Comparatif 3 trails 1000. Kawasaki Versys, BMW S 1000 XR et Suzuki V-Strom

Comparatif 3 trails 1000. Kawasaki Versys, BMW S 1000 XR et Suzuki V-Strom

Par Jean-Michel Lainé le .

La Suzuki VStrom 1000 est arrivée en 2014, la Versys 1000 vient d'être retouchée et la BMW S 1000 XR arrive dans quelques mois. Si on compare souvent des motos par la cylindrée et la catégorie, celles-ci sont pourtant très éloignées l'une de l'autre

Il ne manque plus que le BMW, on est impatient de découvrir cette grande nouveauté. En attendant, faisons le point parce que même s'il s'agit d'une même catégorie de trails routiers et d'une même cylindrée, ces machines sont vraiment différentes sur le papier et à l'usage par conséquent. Il faut avant tout se remémorer les origines de ces motos ne sont pas équivalentes du tout non plus même si elles héritent toutes d'une motorisation déjà existante et connue dans la gamme.

La Suzuki V-Strom 1000 a un bloc adapté des anciens twins sportifs puis de la V-Strom première du nom. On a donc à faire avec une machine polyvalente et au moteur facilement domptable pour nous emmener partout avec une sobriété appréciée. On est dans l'esprit d'un trail tout bonnement sauf pour la partie-cycle bien entendu, puisque la Suzuki est plus particulièrement dédiée à la route. Elle peut s'aventurer sur les pistes, mais ce n'est pas sa tasse de thé. Sa puissance raisonnable tout comme sa hauteur de selle, la rendent accessible et c'est le principal à son guidon. La VStrom se positionne vraiment différemment des deux autres 1000 et pas uniquement par son bicylindre en V.

Chez Kawasaki, la Versys 1000 s'inspire de la Z 1000 SX qui elle-même se présente en gros comme une Z1000 carénée et adaptée à un usage plus orienté vers les voyages. D'ailleurs des éléments rappellent ses origines proches d'un roadster : son moteur 4 cylindres capable de belle envolées et sa souplesse par exemple, les disques de frein, etc. Mais aussi ses quelques kilos superflus sur la balance. Onctueuse, confortable et pleine de couple, elle se place dans le monde des trails de façon unique avec un 4 cylindres en ligne là où tout le monde avançait des bicylindres ou presque, enfin jusqu'à présent ...

BMW S 1000 XR, la kolossale nouveauté 2015 !

Parce que 2015, le mois de juin précisément, sera marqué par l'arrivée de la très attendue BMW S 1000 XR. Elle aussi est un roadster haut perché dans les grandes lignes. Une S 1000 R elle-même inspirée de la S 1000 RR, la sportive de la marque allemande qui s'est faite largement remarquer par ses performances à son arrivée. Il suffit de se pencher sur la fiche technique d'ores et déjà disponible pour constater qu'on ne joue pas sur le même registre. On est clairement dans le GT Sport, voire très sportif. Sur le papier tout au moins, il faut attendre l'essai pour en savoir un peu plus, mais on a déjà quelques idées avec la S 1000 R (le roadster) dont elle partage pas mal de chiffres exactement à l'identique. Reste à voir ce que cela donnera avec cette géométrie, parce que normalement, dans cette catégorie, on privilégie tout de même l'agrément. La reine pour ça, c'est la R 1200 GS, alors pour ne pas se cannibaliser, la S 1000 XR devrait logiquement offrir un agrément totalement différent.

Bref, en attendant notre essai de cette nouvelle BMW, vous pouvez relire ceux de la nouvelle Kawasaki Versys 1000 et de la Suzuki V-Strom 1000, et bien sûr jeter un oeil juste en-dessous sur notre comparatif de fiches techniques interactif. Rendez-vous au printemps pour la XR !

la nouvelle bmw s 1000 xr arrive face aux kawasaki versys 1000 et suzuki v strom 1000
La nouvelle BMW S 1000 XR arrive face aux Kawasaki Versys 1000 et Suzuki V-Strom 1000

Comparez ces modèles

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Bonne comparaison !

MarqueBMWKawasakiSuzuki
ModèleS 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Cylindrée1000 cm3
Année201520152014
Tarif de16200 €12699 €12499 €
Conseillé au20/01/15
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Moteur

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Cylindres4 +24 +22
Architectureen ligneen ligneen V
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée999 cm3 -381043 cm3 +61037 cm3
Alésage80 mm -2077 mm -23100 mm
Course49.7 mm -16.356 mm -1066 mm
Rapport volumétrique12 :110.3 :1 
Lubrification carter humide 
Huile  3.5 L
Admissioninjection
Allumageélectronique
Admission 38 mm 
Norme  Euro3
Démarreurélectrique
Alternateur486 W  
Batterie12 V  
Batterie8 Ah  

Performances

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Puissance118 kW
160.3 ch
  
Puissance160 ch +60
117.8 kW
120 ch +20
88.3 kW
100 ch
73.6 kW
Disponible à11000 tr/min +30009000 tr/min +10008000 tr/min
Couple112 Nm
11.4 mkg
102 Nm
10.4 mkg
 
Couple  10.3 mkg
101.0 Nm
Disponible à9250 tr/min +52507500 tr/min +35004000 tr/min

Transmission

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Embrayagemulti disque anti-dribble à bain d'huilemulti disque anti-dribble à bain d'huilemulti disque à bain d'huile
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire 1.627 
Démultiplication 1er 2.692 
Démultiplication 2e 1.950 
Démultiplication 3e 1.529 
Démultiplication 4e 1.304 
Démultiplication 5e 1.136 
Démultiplication 6e 0.958 
Secondairechaine
Réduction finale2.6472.867 

Châssis

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Cadrecadre aluminiumdouble poutre en aluminiumpérimétrique en aluminium
Jantesbâtons

Suspension avant

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Typefourche inversée
Diamètre46 mm +343 mm =43 mm
Réglagesdétente, compressionprécharge, détente, compression =précharge, détente, compression
Débattement150 mm150 mm 

Suspension arrière

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Typemono amortisseur
Réglagesprécharge, détenteprécharge, détenteprécharge
Débattement140 mm150 mm 

Frein avant

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Type2 disques
DisqueflottantSemi-flottant 
Diamètre320 mm +10310 mm =310 mm
Etrierradial = radial
Pistons4

Frein arrière

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Type1 disque
Diamètre265 mm +5250 mm -10260 mm
Etrierflottant  
Piston(s)2 +11 =1

Pneu avant

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Largeur120 mm +10120 mm +10110 mm
Hauteur70 mm -1070 mm -1080 mm
Diamètre17 pouces -217 pouces -219 pouces
Vitesse M/C 

Pneu arrière

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Largeur180 mm +30180 mm +30150 mm
Hauteur55 mm -1555 mm -1570 mm
Diamètre17 pouces
Vitesse M/C 

Dimensions

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Longueur2183 mm -1022240 mm -452285 mm
Largeur940 mm +75895 mm +30865 mm
Hauteur1408 mm -21400 mm -101410 mm
Hauteur max 1465 mm 
Empattement1548 mm -71520 mm -351555 mm
Angle de chasse 27 ° +1.725.3 °
Chasse117 mm +8106 mm -3109 mm
Garde au sol 150 mm -15165 mm
Hauteur de selle840 mm840 mm 

Poids

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Avec ABS228 kg =250 kg +22228 kg
Conditionspleins faitspleins faitsordre de marche
Maximal autorisé434 kg  

Volumes

S 1000 XRVersys 1000V-Strom 1000
Réservoir20 L =21 L +120 L
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Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.

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