Reglage suspate arrière zx636r de 2003
Bon,j'ai un pb de suspension arrière je suppose car qd je freine fort la roue arrière dribble mechamment(pas d'antidribling sur mon modele),et vu que j'y connais connais dal,comment reglé ma suspension et surtt quoi touché?je me doute que elle doit etre reglé trop dur,mais je ne sais pas quel visse correspond a quoi..c'est a dire,a quoi correspond la ptite vis sur l'amorto?(celle qui fait des ptis clik a chque coup de tourne vis)a quoi correspond le gros reglage sur le sous le ressort?(il me semble 7 position possibl)et ya peut etre autre chose..et a quoi sert l'un et l'autre et surtt que faire pour que ce soit bien Merci d'avance...
Commentaires
Les 9 commentaires de cette publication.
chriszx6rr
on me corrigera si j me trompe...
la grosse vis sous le ressort serre la précontrainte de ton ressort pour regler ta course morte c est la qu il faut modifier
la vis "clic clic" supérieur c est la vis de compression
plus tu sers plus tu freine l enfoncement
la vis "clic clic" inférieur c est la détente
plus tu serre plus tu freine la remonté
a mon avis pour ton drible ,avant de toucher les reglages il faudrai que tu rétrograde differement
mate la vidéo de boob a brno on comprend clairement comment il rétrograde en attendant que la moto enfin le regime moteur ai néttement diminué pour rétrogradé
tu peu aussi ajouter un coup d gazz certain le font d autre non... moi sa dépend 
et lache pas ton embrayage comme un fou
relache le calmement et quand tu la laché si sa drible tu le reprend gentillement du bout des doigt et ta roue arriere arretera ses petits rebond 
j pense pas avoir dit trop d connerie pour une fois...
boob
chriszx6rr a dit :
j pense pas avoir dit trop d connerie pour une fois...
ca va pour une fois
Pi arrete de mater
ou alors tu nous le fais ce 1'35... Mouai...
Sinon arrete la moto
chriszx6rr
boob a dit :
chriszx6rr a dit :
j pense pas avoir dit trop d connerie pour une fois...
ca va pour une fois
Pi arrete de mater
Mouai...
Sinon arrete la moto
bientot bientot le 35"
la derniere fois j avait fais trop de modif pour descendre sous 36" j ai mis la matiné a réapprendre la moto et la piste
1 mois sans rouler
changement de marque d étrier
changement de plaquette
+ 8 tour a la précontrainte du ressort j suis passé du bateau a la formule 1
changement de démul (origine au lieu de -1 pignon..)j arrivai plus a rouler tellement sa change
et l aprem quand j commencai a mis faire on va dire que les 36°c a lombre m on un peu fatigué...
alors bientot bientot le 35" c est promis
chriszx6rr
boob a dit :
t'es revenu à la démul d'origine?
pour rouler à Bresse
oui m sieur...
surpris hein!!!
j ai roulé avec un jeune qui fais le promosport 600
il avais un 6R avec démul d origine et a claqué un 34" pour sa 1ere journée la bas
il ma dis que s il devait revenir a bresse se serai avec cette démul
moi j ai mis l origine pour aller a dijon mais j ai loupé mon train alors j suis allé a bresse
et sa va bien mieu sa m oblige a rentrer + fort dans l virage pour pouvoir resortir dans la bonne plage de régime
et j tombe que 2 rapport dans la ligne droite des stand et 3 dans la grande
au lieu de 3 et 4 mine de rien j gagne du temps
et dans le sinueu (de la grande ligne droite a l épingle) j fais tout en 2 j change pas sauf l épingle en 1ere comme avant...
au début dur dur mais franchement j rentre bien plus fort dans l virage maintenant comme quoi se forcer un peu sa fais pas d mal des fois..
boob
ah ouai tiens, etonnant. mais si tu est mieu comme ca alors continu. c'est sur que ca t'oblige a renter plus fort en courbe. tres bien 
A Bresse je roule avec 2 dents de moins au pignon, je prefere rouler en 3 et 4 plutot qu'en 2 et 3, ma titine est plus performante ainsi (stabilité et meilleur relance).
chriszx6rr
boob a dit :
ah ouai tiens, etonnant. mais si tu est mieu comme ca alors continu. c'est sur que ca t'oblige a renter plus fort en courbe. tres bien
A Bresse je roule avec 2 dents de moins au pignon, je prefere rouler en 3 et 4 plutot qu'en 2 et 3, ma titine est plus performante ainsi (stabilité et meilleur relance).
j vais essayer de continuer de progresser mon entré en courbe ainsi que mon rétrograde facon BOOB
apres quand j aurai l impression de plus progresser dans mes chrono je remettrai la ptite démul et si j rentre toujours aussi fort j essai de sortir encore plus fort... 
gilome69
chriszx6rr a dit :
boob a dit :
ah ouai tiens, etonnant. mais si tu est mieu comme ca alors continu. c'est sur que ca t'oblige a renter plus fort en courbe. tres bien
A Bresse je roule avec 2 dents de moins au pignon, je prefere rouler en 3 et 4 plutot qu'en 2 et 3, ma titine est plus performante ainsi (stabilité et meilleur relance).
j vais essayer de continuer de progresser mon entré en courbe ainsi que mon rétrograde facon BOOB
comment y vas le gars.....alors y'a du boulot !!!!
http://www.racpowerteam.com
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chriszx6rr
gilome69 a dit :
chriszx6rr a dit :
boob a dit :
ah ouai tiens, etonnant. mais si tu est mieu comme ca alors continu. c'est sur que ca t'oblige a renter plus fort en courbe. tres bien
A Bresse je roule avec 2 dents de moins au pignon, je prefere rouler en 3 et 4 plutot qu'en 2 et 3, ma titine est plus performante ainsi (stabilité et meilleur relance).
j vais essayer de continuer de progresser mon entré en courbe ainsi que mon rétrograde facon BOOB
comment y vas le gars.....alors y'a du boulot !!!!
lol
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