verin de direction

les verin d'origine sur les gex ne sont pas hydraulique donc ne cherche pas de fuite il s'agit en faite d'un caoutchouc à l'intérieur qui frotte sur les paroi et ralenti le guidon.
mais c'est loin d'etre aussi efficace qu'un hydraulique!

pour un bon amorto de direction par sur du lsl ou hyperpro ou encore ohlins (bonjour le prix pour ce dernier) et compte entre 300 et 500 euros selon le modele!

désolé mais j ai un gex 600k2 et j ai changé l huile de mon amorto !!

Regardes deja si ta brele est bien suspendue

elle guidonne lorsque je mes plein gaz et que la route est défoncé,
j'ai déja assoupli les suspensions, j'ai un petit pignon donc la roue arrrière est reculé au max du bras os,
mais bon je pense que l'origine est de très mauvaise qualité, alors j'aurai aimé savoir si vous les remplaciers,

pilou13 a dit :
désolé mais j ai un gex 600k2 et j ai changé l huile de mon amorto !!

sans vouloir t offenser mais un axe avec un clapet
un foureau avec 2 joints spy de chaque coté
et le tout remplis d huile

si c est pas hydraulique !! faudra m expliquer

voui c'est clair c'est hydraulique !!

j'ai vidangé l'huile de celui de mon r1 04, mais c'est plus simple, il a une vis de remplissage, ya pas besoin de démonter l'amorto..

d'origine ya de l'huile d'olive...

Bon ben on évitera d'emmener sa Suz en révision chez Suz Saint-Etienne quoi...

Parce que si ça se trouve ils sont persuadés que le moteur du Gex est électrique là-bas !

Moi je dis excellente pub ma foi...

Dagoons a dit :
Bon ben on évitera d'emmener sa Suz en révision chez Suz Saint-Etienne quoi...

Parce que si ça se trouve ils sont persuadés que le moteur du Gex est électrique là-bas !

Moi je dis excellente pub ma foi...

et bien ça alors

je vais le démonté et je vous dirait si il est hydrolique ou mécanique

il faut mettre quel viscosité d'huile environ?

il est monter sur koi cet amorto?

poko-rider a dit :
il est monter sur koi cet amorto?

pilou13 a dit :






sans vouloir t offenser mais un axe avec un clapet
un foureau avec 2 joints spy de chaque coté
et le tout remplis d huile

si c est pas hydraulique !! faudra m expliquer

lefou49 a dit :
et bien ça alors

je vais le démonté et je vous dirait si il est hydrolique ou mécanique

il faut mettre quel viscosité d'huile environ?

donc c'est un hydraulique car il y a une vis sur le dessous

le même que sur les photos

alors vous mettez quoi comme huile pour qu'il soit plus dur

alors pour finir il faut mettre quel viscosité d'huile pour qu'il soit plus dur???

yop

met un melange de 10 et 15 et ca ira (de l'huile de fourche of course!!)

l'amorto de direction qui amortit avec des caoutchoucs je trouve ca grotesque comme idée et meme suzuki n'a surement jamais osé faire ca!!!

heureusement que je fais ma mecanique moi meme!

A++

merci beaucoup,

pour l'amorto caoutchouc même si je roule sur SUZ, je pense qu'ils sont capable de faire ça

ils sont réputé pour faire des économies!!!

mon bof en a mis un de marque toby.il est réglable et marche tres bien.