Comparatif 7 motos sportives 4 cylindres 1000 cm3 en 2015

Comparatif 7 motos sportives 4 cylindres 1000 cm3 en 2015

Par Jean-Michel Lainé le .

En cette année 2015, le segment des sportives qui était en léthargie depuis quelques années s'est soudainement réveillé. Yamaha R1, Honda CBR 1000 RR, Kawasaki ZX10R, Suzuki GSXR, BMW S1000RR, MV Agusta F4 et Aprilia RSV4 RR. La donne change radicalement

Cette année 2015, le segment des sportives qui était en léthargie depuis quelques années s'est soudainement réveillé. Yamaha R1, Honda CBR 1000 RR, Kawasaki ZX10R, Suzuki GSXR, BMW S1000RR, MV Agusta F4 et Aprilia RSV4 RR. La donne change et bouscule sévèrement l'ordre établi depuis l'arrivée de la firme allemande qui est venue perturber les 4 japonais.

Parmi ces 7 machines, toutes ne sont pas de l'année et certaines commencent à prendre un sérieux coup de vieux sur le papier tant en terme de performances pures que d'équipement de série ou proposé en option, sur l'électronique notamment. Contrôle de traction, freinage ABS racing, contrôle de dérive, anti-wheeling, acquisition de données, suspensions électroniques, tableau de bord numérique paramétrable, etc. l'arsenal proposé par certaines machines dans leur finition la plus élevée est impressionnant et requiert parfois un temps d'adaptation non négligeable avant d'en profiter même avec un bon niveau de pilotage. D'ailleurs, les marques proposent souvent 2 niveaux d'équipement dont un full options et bien plus cher aussi. Ainsi cette année, la nouvelle Yamaha R1 est accompagnée de l'exclusive R1M, l'Aprilia RSV4 RR de la RSV4 RF et la BMW S1000RR de la HP4. En 2014, la Honda CBR 1000 RR se dédoublait avec la CBR 1000 RR SP.

yamaha r1 modele 2015 en essai a eastern creek en australie
Yamaha R1 modèle 2015 en essai à Eastern Creek en Australie

La sélection de notre comparatif de 7 sportives 4 cylindres 1000

Pour ce comparatif nous avons équilibré la sélection en prenant le premier niveau de finition, donc pas les versions les plus richement équipées, mais toutes avec l'ABS qui va de toutes les façons devenir obligatoire en 2016. Pour l'heure, cet été 2015, vous pouvez encore acheter la CBR, la ZX10 et la Gex sans ABS si vous le souhaitez mais ces versions ne sont pas dans le tableau comparatif. Il faut savoir que l'ABS ajoute 1 ou 2 kilos sur la balance selon les marques et quelques centaines d'euros selon la technologie utilisée. Les 4 premières sont les incontournables marques japonaises, récemment bousculées dans leur jardin par BMW avec la S1000RR. On a ajouté la MV Agusta F4 pour être complet sur les sportives 4 cylindres de 1000 cm3 ainsi que la nouvelle Aprilia RSV4 qui a la particularité d'avoir une architecture moteur en V et non pas en ligne comme les 6 autres. Toutes sont toutefois des 1000 et tous les tarifs sont à jour.

aprilia rsv4 rf modele 2015 en essai a misano en italie
Aprilia RSV4 RF modèle 2015 en essai à Misano en Italie

Vous pouvez retrouver nos essais individuels et avec la vidéo des Yamaha R1 et R1M modèle 2015 à Eastern Creek en Australie, la Honda CBR 1000 RR SP modèle 2014 à Losail au Qatar ainsi que celui de l'Aprilia RSV4 1000 RF modèle 2015 sur le circuit de Misano en Italie, à deux pas de la mer Adriatique dans le fief de Valentino Rossi qui est d'ailleurs l'ambassadeur de la nouvelle R1.

honda cbr 1000 rr sp modele 2014 en essai a losail au qatar
Honda CBR 1000 RR SP modèle 2014 en essai à Losail au Qatar

Comparez ces modèles

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Bonne comparaison !

MarqueYamahaKawasakiSuzukiHondaBMWMV AgustaAprilia
ModèleR1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Cylindrée1000 cm3
Année2015201520152014201520152015
Tarif de18499 €17349 €14599 €15749 €17450 €18390 €17200 €
Conseillé au23/07/1523/07/1523/07/1523/07/1523/07/1523/07/1507/05/15
Prendre en référencecomparercomparercomparercomparercomparercomparerannuler

Moteur

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Cylindres4
Architectureen ligneen ligneen ligneen ligneen ligneen ligneen V
Ouverture      65 °
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée998 cm3 -1.6998 cm3 -1.6999 cm3 -0.6999.8 cm3 +0.2999 cm3 -0.6998 cm3 -1.6999.6 cm3
Alésage79 mm +176 mm -274.5 mm -3.576 mm -280 mm +279 mm +178 mm
Course50.9 mm -1.455 mm +2.757.3 mm +555.1 mm +2.849.7 mm -2.650.9 mm -1.452.3 mm
Rapport volumétrique13 :1 -0.613 :1 -0.612.9 :1 -0.712.3 :1 -1.313 :1 -0.613.4 :1 -0.213.6 :1
Huile3.9 L -0.2 3.6 L -0.53.7 L -0.4  4.1 L
Admissioninjection
Allumageélectronique
Norme  Euro3 = Euro3 = Euro3
Démarreurélectrique

Electricité

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Alternateur  375 W -75 350 W -100350 W -100450 W
Batterie 12 V12 V12 V12 V12 V 
Batterie  10 Ah6 Ah7 Ah8.6 Ah 

Performances

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Puissance147.1 kW -0.9
199.9 ch
147.1 kW -0.9
199.9 ch
136 kW -12
184.8 ch
133 kW -15
180.7 ch
146 kW -2
198.4 ch
143.5 kW -4.5
195.0 ch
148 kW
201.1 ch
Puissance200 ch -1
147.2 kW
200.1 ch -0.9
147.3 kW
185 ch -16
136.2 kW
180.7 ch -20.3
133.0 kW
198 ch -3
145.7 kW
195 ch -6
143.5 kW
201 ch
147.9 kW
Disponible à13500 tr/min +50013000 tr/min =11500 tr/min -150012250 tr/min -75013500 tr/min +50013400 tr/min +40013000 tr/min
Couple112.4 Nm -2.6
11.5 mkg
112 Nm -3
11.4 mkg
117 Nm +2
11.9 mkg
114 Nm -1
11.6 mkg
113 Nm -2
11.5 mkg
110.8 Nm -4.2
11.3 mkg
115 Nm
11.7 mkg
Couple11.5 mkg
112.8 Nm
      
Disponible à11500 tr/min +100011500 tr/min +100010000 tr/min -50010500 tr/min =10500 tr/min =9600 tr/min -90010500 tr/min

Transmission

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Embrayagemulti disques anti-dribble à bain d'huile =multi disques anti-dribble à bain d'huile =multi disques à bain d'huilemulti disques anti-dribble à bain d'huile =multi disques anti-dribble à bain d'huile =multi disques anti-dribble à bain d'huile =multi disques anti-dribble à bain d'huile
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire1.634 -0.0251.681 +0.022   1.708 +0.0491.659
Démultiplication 1er2.600 =2.600 =   2.643 +0.0432.600
Démultiplication 2e2.176 +0.1132.053 -0.01   2.063 =2.063
Démultiplication 3e1.824 +0.1241.737 +0.037   1.722 +0.0221.700
Démultiplication 4e1.579 +0.1031.571 +0.095   1.500 +0.0241.476
Démultiplication 5e1.381 +0.0331.444 +0.096   1.318 -0.031.348
Démultiplication 6e1.250 -0.011.348 +0.089   1.190 -0.0691.259
Secondairechaine
Réduction finale2.563 =2.294 -0.268  2.647 +0.0852.733 +0.1712.562

Châssis

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Cadrediamantdouble poutre en fonte d'aluminiumpérimétrique en aluminiumdouble poutre en aluminium =cadre aluminiumtreillis tubulaire en acierdouble poutre en aluminium
Bras oscillantdouble en alu =doubledoubledoubledouble en alu =monobrasdouble en alu
Jantesbâtons

Suspension avant

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Typefourche inversée
MarqueKYB  Showa MarzocchiSachs
Diamètre43 mm =43 mm =43 mm =43 mm =46 mm +350 mm +743 mm
Réglagesprécharge, détente, compression =précharge, détente, compression =précharge, détente, compression =détente, compressiondétente, compressionprécharge, détente, compression =précharge, détente, compression
Débattement120 mm

Suspension arrière

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Typemono amortisseur
MarqueKYB    Sachs =Sachs
Réglagesprécharge, détente, compression rapide et lenteprécharge, détente, compression =précharge, détente, compression =précharge, détente, compression =précharge, détente, compression =précharge, détente, compression =précharge, détente, compression
Débattement120 mm -10140 mm +10130 mm =138.2 mm +8.2130 mm =120 mm -10130 mm

Frein avant

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Type2 disques
Disque Semi-flottant  flottant =flottant =flottant
Diamètre320 mm =310 mm -10310 mm -10320 mm =320 mm =320 mm =320 mm
Epaisseur   4.5 mm   
Etrierradial
Pistons 4 =4 =4 =4 =4 =4

Frein arrière

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Type1 disque
Diamètre220 mm =220 mm =220 mm =220 mm =220 mm =210 mm -10220 mm
Epaisseur   5   
Etrier flottant  flottant  
Piston(s) 1 -12 =1 -12 =4 +22

Pneu avant

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre17 pouces

Pneu arrière

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Largeur190 mm -10190 mm -10190 mm -10190 mm -10190 mm -10200 mm =200 mm
Hauteur55 mm =55 mm =50 mm -555 mm =55 mm =55 mm =55 mm
Diamètre17 pouces

Dimensions

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Longueur2055 mm =2075 mm +202045 mm -102075 mm +202050 mm -52115 mm +602055 mm
Largeur690 mm -45715 mm -20705 mm -30720 mm -15826 mm +91750 mm +15735 mm
Hauteur1150 mm =1115 mm -351130 mm -201141 mm -91140 mm -10 1150 mm
Empattement1405 mm -301425 mm -101405 mm -301410 mm -251438 mm +31430 mm -51435 mm
Angle de chasse24 ° -0.925 ° +0.123.5 ° -1.423.3 ° -1.6  24.9 °
Chasse102 mm -1.6107 mm +3.498 mm -5.696 mm -7.696.5 mm -7.1100.4 mm -3.2103.6 mm
Garde au sol130 mm =135 mm +5130 mm =130 mm = 115 mm -15130 mm
Hauteur de selle855 mm +8813 mm -34810 mm -37820 mm -27815 mm -32830 mm -17847 mm

Poids

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Avec ABS199 kg +19201 kg +21205 kg +25211 kg +31204 kg +24191 kg +11180 kg
Conditionspleins faitspleins faitsà videpleins faitspleins faitsà sec =à sec
Maximal autorisé  390 kg 407 kg  

Capacité

R1ZX10R ABSGSXR 1000 ABSCBR 1000 RR eC-ABSS1000RRF4RSV4 RR
Réservoir17 L -1.517 L -1.517.5 L -117.5 L -117.5 L -117 L -1.518.5 L
Réserve    4 L  
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# mots clés

Aprilia BMW Honda Kawasaki MV Agusta Suzuki Yamaha