Bonjour à tous,
je suis inscrit depuis 5 minutes et déjà voilà mon premier message.
J'ai essayé vendredi dernier une TRIUMPH 600 TT chez un concessionnaire et j'ai une question à poser...
Est-ce qu'il est vrai que le bruit du ralenti (très plaisant il faut avouer) est différent chez TRIUMPH ?
Sinon c'est une bonne bécanne. J'ai le permis depuis un an et ce sera ma première moto. Elle est creuse au départ ce qui m'a fait caler pendant l'essais... 
Je recherche également des témoignage sur des personnes ayant déjà testé cette moto.
Merci pour vos réponses... 
Les 17 commentaires de cette publication.
Ben en fait au lieu d'être un ronronnement continu comme sur les autres, ici le ralenti lorsque la moto n'a pas de vitesse enclenché fait un bruit comme si on mettait un peu de gaz et on relacherais apres. Par contre c'est un bruit bruit bien régulier.
Pour faire simple:
Au lieu de faire "broooooooooooommmmmmmmmm"
Elle fait "broom bromm bromm..."
ben sur un 3 cylindre jveux bien,mais sur un TT qui en a 4...je comprends pas...
Les triumph sont habituelement des 3 cylindres au bruit unique, mais pas la TT...
c'est pas logique sur un 4 pattes en effet...
ça le fait tout le temps (à froid comme à chaud) ou c'est juste quand tu la démare qu'elle "cherche" un peu son ralenti ?
En fait ça l'a fait au démarrage dès que je l'ai prise pour l'essayer. Le concess m'a dit que c t un bruit normal pour les TRIUMPH.
Ensuite ça l'a moins fait.
C une moto qu'a pas tourné depuis 2-3 mois.
Elle a 31 000km et à l'air bien entretenue.
Voilà tt ce que je sais.
Vu que c une moto pas courante je suis un peu bloqué pour comparer avec une autre 
mouais, j'espere que le concess essaye pas de te filer une moto qui tourne sur 3 pattes en te disant que c'est normal 
Retournes y avec un pote plus "expérimenté", un 4 cylindres ca doit rouner parafaitement rond...
Combien il te le vend ? de quelle année ?
Il me la fait 4 000€. Elle est de 2000. Si elle a que 3 pattes ça doit se voir non ? fodrait que je regarde.
Je pe tjrs lui demander de la réessayer...
Les ventes des concess st pas réglementées ? Les bécanes ça doit bien être comme la bouffe, il doit bien y avoir une traçabilité non ?
ben elle doit tourner de maniere tres lineaire, de la meme manière que ta voiture essence...
Tourner sur 3 pattes, ca veut dire sur 3 cylindres, de manière pas tres equilibrée en fait, quand c'est un 4cylindres...
T'as personne qui pourrait venir avec toi ?
Ben je c pas… Je vais essayer de faire le tri pour trouver qqu'un qui s'y connaît en TRIUMPH.
C fou ça on pe même plus faire confiance aux concess' !
motos.php
pour voir le marché a peu pres...
sinon,j'ai pas dit que, mais ce coup du bruit typique sur un TT
j crois comprendre ce qui veux dire notre ami tonio 86,il parle de l oscillation du ralenti du moteur je pense.si c est ça t inquiètes pas c 'est normal et ça le fait sur les jap aussi .achètes la quand mème avec un pote expérimenté si tu peux.
Elle a un bruit de 4 cylindres certes !mais a froid ,vu que c'est une injection électronique ,le ralenti est quelque peu irrégulier suite a l'enrichissement des injecteurs !
Mon OPEL est pareil ,elle supporte mal le ralenti a froid et OPEL n'a jamais pu y faire grand chose !
Depuis que j'ai changer le débimètre elle tourne mieux a froid !
Si a chaud elle tourne parfaitement comme un 4 cylindres doit tourner au ralenti ,il y a rien d'anormal !
en tout cas elle est hyper chere pour une meule qui a 7 ans, 31000kms et un moteur aussi creux que celui du TT. jte conseillerai de voir d'autres becanes et de passer ton chemin
D'abord, merci à tous pour votre contribution !!
Le mieux c en effet que j'y aille avec un pote qui s'y connaisse en TRIUMPH.
Je sais pas si elle est si cher que ça en concess les prix sont plus élevés mais même sans ça le prix est dans la moyenne (certe haute) des prix que j'ai pu trouver sur les annonces (net et journaux).
Ce qui me fait le plus chier en fait c que je l'ai essayé et j'ai pris du plaisir à la piloter malgré son moteur qui est assez creux... Par contre, dès que tu passe 8 000 tours... whaou !
Je pense que pour un débutant comme moi c suffisant pour prendre du plaisir à piloter sans me mettre dans un arbre dès que je tournerais la poignée...
Vous en pensez quoi vous qui avez plus d'expérience que moi ?
Au fait, une foi arrêté, bonjour l'aspirateur : le ventilo se met en marche... rappelant le bruit de certaine bécannes avec leur pots d'origine... lol 
trop cher
ces mon avis mais bon moi perso pour le prix je choisirais plus un THUNDERCAT ces la meme philosophie route sport. si jai revendus mon TT ces a cause du moteur trop trop creux. et noublis pas que si tu tombe a l'arret (ben oui sa n'arrive pas quaux jeune permis!) oublis les pieces d'occase direct chez TRIUMPH €€€. pour le bruit au ralentit 
compremp pas!? avec l'injection sa doit tourner rond a froid comme a chaud, en plus il es bien foutus l'injection la dessus. vus que cette becane es INVENDABLE le prix es a megosier.
ha oui le coup du ventilo!
tu veras, sa aussi sa va vite te souler 
pour le meme prix tu te trouveras un bandit plus recent et avec moins de borne ou alors si tu cherches vraiment une tromph en 4 cylindres, t as le speed four, va voir le profil de vever ou le mien, tu veras a quoi ca ressemble. et pis meme partie cycle que le TT avec meilleure injection et plus de gueule a un prix equivalent.