Comparatif 9 roadsters permis A2

Deux grosses nouveautés sont arrivées en 2023 avec le retour de la Honda Hornet 750 et la nouvelle Suzuki GSX 8S. Dans ce comparatif des roadsters permis A2, elles font face à 7 stars : MT 07, Z 650, Tuono 660, F 900 R, Monster, Duke 790 et Trident 600.

Dans ce comparatif des roadsters permis A2, on va comparer les fiches techniques de 9 motos destinées aux permis A2 avec le plus souvent des moteurs bicylindres parallèles, comme les nouveautés stars de l'année, la Suzuki GSX 8S et la Honda Hornet 750. Elles sont toutes disponibles en version full ce qui veut dire qu'à la fin de la période probatoire, il sera possible de la débrider pour profiter de toute la puissance ou presque chez certaines. En effet, pour être homologuée en A2 (35 kW ou 47,5 ch), la version full de la moto ne doit pas dépasser les 95 chevaux, ce qui n'est pas le cas des Ducati Monster et BMW F 900 R. Celles-ci sont donc proposées en version 95 chevaux, bridable à 47,5. Pour la BMW, cela représente 10 chevaux de moins et 16 de moins pour la Ducati.

MT 07 et Z 650, deux machines à la conception ancienne

Si la Honda Hornet 750 et la Suzuki GSX 8S viennent de sortir en ce début d'année 2023, ce n'est pas le cas de la Yamaha MT 07 qui affiche des ventes records depuis près d'une décennie. Elle avait supplanté la Z 650 (qui s'appelait ER6n à son lancement) qui s'était elle aussi octroyée un beau score les années précédentes. Ces deux machines souffrent d'une conception qui commence à être ancienne même si l'équipement a récemment été revu à la hausse pour les mettre au goût du jour.

Ces deux machines sont les seules à ne pas avoir de fourche inversée par exemple. Un tableau de bord TFT couleurs ne change en rien la partie cycle ou le comportement du moteur même si c'est sympa et que l'ensemble donne encore satisfaction. De plus, avec 68 chevaux pour la Kawasaki et 73 pour la Yamaha, elles pâtissent d'un déficit de puissance face à la concurrence arrivée plus récemment. Ces modèles appellent à être renouveler dans les années qui arrivent pour se remettre dans la course.

Monster, F 900 R et Trident, des machines à part

Toutes les machines de ce comparatif de fiches techniques sont animées par des bicylindres parallèles sauf la Ducati Monster qui a un bicylindre mais en V ouvert à 90 degrés et la Triumph qui a bien un moteur en ligne mais c'est un trois cylindres et non un twin. Les architectures des moteurs de ces deux machines ne sont donc pas comparables à toutes les autres présentes ici. Toujours en restant dans le moteur, la Ducati (encore elle) et la BMW sont disponibles en 95 chevaux à la demande pour pouvoir être bridées en A2. De base en sortie d'usine, elles dépassent les 100 chevaux.

Comme toujours dans une sélection, on aurait pu en sélectionner d'autres, par exemple la SV 650 qui est toujours au catalogue mais Suzuki sort une nouveauté qui est très attendue et correspond davantage au filtre de ce comparatif de roadster A2. De même, on aurait pu ajouter une Honda CB 650 R avec son 4 cylindres ou une Yamaha XSR 700 avec son style un peu différent mais le même moteur que la MT07, mais elles sont moins dans la cible de ce comparo de fiches techniques. Bonne lecture et bonne comparaison.