souci avec GIpro
Salut,
j'ai un souci avec un indicateur de rapport engagé GIpro;
c'est un plug and play: une fois le paramétrage correctement réalisé, s'affiche seulement la barre du milieu...
j'ai recommencé plusieurs fois la procédure, rien à faire 
qui peut m'éclairer???
http://nrv.aliceblogs.fr/blog
Commentaires
Les 23 commentaires de cette publication.
1ZX10R
moi j'ai installé le mien hier et il me met le tiré uniquement au point mort ou lorsque je tiens l'embrayage sinon le reste du temps il m'indique les rapports
13-AJT
Ecoute , je sais pas quoi te dire , j'ai monté le même que toi sur la meme moto et il marche nikel , je l'ai même débranché de la prise rouge derrière et quand je l'ai remonté , j'ai pas eu besoin de le reparamétrer .
Tu as essayé de le flasher car je crois qu'il y a une manip pour annuler la programmation que tu as faite .
gex10
j'ai filmé la procédure.
j'ai bon ou bien?
faut prendre plus de tours?
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13-AJT
Je sais plus ce que j'ai fait quand j'ai fini de paramétrer les 6 rapports en fait , car toi tu continues encore d 'accélérer et tu en 6 ....
regarde la notice il me semble que tu peux tout annulé et recommencer .
1ZX10R
moi je l'ai laissé au ralenti et cela a fonctionner, et quand tu coupe le contact et que tu remet en route que ce passe t-il
gex10
quand je remet le contact: O
quand je démarre : -
et plus rien ne bouge ensuite...
je vais contacter le SAV de PS.
merci pour vos réponses, sympa 
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rsapr73
gex10 a dit :
quand je remet le contact: O
quand je démarre : -
et plus rien ne bouge ensuite...
je vais contacter le SAV de PS.
merci pour vos réponses, sympa
Bah alors, l'automaticien, t'as des soucis ???
www.pr-motoracing.com
Spécialiste de l'équipement piste
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gex10
rsapr73
Bah alors, l'automaticien, t'as des soucis ???
c'est vraiment gentil à toi de me proposer tes compétences, tu passes quand tu veux
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demonyack
Salut j'en ai un aussi et je sais que c'est pas trop intuitif comme réglages.
Par contre quand tu mets le contact normalement il doit décompter de 6 à 0.
Pour remettre à 0 il me semble qu'il faut l'allumer puis le couper aussitot 5 fois de suite mais je préfère vérifier ça demain pour te confirmer.
Fun Breizh Team
Trop sérieux, s'abstenir !
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rsapr73
gex10 a dit :
rsapr73
Bah alors, l'automaticien, t'as des soucis ???
c'est vraiment gentil à toi de me proposer tes compétences, tu passes quand tu veux
J'ai trouvé ça, ça peut peut-être t'aider, c'est pas un cbr mais je pense que la procédure est la même. Apparement, il ne fauf pas la démarrer.
Mode-emploi-TRE.docwww.pr-motoracing.com
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gex10
Merci pour ton doc, mais il ne s'agit pas du même modèle...
le mien est un simple indicateur, et le paramétrage est tout simple en théorie...
«1. Soulever la roue arrière du sol à l'aide d'une béquille de levage. Vérifier que vous
êtes sur le neutre et démarrer le moteur. (Si vous n'avez pas de béquille de
levage, vous pouvez paramétrer l'indicateur en roulant. Trouver une longue route
peu fréquentée)
2. Le chiffre « 1 » clignote sur l'écran d'affichage.
Sélectionner le 1er rapport de vitesse, lâcher l'embrayage et garder un régime
moteur au dessus de la vitesse de ralenti.
L'écran d'affichage clignote rapidement pendant que l'unité apprend le 1er rapport
de vitesse.
3. Lorsque le chiffre « 2 » apparaît sur l'écran d'affichage, sélectionner le 2eme
rapport de vitesse et procéder de la même manière que pour le 1ère rapport de
vitesse. Ainsi de suite pour tous les rapports de vitesse de votre moto (5 ou 6).
Au dernier rapport de vitesse, attendez que l'écran d'affichage indique « o » et
cesse de clignoter.
L'indicateur de rapport engagé est maintenant programmé et devrait indiquer les rapports
de vitesse correctement.
»
c'est peut être le bazar qui bug 
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rsapr73
Oui à priori, ça serait plutôt un problême de l'appareil, plutôt qu'un pb de paramétrage. Tu les as déjà appelé ? C'est du neuf ?
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Spécialiste de l'équipement piste
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demonyack
Bon je viens de retrouver le manuel en anglais mais en gros voici les infos (pour un gipro x type)
Si tout est bien branché lorsque tu mets le contact ton indicateur doit décompter de 6 à 0. (et afficher L pour enregistrer les vitesses si ce n'est pas déjà fait. Quand tu démarres le L clignotte plus rapidement et tu peux commencer ton enregistrement de rapport 1 puis 2 etc...)
Si ce n'est pas le cas il faut vérifier tes branchements.
Voilou en espérant que ça avance un peu le problème.
Fun Breizh Team
Trop sérieux, s'abstenir !
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1ZX10R
j'ai essayer le mien aujourd'hui il fonctionne par contre il est très long en temps de réaction
gex10
j'ai interrogé le fabricant par mail ( merci demonyack )qui m'a répondu 5 minutes après (à 21h00 
) alors que le magasin vendeur ne m'a toujours pas répondu au bout de 8 jours 
si j'ai compris son message en anglais, il ne faut pas shunter le capteur d'embrayage (c'est ce que j'ai fait...)
vous avez gardé le commodo pour pister?
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gex10
ça marche!!!!!!!
c'était bien le shunt du capteur d'embrayage!
merci à tous pour vos réponse et carton rouge aux bouffons de PS Perf...... qui n'ont jamais daigner répondre à mes mails.
pas prêt de leur acheter autre chose à ces t.... du c..
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demonyack
Salut
Bien content pour toi. Perso j'avais apprécié aussi la rapidité de réponse des gars de gipro qui font le max pour t'apporter une solution.
Y a plus qu'a rouler maintenant !
Fun Breizh Team
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rsapr73
C'est cool, heureusement pour toi que les gars de chez glpro ne sont pas là juste pour vendre comme ceux de PS. 
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Sharky38
Hello à tous,
A propose du Gipro, pouvez-vous me dire si vous sentez une réelle diférence ds les 3 premiers rapports et est ce que votre bécane est débridée?
Je viens d'acheter ma GSX-R750 pour la piste qui est déjà avec un boîtier suisse, donc full, et je voulais savoir si le TRE ne faisait pas redondance ou si il y avait effectivement une réelle diférence sur le lissage de la courbe de puissance et sur l'allonge de la pêche ds les rapports?
Merci pour vos remarques.
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