les modifs pour la coupe kawa (er6)

Etant moi meme intéressé par cette discipline, les modifs sont assez stictes car tu as des partenaires, donc obligation tel que: Uniquement une ER-6N
-Ligne MICRON
-Pneumatique PIRELLI
-Fuchs Silkolène pour l'huile
-Fourche la prépa est libre mais tu dois garder les tubes d'origines
-France équipement (pignon, couronne, chaine)
-La marque du poly reste libre mais elle doit correspondre à la forme d'origine
-Amortisseur libre depuis cette année
-Commandes reculées libre
-Ensuite durites avia
-Freinage des visses (comme tout le monde)
-Sinon le moteur doit rester stock
Retirer tous les éléments routiers( rétro, cligno, béquille)
Il faudra ensuite au minimum ajouter les éléments de sécurité indispensables pour le circuit : récupérateur d'huile, embouts de guidon, protection des carters "à risque" et de la transmission (pignon/chaîne) en carbone/Kevlar.
Dans l'ensemble c'est ca