QUEL TRAIL LEGER POUR RANDONNER

la 690 Enduro, c'est pas mal et peut être très sportif, ce mono est toutefois particulier à la conduite.
sinon il y a pas mal de 250 aussi, WRR, KLX (ou truc du genre), etc

Qu'est ce que tu veux dire par "particulier à la conduite"?

Le 640 a de l'allonge, mais ses vibrations me sont insupportables

le 690 est un moteur qui prend bcp de tours, un moteur qui marche en haut, on a l'impression qu'on peut toujours en avoir plus qd on est habitué au bruit d'un mono classique. Perso j'aime bcp, mais c'est différent d'un mono classique.

Et question poids, fiabilité, qu'est ce que ça donne?

fiabilité aucune idée, je ne les essaye que sur 200 à 500 km en général donc je n'en sais rien.
le poids semble étonnamment pas plus important qu'un 450, par contre le moteur est bcp plus vif et permet de rouler sur la route à un bon rythme sans trop forcer contrairement à pas mal de mono.

Bah, de toute façon je me connais : si la moto me plaît, je vais craquer ; on est jamais trop objectif quand il s'agit de plaisir

perso j'adore le moteur du 690, le 690 Enduro (qui était un trail) n'existe plus, c'est dommage je trouve.

j'ai essayé hier une KTM 690 Enduro . Plus rien à voir avec la 640 du même nom! Autant la partie cycle mais surtout le moteur ont considérablement évolué. Très peu de vibrations et une souplesse qui permet l'utilisation ville et balade, ce qui paraissait exclu avec le 640; avec ça nettement plus de puissan ce et d'allonge!
Côté partie cycle, on est assis nettement plus haut que sur la 640, et si on touche toujours le sol des deux pieds, c'est maintenant seulement de la pointe ou presque (je fais 1,77 m).
La selle est très ferme , mais sans excès. Autant la 640 avait la géométrie, la souplesse de partie-cycle et la position d'une enduro ou trail "classique", autant la 690 possède des suspates et une position de supermotard ou presque.
Bref, sans doute la moto la plus poyvalente qui soit.
Seul le prix, même en occasion, pique encore un peu fort...
Mais sans doute que pour un passionné, ce ne sera qu'un détail.

FredericM3 a dit :
j'ai essayé hier une KTM 690 Enduro . Plus rien à voir avec la 640 du même nom!

faut avoir des fesses blindées c'est clair

Photos de la 690 essayée

Alors quand est-il du choix final?

une super moto cette Enduro 690.

JMi a dit :
une super moto cette Enduro 690.

bizarrement non, par contre le confort est pourri, ca tient plus de l'enduro que du trail

Avec un kick comme sa petite soeur la 640 Adeventure, elle serait parfaite.
Et un prix plus abordable d'occasion aussi

Elle a beaucoup d'atouts.

Mais vraiment les constructeurs ne savent pas ce qu'ils perdent.

Ils devraient nous ressortir des vraies trails.

400 XR, 400 DRZ, 350 DRZ...

Qu'ils viennent pas nous parler de soit disant normes de pollutions, ils sont capable de nous sortir un ajp 250, avec ancien base moteur du 250 XR, pourquoi ne le feraient-ils pas avec le moteur du 400?!
!

Bah finalement je garde la 350 ; elle est d'un rapport qualité prix imbattable : le prix d'achat et l'entretien, la consommation, elle en donne beaucoup pour pas cher je reviendrai vers la 690 lorsque les prix auront baissé

c'est pas prévu pour demain il parait

Bahhh.... Alors quand tu seras augmenté !

FredericM3 a dit :
Bah finalement je garde la 350 ; elle est d'un rapport qualité prix imbattable : le prix d'achat et l'entretien, la consommation, elle en donne beaucoup pour pas cher je reviendrai vers la 690 lorsque les prix auront baissé

les 400 DRZ me semblent encore surcotées pour l'instant
et quid des WR250R, trails sportifs de Yamaha?

très bien mais hors de prix lorsqu'il était au catalogue Yamaha, donc il y en a peu sur le marché

Bon, les 400 DRZ, solides mais surcotés ou rincés, le 690 KTM puissant mais lourd et plus fragile (?) et plus cher, et le WRR 250, peu répandu
Quid de la fiabilité du 250? soupapes titane, injection ?

FredericM3 a dit :
Bon, les 400 DRZ, solides mais surcotés ou rincés, le 690 KTM puissant mais lourd et plus fragile (?) et plus cher, et le WRR 250, peu répandu
Quid de la fiabilité du 250? soupapes titane, injection ?