Enduriser un CR

Change le pignon (augmente le nbr de dents) et raidit un peu tes suspensions. Après y'a des trucs à faire sur le moteur et tout et tout mais bon là je sais pas alors je préfére pas te dire de co....ries

Salut Stéphane,

Je vais te décevoir (tu ne seras pas le premier, la question revient 3 fois/mois).

Tu peux l'enduriser évidemment, mais pas l'homologuer. Hors, l'homologation est obligatoire pour rouler sur toutes voies ouvertes à la circulation publique (routes ET chemins).

Si ton CR est un modèle cross et que tu n'a pas de carte grise, laisse tomber l'affaire. Tu n'y gagneras que des emmerdes.

Si tu restes en terrain privé, tu fais ce que tu veux.

Je suis tout à fait au courant de ce que tu dis, simplement ta réponse va dans le sens de ceux pour qui la sélection par le fric ne dérange pas, moi si. Je n'ai pas les moyens d'acheter un enduro mais j'aime et je pratique le plus souvent possible avec les moyens dont je dispose. Un CR 125 de 91. L'homologation c'est du flanc à l'oeuf, les machine sont pratiquement les mêmes, ce n'est pas un allumage, 2 fils et 2 ampoules qui changent quoi que ce soit. Et quitte à te faire mettre en colère, nous sommes nombreux à rouler en cross parce que les enduros d'occass pas chers sont introuvables même en mauvais état. Alors je sais je sais, je m'expose au couroux de gendramerie mais jusqu'à présent tout se passe bien et les gendarmes sont compréhensifs tant que l'on respecte les gens et le lieux ce qui est mon cas. Par contre je suis partant pour passer sur un enduro et si tu as des plans pas chers, pas de problème, je vire volontier mon CR !!!! De toute façon je ne rêve pas, hier encore j'étais à la recherche d'une machine, 250 WR de 00 à 5000 E et un 200 katoche (le reve) à 3800 E !!!!!
Mon CR en vaut 1600 vu l'état alors si connais une occas équivalente...
Une chose est certaine je n'arreterai pas de rouler, même en cross, quand on aime...
Bonne continuation
Stéphane

Ton discours ne me fache pas, il me désole plutot, passke je trouve que tu ne vois pas assez loin, et surtout l'argument de la sélection par le fric est pour moi une mauvaise excuse.

L'homologation, du flan ? ça ne se limite pas à l'éclairage, tu oublies le plus important, l'échappement plus efficace. Et un mec qui monte une ligne cross sur son enduro, ça me fache aussi.
Et les Lois, qui doivent être les mêmes pour tous. Dans notre cas : permis, moto homologuée, assurance, respect de la règlementation.
Comment tu veux aller gueuler contre une interdiction abusive ou illégale quand tu ne respectes pas toi-même le minimum légal ?!

La tolérance des flics ? c'est une chose, mais quid de la tolérance des juges le jour où tu tombes sur un flic qui t'aligne, ou pire, que tu blesses un promeneur (ton assurance couvrira pas, tu le sais aussi ?)

la tolérance des gens ? ils ne disent rien pour le bruit ? (3 à 4 Db de plus qu'une enduro, ce qui équivaut à niveau sonore X 2)
Chez moi les prmoeneurs ne font pas visuellement la différence entre un enduro et un cross. Le jour où un cross leur explose les tympans au passage, ils en veulent à toutes les motos !!
N'oublions pas que le bruit est le problème majeur de la rando-enduro aujourd'hui !!

La sélection par le fric ?
ton CR vaut 1600 € ? j'ai roulé avec des motos qui avaient de 4 à 6 ans, c'est à dire selon mes moyens ! (entre 10 et 13000 balles à l'achat) Et j'ai jamais été emmerdé. La dernière en 99, j'ai mis 16000 balles OK, mais 2 ans d'économies, et je me serrais la ceinture. Mes potes ont tous fait pareil !
C'est sur que si tu veux un modèle de 2 ou 3 ans à 10000 balles, tu trouveras pas ! Un peu de réalisme, on peut rouler en enduro avec une moto qui a 5 ans, c'est le pilote qui fait la différence !
Par contre, je suis d'accord avec toi, les occas' sont généralement beaucoup trop chères pour leur état. Faut se donner bcp de peine pour trouver la bonne, je suis bien placé pour le savoir.

Pour terminer ma réflexion, je pense que ton (votre, puisque vous êtes plusieurs) comportement, porte préjudice à la moto de rando dans son ensemble, même si tu fais tout pour ne pas emmerder les gens que tu croises.
Par contre, de voir que tu es prêt à t'acheter une vraie enduro dès que possible, ça me rassure !!

Et je suis OK pour te filer des conseils, et, même, si je trouve une occasion près de chez moi, d'aller la voir pour toi !

à +
Charles

Tu as raison sur le principe, pas de problème, mais dans la réalité combien d'enduristes ont un pot en état et qui passerait au sonomètre ? La moto fait du bruit surtout quand tu te promènes à pied dans un chemin, et que ce soit un cross ou un enduro. Personnellement je travaille pour que la mienne en fasse de moins en moins (insonorisation du pot de détente, laine de roche changée régulièrement, modification de la ligne - cf moto crampons de janvier) mais beaucoup s'en moquent complètement. Il n'y a que le trial qui soit optimum. L'attitude du mec qui est sur la moto y fait beaucoup, couper les gazs, dire bonjour... Tu es surement soucieux de ces problèmes et moi aussi et je regertte que la presse spécialisé ne balance pas plus d'info sur les moyens de réduire le bruit. ceci dit je crois que la pratique de l'enduro reste anarchique et que pas mal de types se moquent de toutes les règles de bases (respect des piétons, des cultures, des habitaions ne pas jeter ses poubelles et j'en passe). J'ai toujours habité la campagne et les problèmes sont toujours les mêmes depuis des années. Et rien ne bouge. Tu as raison dans le fait que je ne respecte pas la loi c'est certain et je le déplore aussi, mais j'essaie de faire pour le mieux. C'est paradoxale, je le sais mais c'est pour l'instant la seule solution que j'ai pour pouvoir rouler, et sans déconner, si tous les mecs qui roulent dans les chemins se souciaient autant que moi des nuisances, je pense qu'il y aurait moins de problèmes. Ceci dit j'espère bien que tout ça est provisoire, ça fait des plombes que je cherche une machine d'occas et je ne cherche pas une moto récente pour 10 000F comme tu le sous entend. Mais un enduro de 4 ou 6 ans j'en vois jamais passer. Alors si tu as un plan je prends !!!! Sérieux.
Ne crois pas que je justifie cette situation parce qu'il y a des types qui s'en foutent, c'est pas ça, simplement je pense qu'il vaut mieux des types responsables qui roulent en cross que des sauvages qui roulent en enduro (j'en connais à la pelle). Alors l'idéal la dedans je le connais aussi malheureusement j'y ai pas encore accés.

Voilà, tu sais ce que je pense même si sur le fond je suis ok avec toi. Mon CR vaut 10 000 F. si tu entend parler d'un enduro dans ce prix là n'hésite pas, fait moi signe, on peut toujours rêver
A+
Stéphane

Je vois que finalement on a les mêmes préoccupations, et si tous les enduristes et randonneurs étaient aussi soucieux des autres, ça se passerait mieux.
Néanmoins, je ne suis pas d'accord avec toi sur le bruit comparé. Une moto de cross fait forcément plus de bruit qu'une enduro... si celle-ci est non modifiée et entretenue !
Dans mon asso on est de plus en plus intransigeant sur le bruit.
Mais le plus gros problème, c'est qu'on roule avec des motos d'enduro, faites pour la compétition, et en course la FFM autorise 92 Db, soit plus que le code de la route !!
Je trouve ke mon Katoche, même avec sa ligne d'origine en parfait état fait trop de bruit ! 3 ou 4 Db de moins ce serait le bonheur, malgré les sensations en moins...
Reste un souci majeur pour toi kan même, le risque en cas de verbalisation ou de carton.

Pour trouver la bonne occas', y a pas de secret, faut se donner bcp de peine !! La dernière fois, je te dis pas le nombre de coup de téléphone, les kms parcourus, parfois pour voir des soi-disants "super état" qui étaient des épaves... mais finalement j'ai trouvé ! et ça se trouve, certains sur ce forum ont récemment fait de bonnes affaires.
Mais l'idéal bien entendu, c'est d'avoir la tune sur soi, pour négocier cash...et donc faut avoir vendu sa moto d'abord !
Mail moi en privé (ouakks@free.fr), dis moi ds kel coin tu crèches, kel sera ton budget, et si je vois kelkchose, ou si un gars de mon club vend une chiotte, je te fais signe...
au fait, t'as le permis A ou tu roules en 125 avec le permis B ?

Bonne journée.
Charles