Emoto Days, la prépa.....

zet a dit :


Heuuu rassure moi, tu parles de l'avant là ou alors tu fais tout en stoppie pour eviter de les user ???

Oublie pas ta moto et tes coui..es surtout

toi on se voit cette semaine, j'ai un clou dans le pneu

yannik750 a dit :
toi on se voit cette semaine, j'ai un clou dans le pneu

LE MONSIEUR VOUS DEMANDE OU QUE C'EST DI DIOU!!!

amicalement,

piste.php

yannik750 a dit :
piste.php

fabiosol a dit :

yannik750 a dit :
piste.php

j'aime pas quand tu fais ton craneur

yannik750 a dit :
ben les bottes, j'ai ca :





Pour la dorsale, ben....j'en ai pas , j'ai la combi deux pieces zippée, et j'ai une dorsale homologuée dans le blouson, pas la merde d'origine, mais pas une "carapace" comme a celle que tu penses...

Ok pour le scotch.

Pour le liquide, c'est histoire de gagner un peu en endurance..

TOMS a dit :

fabiosol a dit :

yannik750 a dit :
piste.php

j'aime pas quand tu fais ton craneur

T'inquiète, Fabio, sa va la jouer plus modeste quand ils vont rentrer avec le carénage sous le bras et les cuirs rapés......

salut oublie le liquide de refroidissement, ceux qui laissent leur moto avec comprendront le jour ou un gars perdra son précieux liquide!!!!!
gamelle assurée...........que de l'eau sur circuit, merci pour les autres

zet a dit :
par sécu, prends de l'huile et liquide refroidissement et de la graisse chaine. il risque de faire tres chaud et les becanes vont souffrir.

pour les freins, laisse tel quel, surtout si tu es en durite d'origine. Le dot 5 à une tendance à durcir les au bout d'un moment. Le 4 suffit largement, perso c'est ce que j'ai.

sinon pour l'équipement, tes bottes me semblent aller. et comme le dit piway, la dorsale OBLIGATOIRE...

Ah oui surtout une chose hyper importante, prend de l'eau...

et surtout KEEP COOL

C'est surtout les durits avia qui vont te permettre d'augmenter l'endurance de ton systeme de freinage car la montée en témpérature de ton liquide de frein lors des freinages n'aura pas d'impact sur la rigidité de tes durites (elles ne se dilateront pas sous la pression).
Le dot5 te permet seulement de monter encore plus haut en température avant que ton liquide de frein ne commence à bouillir et faire des petites bulles de vapeur (c'est la que tu te dit ouh merde, y'a plus de frein !). Petit probleme du Dot5 : il absorbe tres rapidement l'humidité de l'air et donc ses caractéristiques se dégradent tres vite ; il faut donc le changer bien plus souvent que du Dot4.

Donc avant le dot5, change tes durits pour des avia.

V

yannik750 a dit :
ben les bottes, j'ai ca :





Pour la dorsale, ben....j'en ai pas , j'ai la combi deux pieces zippée, et j'ai une dorsale homologuée dans le blouson, pas la merde d'origine, mais pas une "carapace" comme a celle que tu penses...

Ok pour le scotch.

Pour le liquide, c'est histoire de gagner un peu en endurance..

le truc c'est que faisant jamais de piste et n'en ayant pas l'utilité sur route, je pense pas investir sur des durites avia...

Alors est ce que je mets du DOT4 a ma prochaine revision ? ou je laise comme d'origine ?


concernant l'equipement, ben je fais avec ce que j'ai, les bottes de piste au quotidien ca sert à rien....

Pour fabio et TOMS, le cuir que je mettrai il est DEJA rapé

ah oui, jviens de lire le post de mika, vaut mieux que je mette du tuyau sur mon pot aussi nan ??


Je demande aussi au cas ou, mais ....pas besoin d'amener la chicane amovible à Magny cours qd meme ??
Alonso fait plus de 100db lui aussi

ah oui, jviens de lire le post de mika, vaut mieux que je mette du tuyau sur mon pot aussi nan ??


Je demande aussi au cas ou, mais ....pas besoin d'amener la chicane amovible à Magny cours qd meme ??
Alonso fait plus de 100db lui aussi




PS: jcrois que mon cheque a été retiré , pas vous ?

Y ont tous oublié de te dire mais tu peux aussi respirer Yan.
Remets toi c'est dans 3 semaines t'as le temps d'y penser.
Relax man

yannik750 a dit :
tu me rassures un peu

Par contre,mais bon je stresse quand meme


Cette semaine je change mon power AR, je vais arriver au témoin, mais j'ai un cloyu dedans, bon, je dois dire que je suis fier de moi, 11 000 kms avec un power sur un 1000 de 180 bourrins, j'ai pas souvent vu mieux !!!

jsuis pas brusque c'est tout....

uis je fais ou de la ville ou de la grde route

On se calme Yan tout doux mec tout doux pour le moment, mais le 14 faut prendre la poignée et TAC!!!!!

yannik750 a dit :
jsuis pas brusque c'est tout....

uis je fais ou de la ville ou de la grde route

Oui, zen, Yannick, fais comme moi:
attends la dernière semaine pour flipper grave et malgré l'été tu te traines une mine blanchâtre, la langue qui pend sur le côté et l'estomac qui ne veut plus rien entendre...
Pour l'instant, tout va bien.

alice a dit :
Oui, zen, Yannick, fais comme moi:
attends la dernière semaine pour flipper grave et malgré l'été tu te traines une mine blanchâtre, la langue qui pend sur le côté et l'estomac qui ne veut plus rien entendre...
Pour l'instant, tout va bien.

Mais non, pense à autre chose en attendant... au travail, par exemple!
Imparable, pour oublier que t'as peur!

Enfin, moi j'y arrive pas. Je n'ai que mon objectif de chrono en tête... (Si je le fais pas, je vais bouder grave! )
Donc je me mets la pression toute seule aussi...

Dis-toi qu'il y a pire que de devoir rouler le 14 août à M-C : par exemple, il y a : rouler en promosport au Mans avec le numéro 60, finir "2ème GSXR-1000 2004 avec amortisseur Hyperpro et peinture orange et jaune avec un déguisement de bourdon et vomir tout son pastis de la veille"...

Ok tatie alice...

ze zerai zaze

yannik750 a dit :
Bon....

J'emmene quoi ?

Essence, barda de camping et tout ce qui va avec....

Mais au delà ?

Déjà j'ai que des bottes de route, ca craint ou pas ? Si sa frotte dans les virages OUI c'est embettant, tanpis tu la joueras a la Giberneau

Combi 2 pièces ? (j'ai que ca )Ouai OK c'est mieux si sa s'attache mais bon

Faut prevoir du scotch pour les phares nan ? OUI Idem pour les rétro ou alors tu les enléve
Quoi comme scotch qui laisse pas de colle imposible à enlever ? Scotch américain gris

Jsais pas après, des trucs a me dire ? J'ai pas de durites avia, ca sert donc a rien de mettre du DOT5 à la prochaine revision si ? laisse en l'état c'est fait pour

voilà...d'autres trucs ?

si vous voulez bien de moi, je passerai peut être faire un tour, le 14 je travail pas, mais madame oui, donc...je suis dispo.
Nevers c'est à 2h30 de chez moi
On verra, je mets le camescope en charge

un peu de pression pour yannick

fabiosol a dit :

un peu de pression pour yannick

yannik750 a dit :

fabiosol a dit :

un peu de pression pour yannick

meme pas peur ....

pui sinon, passe, ca sera sympa , manuSv1000s doit passer aussi je crois

Ben c'est ce que je me suis dit quand j'ai fait mon stage de pilotage piste : bof, juste une fois et pis apres j'arrete ...
Ben que dal, une fois que tu y'a goutté, et ben tu peux plus t'en passer, et maintenant des que je peux, je suis sur la piste (m'enfin, pas tout les we, juste 1 fois par mois au mieux !). J'ai investi pour le stage sur des durites avia et je ne regrette pas aujorud'hui ... Et c'est pas génant pour rouler sur route non plus ... (j'ai plus confiance en mon freinage avec les avia : c'est moins moux).
bref, tu fais comme tu le sens, de toute facon tu pourra quand meme t'éclater sans, y'a pas de soucis...
Pour le liquide, laisse comme d'origine (je pense que ca doit etre du dot 4 de toute facon), ce qui est important c'est que ton liquide soit neuf ou presque (moins de 2 ans en général, 1 ans maxi si tu fais bcps de route sous la pluie)
Donc au mieux, fais le changer comme ca tu aura pas de surprise sur la piste.

Regale toi et on reparlera du "une fois pour essayer ..."
V

yannik750 a dit :
le truc c'est que faisant jamais de piste et n'en ayant pas l'utilité sur route, je pense pas investir sur des durites avia...

Alors est ce que je mets du DOT4 a ma prochaine revision ? ou je laise comme d'origine ?


concernant l'equipement, ben je fais avec ce que j'ai, les bottes de piste au quotidien ca sert à rien....

Pour fabio et TOMS, le cuir que je mettrai il est DEJA rapé

meci

alice a dit :
Mais non, pense à autre chose en attendant... au travail, par exemple!
Imparable, pour oublier que t'as peur!

Enfin, moi j'y arrive pas. Je n'ai que mon objectif de chrono en tête... (Si je le fais pas, je vais bouder grave! )
Donc je me mets la pression toute seule aussi...

Dis-toi qu'il y a pire que de devoir rouler le 14 août à M-C : par exemple, il y a : rouler en promosport au Mans avec le numéro 60, finir "2ème GSXR-1000 2004 avec amortisseur Hyperpro et peinture orange et jaune avec un déguisement de bourdon et vomir tout son pastis de la veille"...

ptite question : C'est quand le prochain emoto day ? (2006, 2007 ?)

merci

Salut Yannick,
A mon avis, oublie les durites Avia, les freins d'origine de ta k6 fonctionnent tres bien. A mon avis investir ds un train de pneus piste (meme d'occaz en bon etat) est largement suffisant. La moto d'Alice a ses freins entierement d'origine, et meme a Carole, qui est autrement plus exigeant que Magny Cours sur les freinages, il n'y a aucun pb d'endurance...

magny cours sollicite moins mes freins ???

Pourtant on arrive bien plus vite à MC non ?

Plus vite, mais moins repetitif, je pense qu'Magny Cours les freins doivent avoir le temps de refroidir bcp plus qu'a Carole.

fabiosol a dit :
si vous voulez bien de moi, je passerai peut être faire un tour, le 14 je travail pas, mais madame oui, donc...je suis dispo.
Nevers c'est à 2h30 de chez moi
On verra, je mets le camescope en charge

un peu de pression pour yannick

fred_robin a dit :
ptite question : C'est quand le prochain emoto day ? (2006, 2007 ?)

merci

yannik750 a dit :
magny cours sollicite moins mes freins ???

Pourtant on arrive bien plus vite à MC non ?

Faut qd meme que je regarde mes plaquettes moi