Utilité Power commander?

Le PC3 avec un bon réglage sur banc t'aménera pas beaucoup de cv en plus, mais ça peut rendre la moto plus exploitable: par ex arrivée progressive des watts pour permettre d'accélerer plus facilement...
Aprés ça dépend de ton régleur.....

T'as plus a gagner en faisant un stage de pilotage ou en preparant tes suspensions...

cedR1 a dit :
T'as plus a gagner en faisant un stage de pilotage

pareil,perso je pense pas q'une gonflant le moteur on gagne du temps,pi etre méme que tu en perd car forcement c'est plus dur a géré la puissance!!faut mieux joué sur le comportement de la moto plutot que le moteur pour gagné des secondes.

En gros, c'est ce que je pensais. Les suspensions déjà prérarées (en gardant les ressorts d'origine), et le stage prévu (De Radiguée à Lurcy Léwis).
Peut-être alors rebrider le moteur

le power commander na jamais apporter un cheval ou insignifiant sur les motos que j'ai passée au banc et qui en etaient pourvu.(suz k3et k4 r107 08) 4motos
il est presque indispensable si tu change la ligne complete et que tu supprime les valves.

par contre un mapping doit etre effectué ,par un specialiste comme tournay power (25) ou autre.il te gomme les trous que tu peu avoir a mi regime .il peu aussi te faire une moto tres seche a l'accel c'est a dire on off ou une reponse plus onctueuse .voila en gros a quoi sert le power com. (suivant se que tu aime).
mais avant ca fait toi un bon chassis (suspension) ca ca paye cash la pendule
gazzzzz