Comparatif 5 scramblers : Ducati Triumph Moto-Guzzi Suzuki et Mash

Comparatif 5 scramblers : Ducati Triumph Moto-Guzzi Suzuki et Mash

Par Jean-Michel Lainé le .

Les scramblers reviennent en force dans le paysage moto et la tendance forte de la customisation. Il y avait Suzuki et Triumph qui en proposaient depuis de nombreuses années, sont arrivés Ducati puis Moto-Guzzi ou Mash. Chacun fait son interprétation.

Les scramblers reviennent en force dans le paysage moto et la tendance forte de la customisation. Il y avait Suzuki et Triumph qui en proposaient depuis de nombreuses années, sont arrivés Ducati puis Moto-Guzzi ou Mash. Chacun son interprétation.

Un Scrambler est assez simple et répond à des codes qui le sont tout autant. Ces motos capables de rouler sur tous les terrains dans les années 1970 n'ont plus cette vocation aujourd'hui. Il s'agit maintenant de rouler à la cool, de se balader sans excès de vitesse mais avec excès de décontraction. La position se doit donc d'être décontractée et la conduite facile pour profiter de la balade avec ses potes nez au vent sur un bel objet qu'on prend plaisir à contempler depuis la terrasse du café le temps d'une pause en bord de mer.

Ducati, Triumph, Mash, Suzuki et Moto-Guzzi sont dans notre comparatif de fiches techniques Scrambler pour des raisons très différentes. Tous ces Scrambler répondent à un même cahier des charges esthétique. Des roues à rayons, des pneus à crampons (pas trop quand même), un large guidon, une longue et large selle, un échappement relevé (sauf pour la Ducati) et un moteur vivant (si possible) en sont l'épine dorsale. Ensuite chacun l'interprète à sa sauce. On va distinguer 3 lots avec ces 5 motos : les 125 accessibles avec le permis B, la Triumph et la Moto-Guzzi proches des anciennes, enfin la très agile Ducati.

Le Scrambler en 125 avec son permis auto

Rouler décontracté n'est pas réservé qu'aux motards puisqu'on trouve des Scrambler dans les 125 en cherchant un peu. Il y a bien sûr l'incontournable Suzuki Van Van 125, la star japonaise des pavés en ville mais aussi des plages avec ses gros pneus qui lui donne un style si distinctif. C'est d'ailleurs la seule 125 qui reste au catalogue Suzuki en cette année 2015 tant le modèle est emblématique. Aucun autre Scrambler n'est équipé de gros pneus ballons comme ceux-ci. Sa bonne bouille se paye 3359 euros.

suzuki van van 125
Suzuki Van Van 125

Un petit nouveau est venu s'immiscer dans la catégorie avec Mash, une marque créée en France par la SIMA et fabriquée en Chine. Cette récente marque s'est faite remarquer avec la Seventy Five, une 125 au dessin tout droit tirer des années 70 - 80 rehaussé d'un sympathique coloris bi-ton et surtout au tarif sans concurrence grâce à des solutions simples (carburateur, boite 5, etc.). Emportée par le succès dans les villes de nos contrées, Mash a décliné cette moto en Cafe Racer et donc en Scrambler avec les attributs nécessaires mais toujours un tarif rikiki à 2245 euros.

mash scrambler 125
Mash Scrambler 125

Le Scrambler en référence au passé

Triumph et Moto-Guzzi font eux référence au passé. La Triumph Scrambler partage sa motorisation avec les Bonneville et Thruxton disponibles cette année en éditions spéciales. Sa ligne est particulièrement soignée avec notamment le double échappement superposé et chromé du plus bel effet avec ses protections ajourées. On relève les soufflets de fourche, la selle avec la jolie surpiqure blanche, les belles jantes à rayons, etc. Bien sûr le moteur gagnerait à offrir quelques bonnes vibrations, mais la conduite de ce Scrambler est avant tout une affaire de style, et de ce point de vue, c'est particulièrement réussi.

triumph scrambler
Triumph Scrambler

La Moto-Guzzi V7 Scrambler n'existe pas réellement au catalogue de la marque italienne. Elle fait partie de l'offre Garage proposée par Moto-Guzzi qui consiste à acheter un kit qu'on compose depuis un site spécialement dédié à cet usage. Le Scrambler est un kit de base qu'on peut ajouter à une V7 standard ou une V7 Special selon ses goutes (couleur biton, jantes à rayons ou bâtons, etc.) et son budget. Du coup, aucun tarif n'est disponible ni de fiche technique précise puisque tout dépend de la configuration qu'on affinera en ligne. Dommage de ne pouvoir avoir plus de précisions avant d'aller voir son concessionnaire. Quoi qu'il en soit, on profitera du petit moteur 750 qui vibre un peu pour l'ambiance et du cardan pour réduire l'entretien. C'est le seul à en être équipé.

moto guzzi v7 ii scrambler sur une base de special
Moto Guzzi V7 II Scrambler sur une base de Special
moto guzzi v7 ii scrambler avec son kit de pieces
Moto Guzzi V7 II Scrambler avec son kit de pièces
moto guzzi stornello scrambler au musee de mandello del lario
Moto Guzzi Stornello Scrambler au musée de Mandello del Lario

Ducati Scrambler, un Scrambler à part

Celui-ci se veut l'héritage de celui de 1962 mais n'en a rien repris en dehors du nom et d'un coloris jaune en option facturé 100 euros. Sa base est un Monster et sous son air décontracté, on a en main une moto sympathique mais surtout capable de vrais prestations dynamiques qu'aucune autre ici ne peut réellement proposer. Elle n'a pas la palme des aides électroniques, la Moto-Guzzi est plus riche de ce côté, mais sait par contre imprimer un bon rythme avec une aisance déconcertante. Difficile de lui trouver quelque chose à lui reprocher à la conduite.

Bien sûr cette Ducati ne reprend pas non plus tous les codes d'un Scrambler, à commencer par l'échappement qui se voit comme le nez au milieu de la figure ou les jantes à bâtons. La position de conduite n'est pas forcément très agréable lorsqu'on est un peu grand mais le Scrambler signé Ducati apporte beaucoup à la catégorie. Il allie parfaitement la facilité de conduite, le style soigné et la rigueur du châssis ce qui permet à chacun d'en profiter comme il l'entend, selon ses attentes et son niveau de pilotage. En ça, ce Scrambler est différent des autres et son tarif n'est pas le plus élevé de la sélection.

N'hésitez pas à relire nos essais et à consulter les informations complémentaires en cliquant sur les liens dans ce comparatif.

ducati scrambler icon dans sa couleur jaune 62
Ducati Scrambler Icon dans sa couleur Jaune 62

Comparez ces modèles

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Bonne comparaison !

MarqueDucatiTriumphMoto GuzziSuzukiMash
ModèleScrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Cylindrée800 cm3900 cm3750 cm3125 cm3125 cm3
Année2015
Tarif de8590 €10295 € 3359 €2245 €
Conseillé au17/06/1509/06/1528/06/1528/06/1528/06/15
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Moteur

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Cylindres2 =2 =21 -11 -1
Architectureen V =en ligneen V  
Ouverture90 ° = 90 °  
Cycle4 temps
Distributionsimple arbre à cames en tête =double arbre à cames en têtesimple arbre à cames en têtesimple arbre à cames en tête =simple arbre à cames en tête =
Soupapes par cylindre2 = 22 =2 =
Refroidissementair
Cylindrée803 cm3 +59865 cm3 +121744 cm3125 cm3 -619124 cm3 -620
Alésage88 mm +890 mm +1080 mm57 mm -23 
Course66 mm -868 mm -674 mm48.8 mm -25.2 
Rapport volumétrique11 :1  9.2 :1 
Huile 4.5 L   
Admissioninjection =injection =injectioninjection =carburateur
Allumageélectronique
NormeEuro3  Euro3 
Démarreurélectrique

Electricité

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Batterie12 V

Performances

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Puissance55 kW +20
74.7 ch
 35 kW
47.6 ch
  
Puissance75 ch +26
55.2 kW
59 ch +10
43.4 kW
49 ch
36.1 kW
12 ch -37
8.8 kW
11.6 ch -37.4
8.5 kW
Disponible à8250 tr/min +20006800 tr/min +5506250 tr/min9500 tr/min +32508750 tr/min +2500
Couple68 Nm +9
6.9 mkg
68 Nm +9
6.9 mkg
59 Nm
6.0 mkg
9.8 Nm -49.2
1.0 mkg
8.9 Nm -50.1
0.9 mkg
Disponible à5750 tr/min +27504750 tr/min +17503000 tr/min7700 tr/min +47007750 tr/min +4750

Transmission

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Embrayagemulti disques à bain d'huilemulti disques à bain d'huilesimple disquemulti disques 
Transmissionboîte =boîte =boîteboiteboite
Rapports6 =5 -166 =5 -1
Réduction primaire1.850    
Démultiplication 1er2.462    
Démultiplication 2e1.667    
Démultiplication 3e1.333    
Démultiplication 4e1.130    
Démultiplication 5e1.000    
Démultiplication 6e0.9230769231    
Secondairechainechainecardanchainechaine
Réduction finale3.067    

Châssis

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Cadretreillis tubulaire en acierberceau tubulaire en acierdouble berceau en aciersimple berceau en aciersimple berceau en acier
Bras oscillant double en acierdouble en alliagedoubledouble
Jantes rayons =rayonsrayons =rayons =

Suspension avant

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Typefourche inverséefourche =fourchefourche =fourche =
MarqueKYBKYB   
Diamètre41 mm +141 mm +140 mm 35 mm -5
Débattement150 mm +20120 mm -10130 mm110 mm -20 

Suspension arrière

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Typemono amortisseurdouble amortisseur =double amortisseurmono amortisseurdouble amortisseur =
MarqueKYBKYB   
Réglagesprécharge =précharge =préchargeprécharge = 
Débattement150 mm +39106 mm -5111 mm136 mm +25 

Frein avant

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Type1 disque
Disque  flottant  
Diamètre330 mm +10310 mm -10320 mm220 mm -100220 mm -100
Etrierradialflottant   
Pistons4 =2 -242 -2 

Frein arrière

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Type1 disque =1 disque =1 disquetambourtambour
Diamètre245 mm -15255 mm -5260 mm  
Etrierflottant    
Piston(s)1 -12 =2  

Pneu avant

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Largeur110 mm +10100 mm =100 mm130 mm +3090 mm -10
Hauteur80 mm -1090 mm =90 mm80 mm -1090 mm =
Diamètre18 pouces =19 pouces +118 pouces18 pouces =18 pouces =

Pneu arrière

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Largeur180 mm +50130 mm =130 mm180 mm +50110 mm -20
Hauteur55 mm -2580 mm =80 mm80 mm =90 mm +10
Diamètre17 pouces =17 pouces =17 pouces14 pouces -316 pouces -1

Dimensions

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Longueur2100 mm -1032213 mm +102203 mm2140 mm -631970 mm -233
Largeur845 mm860 mm 860 mm720 mm
Hauteur1150 mm +351202 mm +871115 mm1120 mm +51115 mm =
Empattement1445 mm -41500 mm +511449 mm1385 mm -64 
Angle de chasse24 ° -3.527.8 ° +0.327.5 °26 ° -1.5 
Chasse112 mm -5105 mm -12117 mm91 mm -26 
Garde au sol  179 mm  
Hauteur de selle790 mm =825 mm +35790 mm770 mm -20780 mm -10

Poids

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Poids 230 kg 128 kg110 kg
Conditions net  à sec
Avec ABS186 kg -4 190 kg  
Conditionsordre de marche = ordre de marche  

Capacité

Scrambler IconScramblerV7 ScramblerVan Van 125Scrambler 125
Réservoir13.5 L -8.516 L -622 L7.5 L -14.514 L -8
Réserve  4 L  
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Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.

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