Vilebrequin HOT RODS

à première vue j'en pense que le gars voulait te vendre SON vilo et que des histoires de "potes" ca fait tjs bien pour enfoncer le clou...

bref, tu verras bien et nous diras, mais bon je pense que le gars voulait te faire revenir sur ta commande...

Tu parles bien du vilo ? pas du kit bielle ?
parceque "Hot rods", c'est le nom sous lequel sont commercialisés les kits bielle fabriqués par wiseco.


Ils ont pas vraiment une réputation de charlots. Tout comme Bihr Racing, c'est une boîte que je rangerai dans la catégorie "sérieux". Pas le genre à travailler très longtemps avec un fournisseurs si celui-ci fabrique de la m...

Les potes de ton vendeur de pièces Yam doivent pas parler beaucoup entre eux si ils achètent tous des soi-disant mauvais produits.

Tu parles bien du vilo ? pas du kit bielle ?

oui je parle bien du vilo complet et je viens de chercher un peu sur la toile et tu as raison "Hot Rods" c Wiseco (ça me rassure ça) donc je suppose que c aussi costaud que de l'origine.. J'espère !!

Les potes de ton vendeur de pièces Yam doivent pas parler beaucoup entre eux si ils achètent tous des soi-disant mauvais produits.

c vrai.. je pense que le type c'était une fouine

Merci bien en tout cas, et si qqun a un avis a donner, qu'il n'hésite pas ! (encore mieu s'il roule avec un vilo Hot Rods)

salut,
j'ai remonté sur un 400 XR une bielle Hot Rod achetée chez bihr Racing. avant de la monter je l'ai regardée de près. dimensions Ok, tolérances sur alésages Ok, pied de bielle bagué avec des trous de graissage, pied de bielle droit au lieu de "la tête de vipère" d'origine, ça résiste mieux pour l'usure du pied de bielle à long terme. traitement thermique a été fait sur la tête de bielle. rainures de réserve d'huile sur les joues de la tête de bielle sont bien dimensionnées, roulement semble Ok Donc à mon avis RAS, c'est du bon boulot.
je viens de remonter l'embiellage avec les jeux latéraux et faux rond mini.
Reste plus qu'à remonter le moteur et je vous donnerai un avis définitif. pour info je remonte cette bécane pour un raid au Maroc donc vaut mieux que ça tienne bien.

pour terminer ça fait des années que j'achète des pièces chez Bihr et jamais eu à m'en plaindre.

tous les 2 ans j'organise un raid entre potes, maxi 6 personnes. 2000 bornes TT moyen Atlas, frontière Algérienne, retour via haut atlas, cirque de Jaffar. on descend en fourgon / voiture qu'on laisse vers Middelt.
je trace le parcours moi même.
Moto: j'ai actuellement un XR 400 un peu préparé, ça va bien, tu peux la voir en version rando sur mon profile. jusqu'à maintenant je tournais en Afrique en 600 XR, bon moteur mais partie cycle dépassée.

AH midelt et ses pommes

c'est sur y a que des vergers par la bas.

Oserai-je te recommander un produit Bihr racing Kristofer ?

Si ce n'est pas fait monte un embrayage complet Barnet sur ton XR, indestructible et agréable à l'usage (pas de modification de garde en cas de chauffe)

L'embrayage est un point faible des 400 et 600 xr, mais bon tu dois le savoir 🙄

Salut Gat,
pour l'embrayage j'ai déjà sélectionné tous les disques lisses les plus épais que j'avais (maxi de la cote) avec les disques garnis aussi au maxi. j'ai en rechange aussi un jeu complet de disques garnis Barnet 😉 je crois être paré sur l'XR avec beaucoup de matos de rechange, c'est pourquoi je la garde pour l'afrique sans revenir aux gros CC 🙂
et puis j'envisage un raid en course à l'avenir et question budget ça sera toujours ça de moins à prévoir