echapement 640 lc4

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LUs 😃 😃 😃 😃

le ktm supermoto fait 98 db et le son de la moto à l'accélération change assez radicalement... je demeure au Québec et j'ai eu droit à un ticket (pv) de $148.00 pour échappement non conforme niveau bruit! c'est un silencieux de type OPEN. juste le silencieux c'est pas le top... le mieux c'est aussi d'ouvrir la boîte à air (dans mon cas j'ai une LC4 2002 j'ai enlever le présilencieux) et ajustement complet du carbu (mikuni bst) de 147.5 de gicleur principale je suis passé à 170, percé les slidesholes à 3mm du boisseau, changer le air jet, couper 4 spires au ressort du diaphragm analyse des gaz pour un mélange air essence optimum!
le silencieux supermoto est une fabrication Akrapovic sous licence KTM.
ça reste un choix intermédiaire amplement suffisant pour gagner 2 ou 3 hp avec l'ouverture de boîte ettout le reste ci-haut mentionné!
si tu as la chance de l'avoir d'occass ben j'te dis GO!
voilà!
:-)

slt
bon ca y est g commander le pot supermoto et g acheter la plaque pour la boite a air
on vas voir ce ke cela donne en fin de semaine
ciao et bonne route

J'ai monté ce pot sur mon LC4, mais je n'ai rien changé à la boite à air ni au carbu. Le bruit est sympa, pas très discret... mais plus en rapport avec la moto que je trouvais trop discrète d'origine. Inconvénient quand même : elle pétarade à la décélération. Je devrai me résoudre à faire les modifs à la carburation. Tu me tiens au courant de tes impressions ? Merci et à+

slt
pas de prob je tiens au courant
c claire que le bruit d origine est assez discret
pour la boite a air c le concess qui m as dit kil fallais le faire direct
mais il m as dis ke au niveau carburation y as pas de modif a faire
ciao et bonne route ✌ ✌

gicleurs pour pot supermoto et boite à air ouverte
principal entre 170 et 175
ralenti : 47.5

la couleur de ta bougie : noir et grasse : trop riche
blanche : trop pauvre

idéalement il faut qu'elle soit couleur creme (marron clair) et seche

mais l'idéal est de faire regler la carburation avec un banc.

bon courage

a+

anto

normalement les pots katoche sont fais par akrapovic c'est le cas pour ma duke , c'est vrai que si tu mets un silencieux il faut enrichir légèrement en air et en essence, ( cest surtout vrai si c'est la ligne complète) mais faut pas que la sortie d'échapppement soit ni trop noire ni trop blanche, (moi aussi on m'a dit couleure crême a marron ) beaucoup de motards font quand meme des régalges aléatoires et j ai jamais rencontré de mecs qui avaient péter leur moteur suite a modif du silencieux............. donc pas de panik quand même même si ce que dis anto lc4 est vrai 🥴

la mienne a été réglée avec la modif air jet plus ressorts et gicleurs du kit ktm et avec tous les réglages possibles que j'ai essayé elle péte toujours autant a la décélération alors qu'elle est pile poile comme il faut ni trop riche ni trop pauvre dès que t'enrichi un peu c'est plus ou moins normal quand ca pète

slt
c vrai ke le fait de peter le moulin a watt a cause d une sortie d echappement j avais jamais entendus mais bon
je vais voir en montant la sortie d echappement et apres kelke kilometre si je dois regler le tout ou non
pour ce ki est de la petarade en deceleration cela le fait depuis kelle as 0 kilometre alors je m y fais
bonne route et ciao ✌ ✌ ✌