Moto Guzzi sur le marché moto en 2022 : les chiffres
Une belle progression avec 2 modèles pour Moto Guzzi qui est 20e en 2022 avec 1821 deux-roues vendus et une part de marché de 1%, c'est une baisse de 147 unités par rapport à l'année précédente. Les modèles les plus vendus sont la V85TT et la V7 850.
Moto Guzzi a vendu 1821 deux-roues neufs en France sur la période 2022 dans un marché global de 182576 motos et scooters. En 10 ans, de 2012 à 2022, c'est au total 12848 deux-roues qui ont été vendus par Moto Guzzi dont 14.17% en 2022. La proportion est importante parce que la marque connait un beau succès depuis l'arrivée de la V85TT. Sur cette année 2022, Moto Guzzi est précédé de Benelli avec 1886 deux-roues vendus et devance Indian avec 1752 unités vendues.
Parts de marché de Moto Guzzi
Depuis quelques années, la marque connait un beau succès en venant titiller la barre des 2000 unités. Voici le classement, le volume de vente et les parts de marché de Moto Guzzi entre 2012 et 2022. En 10 ans, Moto Guzzi a vendu 12848 véhicules neufs en France dont 1821 sur la dernière période toutefois en légère baisse.
| Année | Volume | Evo | Rang | Evo | Part | Evo | Marché | Evo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1821 | -147 | 20 | 1.00% | -0.01% | 182576 | -6.16% | |
| 2021 | 1968 | +268 | 20 | -1 | 1.01% | +0.06% | 194552 | +9.19% |
| 2020 | 1700 | +269 | 19 | +1 | 0.95% | +0.18% | 178181 | -3.56% |
| 2019 | 1431 | +567 | 20 | +5 | 0.77% | +0.25% | 184764 | +12.01% |
| 2018 | 864 | +36 | 25 | -4 | 0.52% | -0.03% | 164956 | +8.72% |
| 2017 | 828 | +26 | 21 | +1 | 0.55% | +0.02% | 151731 | -0.02% |
| 2016 | 802 | +56 | 22 | -1 | 0.53% | % | 151761 | +7.54% |
| 2015 | 746 | -2 | 21 | 0.53% | -0.01% | 141123 | +1.17% | |
| 2014 | 748 | -201 | 21 | -4 | 0.54% | -0.16% | 139492 | +2.46% |
| 2013 | 949 | -42 | 17 | +2 | 0.70% | +0.07% | 136144 | -13.89% |
| 2012 | 991 | 19 | 0.63% | % | 158106 |
Evolution du rang de Moto Guzzi sur le marché deux-roues en France.
Si les volumes augmentent, le classement de la marque évolue peu en 10 ans en restant proche de la 20e place.
| Année | Rang | Marque | Ecart | Moto Guzzi | Rang | Marque | Ecart |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 19 | Benelli | +65 | 1821 | 21 | Indian | -69 |
| 2021 | 19 | Benelli | +5 | 1968 | 21 | Beta | -76 |
| 2020 | 18 | Aprilia | +147 | 1700 | 20 | Benelli | -98 |
| 2019 | 19 | Aprilia | +309 | 1431 | 21 | Benelli | -89 |
| 2018 | 24 | Brixton | +55 | 864 | 26 | Archive | -277 |
| 2017 | 20 | Beta | +38 | 828 | 22 | Sherco | -19 |
| 2016 | 21 | Royal Enfield | +231 | 802 | 23 | Indian | -29 |
| 2015 | 20 | Beta | +54 | 746 | 22 | Indian | -78 |
| 2014 | 20 | Husqvarna | +43 | 748 | 22 | Beta | -78 |
| 2013 | 16 | Gas Gas | +87 | 949 | 18 | Sherco | -6 |
| 2012 | 18 | Sky Team | +96 | 991 | 20 | Beta | -275 |
Les 10 meilleures ventes de Moto Guzzi
La gamme s'est considérablement restreinte au fil des ans. Il ne reste plus que deux modèles qui se vendent très bien et représentent à eux seuls 90% des ventes. De 2012 à 2022, les ventes de la marque se répartissent en moyenne dans 12 modèles. Voici le Top 10 sur la période dans la gamme Moto Guzzi.
| Année | Rang | Modèle | Volume | % chez Moto Guzzi |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1 | V85TT | 941 | 51.67% |
| 2022 | 2 | V7 850 | 695 | 38.17% |
| 2022 | 3 | V9 | 97 | 5.33% |
| 2022 | 4 | V100 Mandello | 51 | 2.80% |
| 2022 | 5 | V7 Stone | 21 | 1.15% |
| 2022 | 6 | V9 Bobber | 9 | 0.49% |
| 2022 | 7 | California | 5 | 0.27% |
| 2022 | 8 | V7 Rough | 1 | 0.05% |
| 2022 | 9 | V7 Special | 1 | 0.05% |
| 2021 | 1 | V85TT | 1058 | 53.76% |
| 2021 | 2 | V7 850 | 729 | 37.04% |
| 2021 | 3 | V7 IV Stone 850 | 236 | 11.99% |
| 2021 | 4 | V9 | 53 | 2.69% |
| 2021 | 5 | V7 Stone | 41 | 2.08% |
| 2021 | 6 | V9 Bobber | 33 | 1.68% |
| 2021 | 7 | California | 21 | 1.07% |
| 2021 | 8 | V7 Rough | 11 | 0.56% |
| 2021 | 9 | V7 Classic | 6 | 0.30% |
| 2021 | 10 | V7 Racer | 5 | 0.25% |
| 2021 | 11 | 4 autres modèles | 11 | 0.65% |
| 2020 | 1 | V85TT | 879 | 51.71% |
| 2020 | 2 | V7 Stone | 386 | 22.71% |
| 2020 | 3 | V7 Rough | 132 | 7.76% |
| 2020 | 4 | V9 Bobber | 78 | 4.59% |
| 2020 | 5 | V7 Classic | 71 | 4.18% |
| 2020 | 6 | V7 III | 56 | 3.29% |
| 2020 | 7 | California | 28 | 1.65% |
| 2020 | 8 | V9 Roamer | 25 | 1.47% |
| 2020 | 9 | V7 Racer | 21 | 1.24% |
| 2020 | 10 | V7 Special | 13 | 0.76% |
| 2020 | 11 | 2 autres modèles | 11 | 0.77% |
| 2019 | 1 | V85TT | 746 | 52.13% |
| 2019 | 2 | V7 Stone | 306 | 21.38% |
| 2019 | 3 | V7 Rough | 106 | 7.41% |
| 2019 | 4 | V7 Special | 85 | 5.94% |
| 2019 | 5 | V9 Bobber | 73 | 5.10% |
| 2019 | 6 | California | 48 | 3.35% |
| 2019 | 7 | V7 Classic | 25 | 1.75% |
| 2019 | 8 | V7 III | 15 | 1.05% |
| 2019 | 9 | V7 Racer | 13 | 0.91% |
| 2019 | 10 | V9 Roamer | 7 | 0.49% |
| 2019 | 11 | 3 autres modèles | 9 | 1.04% |
| 2018 | 1 | V7 Stone | 451 | 52.20% |
| 2018 | 2 | V7 Special | 161 | 18.63% |
| 2018 | 3 | V9 Bobber | 144 | 16.67% |
| 2018 | 4 | California | 58 | 6.71% |
| 2018 | 5 | V7 Racer | 21 | 2.43% |
| 2018 | 6 | V9 Roamer | 17 | 1.97% |
| 2018 | 7 | MGX 21 | 4 | 0.46% |
| 2018 | 8 | V7 III | 4 | 0.46% |
| 2018 | 9 | Griso 1200 | 3 | 0.35% |
| 2018 | 10 | V7 Rough | 1 | 0.12% |
| 2017 | 1 | V7 Stone | 325 | 39.25% |
| 2017 | 2 | V7 Special | 186 | 22.46% |
| 2017 | 3 | V9 Bobber | 131 | 15.82% |
| 2017 | 4 | California | 86 | 10.39% |
| 2017 | 5 | V7 Racer | 35 | 4.23% |
| 2017 | 6 | V9 Roamer | 28 | 3.38% |
| 2017 | 7 | Griso 1200 | 14 | 1.69% |
| 2017 | 8 | Norge 1200 | 7 | 0.85% |
| 2017 | 9 | MGX 21 | 5 | 0.60% |
| 2017 | 10 | Nevada | 5 | 0.60% |
| 2017 | 11 | 3 autres modèles | 6 | 0.75% |
| 2016 | 1 | V7 Stone | 300 | 37.41% |
| 2016 | 2 | V9 Bobber | 118 | 14.71% |
| 2016 | 3 | California | 93 | 11.60% |
| 2016 | 4 | V7 Special | 93 | 11.60% |
| 2016 | 5 | V9 Roamer | 70 | 8.73% |
| 2016 | 6 | V7 Racer | 44 | 5.49% |
| 2016 | 7 | Griso 1200 | 26 | 3.24% |
| 2016 | 8 | Norge 1200 | 24 | 2.99% |
| 2016 | 9 | Stelvio | 16 | 2.00% |
| 2016 | 10 | MGX 21 | 9 | 1.12% |
| 2016 | 11 | 4 autres modèles | 9 | 1.21% |
| 2015 | 1 | V7 Stone | 298 | 39.95% |
| 2015 | 2 | California | 130 | 17.43% |
| 2015 | 3 | V7 Special | 108 | 14.48% |
| 2015 | 4 | V7 Racer | 53 | 7.10% |
| 2015 | 5 | Norge 1200 | 51 | 6.84% |
| 2015 | 6 | V7 Classic | 25 | 3.35% |
| 2015 | 7 | Griso 1200 | 24 | 3.22% |
| 2015 | 8 | Stelvio | 20 | 2.68% |
| 2015 | 9 | Bellagio | 16 | 2.14% |
| 2015 | 10 | Nevada | 14 | 1.88% |
| 2015 | 11 | 3 autres modèles | 7 | 0.94% |
| 2014 | 1 | V7 Stone | 196 | 26.20% |
| 2014 | 2 | California | 118 | 15.78% |
| 2014 | 3 | Norge 1200 | 92 | 12.30% |
| 2014 | 4 | V7 Classic | 91 | 12.17% |
| 2014 | 5 | Bellagio | 72 | 9.63% |
| 2014 | 6 | V7 Racer | 52 | 6.95% |
| 2014 | 7 | Stelvio | 45 | 6.02% |
| 2014 | 8 | Griso 1200 | 42 | 5.61% |
| 2014 | 9 | 1200 Sport | 32 | 4.28% |
| 2014 | 10 | Nevada | 8 | 1.07% |
| 2013 | 1 | California | 222 | 23.39% |
| 2013 | 2 | V7 Stone | 154 | 16.23% |
| 2013 | 3 | Norge 1200 | 105 | 11.06% |
| 2013 | 4 | Bellagio | 103 | 10.85% |
| 2013 | 5 | V7 Classic | 97 | 10.22% |
| 2013 | 6 | Griso 1200 | 75 | 7.90% |
| 2013 | 7 | V7 Racer | 58 | 6.11% |
| 2013 | 8 | Stelvio | 55 | 5.80% |
| 2013 | 9 | 1200 Sport | 52 | 5.48% |
| 2013 | 10 | Nevada | 24 | 2.53% |
| 2013 | 11 | 2 autres modèles | 4 | 0.40% |
| 2012 | 1 | Norge 1200 | 186 | 18.77% |
| 2012 | 2 | Bellagio | 138 | 13.93% |
| 2012 | 3 | V7 Classic | 125 | 12.61% |
| 2012 | 4 | V7 Stone | 121 | 12.21% |
| 2012 | 5 | Stelvio | 105 | 10.60% |
| 2012 | 6 | 1200 Sport | 103 | 10.39% |
| 2012 | 7 | Griso 1200 | 80 | 8.07% |
| 2012 | 8 | V7 Racer | 66 | 6.66% |
| 2012 | 9 | California | 31 | 3.13% |
| 2012 | 10 | Nevada | 18 | 1.82% |
| 2012 | 11 | 3 autres modèles | 18 | 1.82% |
Part des 3 meilleures ventes Moto Guzzi
Le souci de Moto Guzzi est que 90% des ventes reposent sur 2 modèles en 2022. La V85TT qui est un véritable succès s'octroie plus de la moitié des ventes de la marque sur les 12 derniers mois. La part représentée par les 3 modèles les plus vendus dans la gamme Moto Guzzi sur la période. La marque manque de diversification de sa gamme.
| Année | 1er | 2e | 3e | Volume | % chez Moto Guzzi |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | V85TT | V7 850 | V9 | 1733 | 95.17% |
| 2021 | V85TT | V7 850 | V7 IV Stone 850 | 2023 | 100.00% |
| 2020 | V85TT | V7 Stone | V7 Rough | 1397 | 82.18% |
| 2019 | V85TT | V7 Stone | V7 Rough | 1158 | 80.92% |
| 2018 | V7 Stone | V7 Special | V9 Bobber | 756 | 87.50% |
| 2017 | V7 Stone | V7 Special | V9 Bobber | 642 | 77.54% |
| 2016 | V7 Stone | V9 Bobber | California | 511 | 63.72% |
| 2015 | V7 Stone | California | V7 Special | 536 | 71.85% |
| 2014 | V7 Stone | California | Norge 1200 | 406 | 54.28% |
| 2013 | California | V7 Stone | Norge 1200 | 481 | 50.68% |
| 2012 | Norge 1200 | Bellagio | V7 Classic | 449 | 45.31% |
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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