gomme E gratos et réviser mon jugement ... merki

Salut, tes pneus sont propres. Le M AR est fait pour tenir entre 40 à 45 tours à Magny Cours, donc une soixantaine à Dijon c pas mal. Je te conseil les E qui apportent effectivement une longévité nettement plus importante pour un grip par forcément moin bon. Un Ami en R1 2008 à fait Lundi dernier 122 tours ( pas à la suite biensur ) à Magny Cours avec un E en 1.50 Régul.

L'avant peu quasiment tenir 6H....
A+

merci lud pour ces infos

je veux bien tester le E à mon prochain roulage

le 211 E de ton pote à magny-cours s'arrache aussi sur les côtés ou reste propre ?

tu ne peux pas rouler avec une moto gp et ne pas user de pneus

je cause pas aux conducteurs de tondeuses à gazon, retourne jardiner steuplé

je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...

Lud94
16 juin 2010 à 13:10

grt21 a dit :

Lud94 a dit :

grt21 a dit :

silver-r1 a dit :

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

c'est que tu rentrais pas assez fort dans pouas
moi avec les slick supercorsa pro je faisais de la patinoire

bah je me suis fait avoir par la pub dunlop, j'ai testé, j'ai vu : --> dunlop tchao !!

c'est dommage le pneu a du grip mais il se détruit à la vitesse grand V, c'est bizarre ... rien à dire pour le pneu AV, il est top !!

je me tiens à la disposition de dunlop pour essayer une gomme E gratos et réviser mon jugement ... merki

Salut, tes pneus sont propres. Le M AR est fait pour tenir entre 40 à 45 tours à Magny Cours, donc une soixantaine à Dijon c pas mal. Je te conseil les E qui apportent effectivement une longévité nettement plus importante pour un grip par forcément moin bon. Un Ami en R1 2008 à fait Lundi dernier 122 tours ( pas à la suite biensur ) à Magny Cours avec un E en 1.50 Régul.

L'avant peu quasiment tenir 6H....
A+

merci lud pour ces infos

je veux bien tester le E à mon prochain roulage

le 211 E de ton pote à magny-cours s'arrache aussi sur les côtés ou reste propre ?

Ils sont propre comme un pneu neuf (j'exagère un peu

) non ils sont propres.... Il enroule beaucoup dans les courbes et garde beaucoup de vitesse de passage.... c peut-être ça. Il a un amorto EMC.... Enfin vouli !!

A+

L'important c d'arriver .................................en mettant du Gros !!!!!

joel_cbr
16 juin 2010 à 21:15

grt21 a dit :

joel_cbr a dit :

grt21 a dit :

Lud94 a dit :

grt21 a dit :

silver-r1 a dit :

grt21 a dit :

j'ai testé le gp211 M à prenois, ça tient mais le pneu s'arrache. j'ai quand même réussi à rouler en 1'30. ce pneu a 5 sessions de 20 mn et est bon pour la poubelle. j'ai respecté les pressions préconisées.
en fin de journée le pneu glissait et j'ai perdu confiance.
mon pote manu avec sa cbr a les mêmes problèmes d'arrachement

c'est que tu rentrais pas assez fort dans pouas
moi avec les slick supercorsa pro je faisais de la patinoire

bah je me suis fait avoir par la pub dunlop, j'ai testé, j'ai vu : --> dunlop tchao !!

c'est dommage le pneu a du grip mais il se détruit à la vitesse grand V, c'est bizarre ... rien à dire pour le pneu AV, il est top !!

je me tiens à la disposition de dunlop pour essayer une gomme E gratos et réviser mon jugement ... merki

Salut, tes pneus sont propres. Le M AR est fait pour tenir entre 40 à 45 tours à Magny Cours, donc une soixantaine à Dijon c pas mal. Je te conseil les E qui apportent effectivement une longévité nettement plus importante pour un grip par forcément moin bon. Un Ami en R1 2008 à fait Lundi dernier 122 tours ( pas à la suite biensur ) à Magny Cours avec un E en 1.50 Régul.

L'avant peu quasiment tenir 6H....
A+

merci lud pour ces infos

je veux bien tester le E à mon prochain roulage

le 211 E de ton pote à magny-cours s'arrache aussi sur les côtés ou reste propre ?

tu ne peux pas rouler avec une moto gp et ne pas user de pneus

je cause pas aux conducteurs de tondeuses à gazon, retourne jardiner steuplé

po po les motoculteurs ils gagnent chaque année le tt

gexx-powaa
16 juin 2010 à 22:32

merci pour vos avis!
Je roule habituellement en pirelli diablo superbike SC2 àl'AV et SC3 àl'AR.
Donc je vous ferai part de mes impressions sur ces Dunlop dès mon retour de mon roulage à Dijon le 27 juin!
@+

gexx-powaa
29 juin 2010 à 23:42

gexx-powaa a dit :
merci pour vos avis!
Je roule habituellement en pirelli diablo superbike SC2 àl'AV et SC3 àl'AR.
Donc je vous ferai part de mes impressions sur ces Dunlop dès mon retour de mon roulage à Dijon le 27 juin!
@+

Voilà je viens de faire ma première sortie avec les dunlop. Je suis très satisfait de leur comportement (petite glisse de l'arrière mais rien de grave et un avant bien scotché au sol). Donc niveau grip ils sont top et question usure, après 5 sessions de roulage mes pneus sont comme neuf. aucun déchirement à déclarer! les pressions à chaud de 1.6 à l'AR et 2.5 à l'AV sont impec!
Pour info il faisait super chaud donc une T° au sol assez élevée... et avec des chronos entre 1'31 et 1'32!