Système AIS

tu gagnes 5cv net et tu polus bcp plus

ya un kit YEC a moins de 50 euro pour le suprimer

la tu vires tous de 1 a 7



ici tu vires 21 a 23 et remplace par le kit YEC (5SL-A4890-70)

Sinon niveau moteur cela lui fait quelque choses ?

Yamaha vend un kit donc je pense que ca n'a aucune incidence sur le moteur l'AIS doit etre la uniquement pour l'homologation au mm titre que le catalizeur.

Ok je te remercie

Sinon il y a des propiros de r6 sur le forum
qui on mit ça ?

C'est compliqué à faire. Vous avez senti une grosse différence ??

Petit UP

je viens de le faire sur ma r1 04 c'est kif-kif pareil même chose

j'ai pas encore essayé pour voir s'il y avait une différence...

Salut,
J'ais réalisé la modification sur ma R1 2005 et tu ne gagnes rein!!! Vérifié sur banc de puissance.
Si le système est le même que celui de la R1, alors il fonctionne de cette façon :
Tu récupères de l'air froid dans la boite à aire pour le faire sortir à chaque cylindres. Donc le système anti-pollution est plu stot une astuce pour que le volume de gaz non brûlés au litre d'aire soit inférieur à la réglementation. Si tu retires se système, tu as la possibilité de faire une modification pour mettre à l'aire libre le moteur car à chaque monté de haut régime, le bloc moteur se met sous pression (mouvement de pistons et de l'huile moteur) car le diamètre du reniflera n'est pas assez gros.
Après cette modification, tu gagnes environ en haut régime 2 à 4 chevaux. Mais réfléchis bien, as tu besoin de cette modif pour rouler plus vite ??
A+

Petit UP

piafoo a dit :
tu gagnes 5cv net et tu polus bcp plus

ya un kit YEC a moins de 50 euro pour le suprimer

remi a dit :
Salut,
J'ais réalisé la modification sur ma R1 2005 et tu ne gagnes rein!!! Vérifié sur banc de puissance.
Si le système est le même que celui de la R1, alors il fonctionne de cette façon :
Tu récupères de l'air froid dans la boite à aire pour le faire sortir à chaque cylindres. Donc le système anti-pollution est plu stot une astuce pour que le volume de gaz non brûlés au litre d'aire soit inférieur à la réglementation. Si tu retires se système, tu as la possibilité de faire une modification pour mettre à l'aire libre le moteur car à chaque monté de haut régime, le bloc moteur se met sous pression (mouvement de pistons et de l'huile moteur) car le diamètre du reniflera n'est pas assez gros.
Après cette modification, tu gagnes environ en haut régime 2 à 4 chevaux. Mais réfléchis bien, as tu besoin de cette modif pour rouler plus vite ??
A+

Comment tu prends mon post Tu as de la chance que je te connais un peu

Dagoons a dit :

piafoo a dit :
tu gagnes 5cv net et tu polus bcp plus

ya un kit YEC a moins de 50 euro pour le suprimer

5cv net ??? ça paraît énorme...

Plus besoin des préparateurs alors quand tu roules en Yam !

Et pour seulement 50€ en plus (voir gratos si tu bricoles le truc toi-même !)...

Mouais, là je demande à voir quand même...

quand on enlève le fouillis de l'ais, on gagne du poids et c'est + net sous le capot !!

combien represente le gain de poids?

doit pas y avoir plus d'1kilo dans ce bazard?

piafoo a dit :
combien represente le gain de poids?

doit pas y avoir plus d'1kilo dans ce bazard?

300g >> MDR.

sinon, ou ce mettent les 4 piges du kit? la j'ai pas trop saisi

piafoo a dit :
300g >> MDR.

sinon, ou ce mettent les 4 piges du kit? la j'ai pas trop saisi

piafoo a dit :

Dagoons a dit :

piafoo a dit :
tu gagnes 5cv net et tu polus bcp plus

ya un kit YEC a moins de 50 euro pour le suprimer

5cv net ??? ça paraît énorme...

Plus besoin des préparateurs alors quand tu roules en Yam !

Et pour seulement 50€ en plus (voir gratos si tu bricoles le truc toi-même !)...

Mouais, là je demande à voir quand même...

C sur j'aurais tendance a croire GRT21 et REMI mais bon, le fait est que dans de nombreux forum US ils donnent ce chiffre et je pense egalement qui si YEC propose un kit de supression c'est qu'il y a un intere, non?