Les 4 commentaires de cette publication.
Par expérience, la puissance sur un optique de mer.. ça sert à rien.
La meilleure chose et le plus efficace, quand on n’y voit rien, (sans jeu de mot ;-))
C’est de changer d’optique.
Fait donc un sondage sur les optiques existants.
Pour commencer voici qq une de mes experiences.
Les loupiot halogène style paire de lunette, on peut trouver ça joli mais c’est pas fait pour rouler de nuit !
600XLR optique rectangulaire : très bien
600TTR 2002 : plus petit, moins bien mais satisfaisant, rapport taille/éclairage plutôt sympa
et pour la petite histoire j’ai testé un 750 Eléphant de 89 avec double optique et deux ampoules d’un model non répertorié… c’est un vrai danger.
A vous de continuer le sondage.
La puissance fournie est quand même très importante !
Passke à koi sert d'avoir un super optique si l'alternateur ne débite que 45 W (exemple 200 WR) ?
Pour ma part (250 KTM), l'alternateur fournit entre 150 et 180 W. J'ai monté une plaque double halogène, avec 2 ampoules de 50 W (avec des angles différents).
Ca permet de rouler de nuit, mais pas trop vite (le faisceau ne porte pas assez loin).
Merci pour le Tuyau et pour le réglage de la plaque phare tu proède comment ? car, une fois ,j'ai été contrain de rentrer de nuit avec l'éclairage d'origine ,et je me suis rendu compte que la loupiote été faiblarde mais qu'en + elle éclairait
le ciel ....j'ai bien essayé de la caler mais en vain....