Comparatif 6 roadsters 4 cylindres 1000 cm3 pour un été sportif

Comparatif 6 roadsters 4 cylindres 1000 cm3 pour un été sportif

Par Jean-Michel Lainé le .

Il ne manquait plus que lui, le petit dernier qu'on attendait. Le nouveau roadster Suzuki GSX S1000 est confronté à 5 adversaires bien installés, avec la Kawasaki Z1000, la Yamaha FZ1, la Honda CB1000R, la BMW S1000R et la MV Agusta Brutale 1090

L'essai de la nouvelle Suzuki GSX-S 1000 est fait, il ne reste qu'à la mettre en face de ses concurrentes 4 cylindres de 1000 cm3. La plus directe est la Kawasaki Z1000 exactement au même tarif mais dans un tout autre genre stylistique. Ce n'est pas un duel alors on a ajouté 4 autres machines, 2 japonaises et 2 européennes. La Yamaha FZ1 et la Honda CB1000R côté japonais qui commencent à dater un petit peu niveaux équipements et technologies, et deux européennes plus récentes avec la MV Agusta Brutale 1090 et la BMW S1000R.

6 roadsters 4 cylindres 1000 cm3 que tout oppose

Si ces 6 roadsters sont tous basés sur les sportives de la marque, mais le lien technique et générationnel est plus où moins proche. Par exemple la Z1000 n'est pas une ZX10R dénudée tout comme la FZ1 n'a aucun lien avec la R1 2015. En revanche, la S1000RR et la S1000R partagent beaucoup de choses comme la Brutale et la F4 ou la GSXS et la précédente GSXR. Leur conception est tout de même plus ou moins récente.

Les choix technologiques et la mode à la date de mise en circulation font que le contrôle de traction est présent sur certaines et pas d'autres comme les modes de conduite. L'architecture peut être très différente également avec des cadres treillis, berceau ou double poutre ainsi que de jolis monobras sur les Honda et MV Agusta. Toutes ont une fourche inversée et de multiples réglages à l'avant comme à l'arrière car ces roadsters partagent une vocation sportive, et toutes font preuve de rigueur, de réactivité et de précision à la conduite même si l'architecture du moteur autorise de rouler sur un filet de gaz sans souci.

suzuki gsxs 1000 a l essai dans la region d alicante en espagne
Suzuki GSXS 1000 à l'essai dans la région d'Alicante en Espagne

Le panel est plus vaste encore lorsqu'on s'attaque aux poids et aux puissances affichées sur ces fiches techniques. Côté poids, les conceptions les plus anciennes sont logiquement les plus lourdes avec des matériaux moins modernes. C'est le cas des japonaises à l'exception de la nouvelle Suzuki qui fait partie des 3 plus légères. En gros, 20 kg tous pleins faits séparent les Suzuki, BMW et MV Agusta des Kawasaki, Yamaha et Honda. Vivement que toutes s'alignent sur les sportives actuelles !

L'éventail des puissances proposées lorsque la loi des 100 chevaux sera abolie, cette exclusivité française que personne ne nous envie, est tout aussi grand en allant de 125 pour la CB1000R à 160 chevaux pour la S1000R. Il en va de même pour les autres chiffres de performances.

6 roadsters à tous les tarifs ou presque

Concernant les tarifs, c'est le grand écart en 2015. La vieille garde contre les petits nouveaux plus légers et performants par des tarifs promotionnels. Jusqu'à la fin de l'année 2015, certaines sont disponibles avec ou sans ABS ce qui abaisse considérablement le tarif. En 2016 cet équipement sera obligatoire mais pour l'heure ce n'est pas le cas. Ainsi la nouvelle Suzuki GSXS 1000 est disponible à 12499 avec et 11999 sans, soit un écart de 500 euros. La Kawasaki Z1000 est aussi disponible sans ABS à 11999 donc avec 500 euros de moins également, exactement au même tarif que la Suzuki.

Côté promo, Honda et Yamaha frappent fort. La FZ1 est à 8499 euros au lieu de 10999 soit 2500 euros de moins tout en conservant l'ABS ! Honda affiche une remise de 1200 euros sur sa CB1000R disponible avec ou sans ABS. La moins chère sans ABS est disponible à 10099 euros. La plus onéreuse de toutes est la MV Agusta Brutale 1090 à 14490 soit un écart impressionnant de 5991 euros de plus que la FZ1 en promo.

Vous pouvez retrouver la plupart des ces machines en essai sur emoto.com avec la vidéo pour les plus récentes d'entre elles : Suzuki GSX S1000 avec la vidéo, Kawasaki Z1000 avec la vidéo, Yamaha FZ1 (version Fazer) et Honda CB1000R. C'est le printemps, le soleil est de retour, il ne reste plus qu'à faire votre choix et gaz !

kawasaki z1000 a l essai dans la region de seville en espagne
Kawasaki Z1000 à l'essai dans la région de Séville en Espagne

Comparez ces modèles

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Bonne comparaison !

MarqueSuzukiKawasakiYamahaHondaBMWMV Agusta
ModèleGSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Cylindrée1000 cm3
Année201620152012200820142014
Tarif de12499 €12499 €10999 €11899 €13250 €14490 €
Conseillé au14/04/15
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Moteur

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Cylindres4
Architectureen ligne
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée999 cm3 -791043 cm3 -35998 cm3 -80999.8 cm3 -78.2999 cm3 -791078 cm3
Alésage73.4 mm -5.677 mm -277 mm -275 mm -480 mm +179 mm
Course59 mm +456 mm +153.6 mm -1.456.5 mm +1.549.7 mm -5.355 mm
Rapport volumétrique12.2 :1 -0.811.8 :1 -1.211.5 :1 -1.511.2 :1 -1.812 :1 -113 :1
Lubrificationcarter humidecarter humidecarter humide   
Huile  3.8 L   
Admissioninjection
Allumageélectronique
Démarreurélectrique
Alternateur    350 W =350 W
Batterie    12 V =12 V
Batterie    16 Ah +7.48.6 Ah

Performances

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Puissance107 kW +1
145.4 ch
104.5 kW -1.5
142.0 ch
110.3 kW +4.3
149.9 ch
92 kW -14
125.0 ch
118 kW +12
160.3 ch
106 kW
144.0 ch
Puissance145.6 ch +1.6
107.2 kW
142 ch -2
104.5 kW
150 ch +6
110.4 kW
125 ch -19
92.0 kW
160 ch +16
117.8 kW
144 ch
106.0 kW
Disponible à10000 tr/min -30010000 tr/min -30011000 tr/min +70010000 tr/min -30011000 tr/min +70010300 tr/min
Couple106 Nm -6
10.8 mkg
111 Nm -1
11.3 mkg
106 Nm -6
10.8 mkg
99 Nm -13
10.1 mkg
112 Nm =
11.4 mkg
112 Nm
11.4 mkg
Couple  10.8 mkg -0.6
105.9 Nm
  11.4 mkg
111.8 Nm
Disponible à9500 tr/min +14007300 tr/min -8008000 tr/min -1007750 tr/min -3509250 tr/min +11508100 tr/min

Transmission

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Embrayagemulti disques à bain d'huile =multi disques à bain d'huile =multi disques à bain d'huile =multi disques à bain d'huile =multi disques anti-dribble à bain d'huilemulti disques à bain d'huile
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire 1.627 +0.047   1.580
Démultiplication 1er 2.600 -0.323   2.923
Démultiplication 2e 1.950 -0.175   2.125
Démultiplication 3e 1.600 -0.178   1.778
Démultiplication 4e 1.389 -0.111   1.500
Démultiplication 5e 1.238 -0.08   1.318
Démultiplication 6e 1.107 -0.104   1.211
Secondairechaine
Réduction finale 2.867 +0.134   2.733

Châssis

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Cadreberceau cagedouble poutre en aluminiumdiamantmono poutre en aluminiumcadre avant et arrièretreillis en acier
Bras oscillantdouble en alliagedoubledoublemonobras =doublemonobras
Jantesbâtons

Suspension avant

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Typefourche inversée
MarqueKYB    Marzocchi
Diamètre43 mm -741 mm -9 43 mm -746 mm -450 mm
Réglagesprécharge, détente, compression =précharge, détente, compression = précharge, détente, compression =détente, compressionprécharge, détente, compression
Débattement120 mm -5120 mm -5130 mm +5120 mm -5120 mm -5125 mm

Suspension arrière

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Typemono amortisseur
MarqueKYB    Sachs
Réglagesprécharge, détente =précharge, détente =préchargeprécharge, détente =détenteprécharge, détente
Débattement63 mm -57122 mm +2130 mm +10128 mm +8120 mm =120 mm

Frein avant

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Type2 disques
Disqueflottant =Semi-flottant  flottant =flottant
Diamètre310 mm =310 mm =320 mm +10310 mm =320 mm +10310 mm
Epaisseur   4.5 mm  
Etrierradial =radial = radial =radial =radial
Pistons4 =4 = 4 =4 =4

Frein arrière

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Type1 disque
Diamètre 250 mm +40245 mm +35256 mm +46220 mm +10210 mm
Piston(s) 1 -3 2 -21 -34

Pneu avant

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre17 pouces

Pneu arrière

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Largeur190 mm =190 mm =190 mm =180 mm -10190 mm =190 mm
Hauteur50 mm -550 mm -550 mm -555 mm =55 mm =55 mm
Diamètre17 pouces

Dimensions

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Longueur2115 mm +152045 mm -552140 mm +402105 mm +52057 mm -432100 mm
Largeur795 mm +20790 mm +15770 mm -5 845 mm +70775 mm
Hauteur1080 mm1055 mm1060 mm1095 mm1228 mm 
Empattement1460 mm +221435 mm -31460 mm +221445 mm +71439 mm +11438 mm
Angle de chasse25 °24.5 °25 °25 °  
Chasse100 mm -3.5101 mm -2.5109 mm +5.5 98.5 mm -5103.5 mm
Garde au sol140 mm =125 mm -15135 mm -5130 mm -10 140 mm
Hauteur de selle815 mm -10815 mm -10815 mm -10825 mm =814 mm -11825 mm

Poids

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Avec ABS209 kg +26221 kg +38221 kg +38221.7 kg +38.7207 kg +24183 kg
Conditionspleins faitspleins faitspleins faitspleins faitspleins faitsà sec
Maximal autorisé    407 kg 

Volumes

GSX S1000Z1000FZ1CB1000RS 1000 RBrutale 1090
Réservoir17 L -617 L -618 L -517 L -617.5 L -5.523 L
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Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.

# mots clés

BMW Honda Kawasaki MV Agusta Suzuki Yamaha