On va dire que tu t'y prend comme un gland, comme ça ce sera fait!
Je ne connais pas ce modèle, mais je suppose que tu as aussi une batterie.
Normalement, sur un alternateur tu as un fil 12v qui arrive qu'on appelle "l'excitation". Est ce que tu as ça qui arrive sur le bobinage du stator?
Vérifier les fils du stator, ça ne suffit pas, le rotor est également alimenté.
Si tu n'as pas de jus qui passes dans le rotor, tu peux le faire tourner autant que tu veux, il ne se passera rien.....
Vérifie si tu as du jus qui arrive sur les charbons du rotor et si ce jus passe bien à travers le rotor.
Ca pourrait être tes charbons qui sont fatigués.
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