De l'ENDURO en 125DTR?

salut, le seul probleme c bien sur la fiabilité. au depart, c qd meme pas prevu pour ça. mais si tu roules cool et que tu l'entretien why not ?

ps: n'essaie pas de suivre ceux qui vont t'enrhumer....

bonne chance a +

Tu ne seras pas premier c'est clair mais tu peux te faire plaisir.

Par contre niveau casse, faut pas réver, ca m'étonnerai qu'il n'y en ait pas...

Bonne rigoleta !

Sinon tu vas souffrir. Il va falloir les durcir parce qu'entre le trail et "l'enduro" l'usage n'est pas le même, et tu vas talonner de partout. Sinon, tu devrais pouvoir t'amuser. L'avantage avec ça c'est que tu vas pouvoir rouler TAQUET et t'amuser sans vraiment te faire peur car le moteur et la puissance parviendra à pardonner tes excès d'optimisme.
Amuses toi bien !

Pour ce qui est du piston, pas d'angoisse.
J'ai roulé un an et demi en TT avec un moteur de 33 000 Km, jamais aucun soucis.
Je l'ai revendu à un mec qui fait que du TT et personne n'a encore ouvert le moteur, et il reste de la compression.
Tant que ça marche, touche à rien.

Dans quelle ligue vas tu rouler ?
IDF ?

Ouaip c'est tout a fait possible...
mais effectivement ne t'attend pas à faire le scracht !!!
Par contre, si tu veux un conseil...
tu as l'air d'etre suffisament grillé...
lache ton DT...un 2001 tu vas bien le vendre...passe ton permis...et achete toi une vrai mob...vu ton buget tu n'aura pas de mal !!!
de toute facon tu va y venir un jours ou l'autre...ne perd pas ton temps!!!
la encore tu as tout à y gagner !!

a plus

Yann

Pourquoi pas?

BOn je sais que c'est pas reglementaire si tu n'as que le permis 125 mais un dtr ca se gonfle et dans un enduro tu as le droit.

Le plus grisant avec ce type de machine c'est quand tu arrives a fumer d'autres concurrent ca les rend fou.

Salut
je te confirme tu peux (et meme DOIS) le faire, c'est le pied !

bon tout le monde te l'as dit tu feras sans doute pas le scratch (ou alors fais-toi connaitre) mais c'est jouable, en plus la DTR c'est indestructible, pour en avoir possédé 2 (une 125 et une 200) je sais de quoi je parle,mais attention.
- les jantes en acier de la 125 au 1er shoot c'est poubelle(à remplacer par des modeles alu)
- le carbu de la DT à tendance à avaler de la possiere par les tuyaux de mise à l'air : à rallonger impérativement
- tu peux aussi durcire la fourche en mettant des cales au dessus des ressorts

moi ma 125 le l'ai revendue à 33000km et la 200 vers 20000 (les 2 achetees neuves) vraiment de bons souvenirs.
si tu as des questions n'hesipe pas à m'envoyer un p'tit mail

salut , si tu te décides j'ai de la piéces de 125 dtr , radiateur ,CDI , compteur , phare , etc ... . a plus .willl01@free.fr

DESTRESE MEC
BON DABOR BONJOUR MOI C'EST PATRICE J'AI EU 2 DT
1 : DTLC (increvable !!)
2 : DTR MOD 98 ENCORE PLUS INCREVABLE
UN TRUC QU'IL FAUT QUE TU SACHE LA DT EST UNE TRAIL ET NON PAS UNE ENDURO
eNFIN SUR LE PAPIER
CAR J'AI ROULE PENDANT PRESQUE 1 AN 2DEMI SANS RIEN JE DIT BIEN RIEN CHANGER J'ai du changer les roulement de roue arriere 1 seule foi
et ce n'e pas du tout la paine de chager ton piston ect...
alors que tu a QUE 4000 KILOMETRE
C'est ridicule ... !!! ton moteur né pas encore rodé complètement !
je tinforme que un moteur quelquil soit
qu'avec 5000 kilometre il est a pène rodé fait le qit piston dans 15000 borne =20000 la sa paré totalement normal

ca me ferait plaisir de discuter avec toi
est de tèspilquer !!
des astuses pour les DTR
MON TEL :06.17.62.46.09 patrice
sinon a plus !!!!!