a propos des r1...

wallygator
6 juillet 2007 à 21:16

voila e nregardant les annonces "moto piste " je voies pas mal de r1 (a partir de 2004) qui sont souvent avec un moteur qui a mùoins de kilometre que le chassis donc d'ou ma question

les moteur de r1 sont ils fragile ..???

moto un jour ......moto toujours

Commentaires

Les 19 commentaires de cette publication.

rone70
6 juillet 2007 à 22:00

qu est ce que tu appel moin de kil de que le chassi

je vous guette
je suis toujours ds vos retros

joebar19
6 juillet 2007 à 22:01

wallygator a dit :
voila e nregardant les annonces "moto piste " je voies pas mal de r1 (a partir de 2004) qui sont souvent avec un moteur qui a mùoins de kilometre que le chassis donc d'ou ma question

les moteur de r1 sont ils fragile ..???

ben heureux possesseur de 5 Rone....je dirais NON.....de plus jamais entendu parlé de bléme moteur

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

rone70
6 juillet 2007 à 22:05

joebar19 a dit :

wallygator a dit :
voila e nregardant les annonces "moto piste " je voies pas mal de r1 (a partir de 2004) qui sont souvent avec un moteur qui a mùoins de kilometre que le chassis donc d'ou ma question

les moteur de r1 sont ils fragile ..???

ben heureux possesseur de 5 Rone....je dirais NON.....de plus jamais entendu parlé de bléme moteur

a tu vois sa tien la route un r1 le c est 1 99 est il a 33000 km et pa d problem

je vous guette
je suis toujours ds vos retros

1000Pat
7 juillet 2007 à 0:47

moi depuis ce soir, j'aime bien les R1
grace à eux, j'ai de nouveau des freins de dingue, je vais de nouveau pouvoir faire des freinages de trappeur

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

chriszx6rr
7 juillet 2007 à 1:14

1000Pat a dit :

moi depuis ce soir, j'aime bien les R1
grace à eux, j'ai de nouveau des freins de dingue, je vais de nouveau pouvoir faire des freinages de trappeur

c est vrai que leur etrier c est top , ya rien a dire

pierrot900SS
7 juillet 2007 à 1:54

cest sur depuis ue l'on a creer les R1 il n' y rien de mien que les 2 soupapes en bi

naquis dabord saint Desmo et dieu créa ensuite le bicylindre
Forza

pierrot900SS
7 juillet 2007 à 2:08

je m excuse je sors !!!

naquis dabord saint Desmo et dieu créa ensuite le bicylindre
Forza

teamdimatto
7 juillet 2007 à 4:42

non non surtout pas, reste , c'est tellemnt vrai.

une moto c'est bien, une ducati c'est mieux.

joebar19
7 juillet 2007 à 8:33

teamdimatto a dit :
non non surtout pas, reste , c'est tellemnt vrai.

JALOUX!!!

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

arnaud-c
7 juillet 2007 à 8:47

1000Pat a dit :

moi depuis ce soir, j'aime bien les R1
grace à eux, j'ai de nouveau des freins de dingue, je vais de nouveau pouvoir faire des freinages de trappeur

Pkoi?

http://taxidu78.kazeo.com/

wallygator
7 juillet 2007 à 9:35

rone70 a dit :
qu est ce que tu appel moin de kil de que le chassi

t uvas voir dans les annonces "moto piste" regarde les r1 surtout a partir de 2004

qq une sont marqué moteur X km e tchassis X kms

donc soit les moteur ont été changé soit il prennet les gens pour des jambons (genre je vire le capteur popur la piste aisni les kms sont pas marqué e thop ont dis que le moteur a tant de bornes )

enfin allez voir vous comprendrai

moto un jour ......moto toujours

joebar19
7 juillet 2007 à 9:45

arnaud-c a dit :

1000Pat a dit :

moi depuis ce soir, j'aime bien les R1
grace à eux, j'ai de nouveau des freins de dingue, je vais de nouveau pouvoir faire des freinages de trappeur

Pkoi?

il a du mettre les étriers de la meilleur moto au monde

JOE BAR19 -
ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.

Eagle4
7 juillet 2007 à 10:54

joebar19 a dit :

il a du mettre les étriers de la meilleur moto au monde

Des étriers de 1098s ?

L'Homme de la Pampa, parfois rude, reste toujours courtois...
Deutsche Qualität...

eric-r1
7 juillet 2007 à 11:00

arnaud-c a dit :

1000Pat a dit :

moi depuis ce soir, j'aime bien les R1
grace à eux, j'ai de nouveau des freins de dingue, je vais de nouveau pouvoir faire des freinages de trappeur

Pkoi?

ben ouais...???? pourquoi ???

http://papyrex.oldiblog.com/

1000Pat
7 juillet 2007 à 12:23

eric-r1 a dit :

arnaud-c a dit :

1000Pat a dit :

moi depuis ce soir, j'aime bien les R1
grace à eux, j'ai de nouveau des freins de dingue, je vais de nouveau pouvoir faire des freinages de trappeur

Pkoi?

ben ouais...???? pourquoi ???

Ben paske j'en avais marre de cette poignée spongieuse, et que meme en faisant une super purge de chez PURGE, ça n'y changeait pas grand'chose, paske je me suis renseigné et que beaucoup on connus ce probleme et ont changés leurs etriers par des neufs, et que le probleme persistait ....... donc ça m'a gonflé et à part mettre des Brembo taillés dans la masse à 1500 euros, je voyais pas trop comment faire (si ce n'est remettre les durites d'origine, puisque c'est de la que vient le probleme : Les durites avia mettent trop de contraintes aux etriers Suz qui ne peuvent plus suivre.) donc j'ai pris des etriers de R1 (monoblocs, eux) et j'ai fait les 2 - 3 bidouilles pour les monter sur la Gex

.
Et maintenant ça donne ça (et j'ai une poignée de frein hyper dure, enfin comme ça devrait l'etre quoi

)

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

1000Pat
7 juillet 2007 à 12:27

L'origine du pourquoi et du comment : mecanique.php

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

1000Pat
7 juillet 2007 à 12:31

Des extraits de l'histoire :

Je pense que les ingenieurs Suz, n'ont pas tenus compte dans le cahier des charges à un passage aux durites avia, qui doivent mettre des contraintes sur les etriers d'origine, car beaucoup s'en plaignent ......... j'ai meme un pote qui est retourné aux durites d'origine et le probleme à disparu comme par enchantement .......... comme quoi meme les ingenieurs ne pensent pas à tout, ou alors ils voulaient tirer les prix

La seule faute de gout, c'est finalement la difference de couleur entre le pied de fourche et les etriers
Mais celui qui va se pencher la bas pour le voir, je lui fait nettoyer les jantes

ben du coup j'avais le foret pile poil, donc j'ai pu faire nickel le bon diametre, et j'ai fait aussi des petites cales pour rattraper la hauteur, histoire que les pistes des plaquettes soient bien alignées sur les plages des disques, mais ces cales sont provisoires, je vais les faire refaire en teflon ou alu la semaine prochaine.
Là se sont simplement des rondelles repercées au bon diametre, mais bon, ça me plait pas, et comme j'ai du les serrer dans l'etau pour les percer, elles sont marquées ...... ça ne me va pas (on devient chiant avec l'age) .

Merci à Tytteuf