Si le pot Fmf (je ne connais pas) est calculé pour cette machine ça peut le faire, mais ça si il donne plus de puissance, il faut adapter la carburation sinon, c'est pisser dans un violon.
Sur un 4T je t'aurais dit "essaye", mais sur un 2T, un pot inadapté, ça peut tout de suite faire une surchauffe ou un serrage,
Fais gaffe!
J'ai toujours été partisan d'obtenir le maximum d'une machine d'origine plutot que de jouer les apprentis sorciers avec des transformations douteuses. C'est un peu comme en endurance, tu vois des machines super préparées qui finissent au bout de 20h de course avec des performances plus faibles que des machines d'origine.
Est ce qu'il n'aurait pas mieux valu travailler sur la fiabilité plutot que sur la performance?.
Bon, ce sont juste des conseils.