<b><+>Donington Park</+></b&g
avec Crigthon le concepteur de la Norton rotative ,il était ingénieur chez Norton.
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
Commentaires
Les 25 commentaires de cette publication.
prince
ça frime non de diou, je suis sur que tu as les chaussettes norton. 
belle photos tout de meme 
prince
norton
Revoici encore une photo avec moi ,ensuite je vous envoie des photos que de la moto !
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
norton
C'est un 588cc de 170cv a 10500t mais surtout elle pèse 130 kgs !!!!!
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
norton
Elle est équipée en plus de l'injection électronique (bien sur) mais surtout d'admissions variables !
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
loloRSV
Sympa Belle moto!
Tu es d'ailleur beaucoup moins drôle mais beaucoup plus intéressant quand tu parle de belles machines plutôt que de pronostics!
NEC PLURIBUS IMPAR
joel_cbr
loloRSV a dit :
Sympa Belle moto!
Tu es d'ailleur beaucoup moins drôle mais beaucoup plus intéressant quand tu parle de belles machines plutôt que de pronostics!
vever
General Specification
This NRV-588 has an advanced, up-to-date technical specification using computers to control all operations, but the general configuration is as follows:
Engine 588cc twin-rotor Wankel type
Fuel injected, direct spray into both bell mouths
Fully variable intake tract to peak maximum torque between 8000-11,000rpm
Electric water pump
Ducted fan air cooling for rotors
Fly-by-wire throttle
Power Projected at 170 BHP @ 11,500 RPM
Max torque 80 Ibs ft, at variable rpm
Chassis Twin spar aluminium, by Spondon Front Suspension Ohlins upside-down fork Rear Suspension Ohlins specially made long-stroke single-sided direct connection unit Brakes AP Discs with radial mounted front callipers and rear 2 piston brake calliper. Wheels Dymag 16.5in Tyres Dunlop Weight 130kg (dry)
race
olivierCB
Elle parait chouette cette meule.
Je suis pas trop l'actu de cette marque.
La moto a t'elle roulé ???
grt21
pour la course j'ai entendu dire que la trapanelle n'a pas réussi à boucler un tour ... 
c'est dommage
je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...
teamdimatto
grt21 a dit :
pour la course j'ai entendu dire que la trapanelle n'a pas réussi à boucler un tour ...
c'est dommage
c'est Bill qui as fait le plein, il a mis du ricard a la place de l'essence,la pov chiotte a pas supporter, ca la change du thé. bon d'ac je
une moto c'est bien, une ducati c'est mieux.
joel_cbr
grt21 a dit :
pour la course j'ai entendu dire que la trapanelle n'a pas réussi à boucler un tour ...
c'est dommage
rooooo... tu viens de casser un mythe...
norton
Il n'y a pas de mythe cassé puisque c'est cette moto qui a gagné le TT dans la catégorie formule one sénior en 1992 .
Celle ci est la version actualisée ,frein suspensions ,injection électronique et admission variable .
Pour ce qui est de la panne ,c'est une panne électronique après seulement 8 miles ,l'électronique c'est bien ou mal !!!!
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
Dernier commentaire
norton
De plus quand j'ai été la semaine dernière a Donington Park ,elle marchait du tonnerre .
Impressionnant d'efficacité !
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
Commenter « <b><+>Donington Park</+></b&g»
Vous devez être membre de Emoto pour participer aux forums